监理细则(钻孔灌注桩).docVIP

石桥立交桥工程 钻孔灌注桩 监 理 实 施 细 则 编制： 审核： 浙江明康工程咨询有限公司 二OO六年五月 目 录 工程概况 监理依据 本工程钻孔灌注桩的特点 监理工作流程 监理工作控制要点 施工过程中监理方法及措施 检查项目及检验频率、目标值 施工记录表格 工程概况 杭州市石桥立交桥工程为大型四层全互通式立交桥工程，东西向和南北向地面道路为立交工程的第一层；石祥路、石大线东西方向W主线高架桥为第二层；石桥路南北方向S主线高架桥为第三层；同时南东、东南、东北、西北、北西、西南、南西、北东方向分别设置A、B、C、D、E、F、G、H匝道共8道互通匝道桥梁，且B、D匝道桥均上穿跨越东西和南北方向主线高架桥，为第四层高架桥梁，其余匝道高架桥梁则为相互跨越的第二层或第三层互通高架桥梁。 本工程钻孔桩根据设计情况由两大部分组成，其一为石桥路和石祥路、石大线主线高架桥及8条互通匝道桥组成的立交主体部分的钻孔桩，其二为石桥路、石祥路、石大线地面桥梁部分的钻孔桩。本工程桩径有D100、D120、D150、D180、D200五种规格，全部钻孔桩基础均采用C 25水下砼灌注，其中高架桥工程分别以中等风化凝灰质粉砂岩（500KPa）、中等风化安山玢岩（1000KPa）、中等风化晶屑熔结凝灰岩（2300KPa）、中等风化安山岩（2500KPa）为持力层，桩尖进入中风化岩层一倍桩径，最小值为一米五。桩尖沉淀土除特别要求外，其余均按不大于5cm控制，成桩后100%进行动测，其中D180和D200通过预埋声测管进行声测。W主线桩长在12.2~58.6M范围，大部分在30~42M范围；S主线桩长在24.9~49.3M范围，大部分在33~43M范围；8条匝道桩长在27~57.8M范围，大部分在30~43M范围。地面桥梁全部采用D100钻孔桩，桩长在31.5~50.4M范围。 （二）、地质情况 根据岩土工程勘察报告（详细勘察），结合现场踏勘的实际情况，本工程区域地层在勘测深度范围内自上而下共划分为10个大层21个亚层。现分述如下： 1）、人工填土层（m1Q43） （1）1耕土：褐灰色，湿，饱和，松散，含植物根茎，局部含少量沙砾。局部分布，层厚0.30~1.10m。 （1）2杂填土：褐灰色，湿，饱和，松散，含碎砾石40%~80%不等。局部含块石，两主干道路面为沥青、混凝土。局部缺失，层厚0.40~4.60m。 （1）3素填土：灰黄褐色，饱和，极松软，含少量砾及有机物，粉质粘土性。局部分布，层厚0.20~3.50m。 （1）4河道淤泥：灰黑色，饱和，极松软，含较多腐植质。局部分布，层厚0.30~2.60m。 2）、第一硬土层（a1-1Q42） 河没滩和湖漫滩相堆积形成。 （2）1粉质粘土夹粘质粉土：灰夹灰黄色，饱和，松散（软可塑），含氧化铁，摇振反应中等，稍有光泽反应，干强度低，韧性低。局部分布，层厚0.30~4.20m。 （2）2粉质粘土：灰夹灰黄色，饱和，软塑，含氧化铁，摇振反应中等，稍有光泽反应，干强度低，韧性低。局部分布，层厚0.20~4.30m。 3）、第一软土层（mQ42） 湖积海积形成。 （3）1淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，流塑，含有机质，无摇振反应，稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等。全场分布，层厚1.00~10.20m。 （3）2淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑，含有机质，无摇振反应，稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等。局部分布，层厚1.00~12.70m，变化较大。 （3）3淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，流塑，含有机质，无摇振反应，稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等。局部分布，层厚3.10~5.00m。 4）、第二硬土层（a1-a1Q41） （4）2粉质粘土夹粉土：灰黄、浅青灰色，饱和软塑，含氧化铁，具明显水平层理，无摇振反应，稍有光泽反应，干强度低，韧性低。局部分布，层厚1.00~5.10m。 5）、第二软土层（mQ41） 海积形成。 （5）灰色粉质粘土：灰色，饱和，软塑，含有机质，无摇振反应，切面粗糙，干强度中等，韧性中等。局部分布，层厚1.00~4.20m。 6）、第三硬土层（a1-1Q32） 河湖相堆积形成。 （6）1粘土：灰黄色，饱和，硬可塑，含氧化铁，无摇振反应，光滑，干强度高，韧性高。局部分布，层厚1.00~13.10m。 （6）2粉质粘土：灰黄夹青灰色，饱和，软塑，含氧化铁，夹粉土，无摇振反应，切面粗糙，干强度中等，韧性中等。局部分布，层厚6.85~12.00m。 7）、第三软土层（1Q32） 湖积形成 （7）灰色粉质粘土：灰色，饱和，软塑~软可塑，含有机质，无摇振反应，切面粗糙，干强度中等，韧性中等。局部