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（海船） 一、判断题 （√）1、《国际航行海船法定检验技术规则2008》中的船龄定义为船舶从其建造完成年份算起至今所过去的年限。 （×）2、检查员实施船舶安全检查时，应当向船方出示能够显示其身份和对应资质的检查员证件，表明来意。但尚未取得相应资质的见习人员可以不向船方出示《海事行政执法证》。 （√）3、船方可就船舶安全检查时发现的缺陷及处理意见进行陈述和申辩，检查员应充分听取。如缺陷及处理意见不合理，检查员可当场调整或撤销有关缺陷及处理意见。 （×）4、中国籍船舶的船长或者履行船长职责的船员应当对安检缺陷纠正情况进行检查，但不须《航行日志》中进行记录。 （×）5、海事管理机构接到自愿复查申请，不需要通知申请人，可自行决定是否予以予复查。 （×）6、所有沿海航行的内贸海船应备有经主管机关批准的《船上油污应急计划》。 （√）7、除标准排放接头外，进出残油舱的管路不得直接连通舷外。 （√）8、船舶残油(油泥)舱的最小舱容与主机日燃油消耗量、航次中所排油泥上岸的港口间最长天数、、燃油品质成正比。 （√）9、当生活污水中混有废弃物或废水具有不同的排放要求时，应按相对严格的要求来处理。 （×）10、生活污水标准排放接头的外径与油污水标准排放接头的外径尺寸数值相同。 （×）11、PPM是指按质量的百万分比计算的水的含油率。 （√）12、国际防止油污证书的有效期在一定条件下可以达到5年零三个月。 （√）13、非油船如备有用于装载散装油类的装货处所，当其总容量为小于1000m3 时，则应适用《国内航行海船法定检验技术规则2004》第五篇第二章中的小于150 总吨油船的规定。 （√）14、所有塑料制品包括(但不限于)合成纤维缆绳、合成纤维渔网及塑料垃圾袋，禁止处理入海。 （√）15、1000总吨以上的沿海运输船舶必须在2009年７月１日之前持有直属海事局签发的《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》。 （×）16、散装运输液体危险化学品货物的船舶除应满足《散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》外，尚应满足《船舶法定检验技术规则》及中国船级社规范的有关要求。 （√）17、当拟载运尚未列入《散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》第17 章或第18 章的货物时，船东或建造商应根据散装化学品危险性评定标准给出运输此类货物的初步适宜条件，报海事局审批。 （√）18、散装化学品船不应将液货舱或污水舱设置在任何起居处所的前端之后。 （√）19、散装化学品船舶面向货物区域和在上层建筑及甲板室两侧上述范围内除驾驶室窗外的窗和舷窗应当为固定型(非开启式)。 （√）20、散装化学品船舶设置垂向开口或人孔作为出入口纵向和横向通过处所者，其最小净开口离船底板的高度可以超过600 mm。 （√）21、散装化学品船舶在使用船首或船尾装卸装置期间，相应的上层建筑或甲板室侧壁上的所有门、舷窗和其他开口必须保持关闭状态。 （×）22、散装化学品船舶为适当控制货物，货物驳运所必需的控制装置均不得设在干舷甲板以下。 （×）23、散装化学品船舶在货物装卸作业中应使用保护设备，其他情况下可以不使用。 （√）24、在装卸和运载会产生易燃和(或)有毒蒸气的货物时，或在卸去这种货物后进行压载时，或在装卸这种货物时，液货舱盖应始终保持关闭。 （×）25、散装化学品船舶穿过舱壁的货物管路的布置应能够防止其在舱壁处产生过大的应力，可以用以螺栓穿过舱壁进行固定的法兰。 （√）26、根据《国内安全管理规则》“重大不符合规定情况”系指对人员或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险，并需要立即采取纠正措施的可辨别的背离，包括未能有效和系统地实施NSM规则的要求。 （√）27、根据《国内安全管理规则》如果负责船舶安全和防污染管理责任的实体不是船舶所有人，则船舶所有人与该实体必须签订符合规定的船舶管理协议，并将双方的详细情况报告主管机关。 （×）28、根据《国内安全管理规则》公司应当保证根据有关规定，为每艘船舶配备合格的船员。 （×）29、根据《国内安全管理规则》公司应当保证公司所有人员充分理解有关法规、规定、规则和指南。 （√）30、根据《国内安全管理规则》主管机关如果收回“符合证明”，所有相关的“安全管理证书”、“临时安全管理证书”也应当收回。 （×）31、根据《国内安全管理规则》?特殊情况下，主管机关可以对“临时安全管理证书”做自其届满之日起不超过3个月的展期。（×）32、《国内安全管理规则》?为船舶提供了一项技术标准。 （√）33、根据《国内安全管理规则》“主管机关”系指中华人民共和国海事管理机构。 （√）34、根据《国内安全管理规则》指定人员的责任和权力应包括对公司船岸的安全和防污染工作进行监控，并确保公司向船舶提供足够的资源和岸基支持。 （√）35、根据《国内安全管理规则》签发给某公司的