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IMO《压载舱涂层性能标准》(PSPC)培训教材 泰州口岸船舶有限公司 涂装部 编制 2009年3月 内 容 1. PSPC制定的背景和过程 由于专用海水压载舱的腐蚀状况，严重威胁船舶的航行安全和结构安全，国际海事组织（IMO）对压载舱涂层的性能越来越重视。 1995年11月－IMO通过《专用海水压载舱防腐系统的选择、应用和维护指南》(第A.798 (19)号决议)，以改进散货船和油船安全。 1998年7月－上述指南在MSC.47(66)决议通过的SOLAS公约第II-1／3-2条修正案中引用，要求主管机关根据该指南批准油船和散货船专用海水压载舱防腐系统。 1.PSPC制定的背景和过程 2006年5月18日，在英国伦敦国际海事组织（IMO）总部举行的第81届海安（MSC81）上，批准了IMO《涂层性能标准》的文本。 2006年12月8日在MSC82会议上正式通过了《压载舱涂层性能标准》。并且同时以MSC 216(82)决议通过了SOLAS公约第II-1/3-2条修正案，从而使该标准成为国际公约框架内的强制性要求。 2、PSPC标准的详细内容 涂层标准目录 1、目的 2、定义 3、一般要求 4、性能标准 5、涂层认可 6、涂层检查要求 7、验证要求 8、替代程序 附录1 涂层性能试验程序 附录2 检查日志和不合格报告 附录3 DFT 测量 2、PSPC标准的详细内容 目的 本标准规定了所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所内保护涂层的技术要求。 适用范围 不小于500总吨的所有类型船舶专用海水压载舱 船长不小于150m的散货船双舷侧处所 实施时间----MSC216(82)决议 2008年7月1日及以后签订建造合同的;或 无建造合同，则为2009年1月1日以后安放龙骨或处于类 似建造阶段;或 在2012年7月1日以后交船的船舶。 2、PSPC标准的详细内容 IACS《共同结构规范》要求 实施时间: 2006年12月8日及以后 适用范围 船长为150m以上的油船专用海水压载舱 90 m以上的散货船专用海水压载舱及双舷侧处所 2、PSPC标准的详细内容 定义 “良好”状况 系指1998年11月4日通过A.744(18)决议定义的有少量点锈的状况. IACS:仅有小的点状锈斑,其分布少于所计及面积的3%,且无可见的涂层破坏。边缘或焊缝处的锈蚀，其分布须小于所计及面积内的边缘或焊缝的20%。 目标使用寿命 为涂层系统设计寿命的目标值，以年计。 NDFT 为名义干膜厚度，90/10规则指所有测量点的90%测量结果应大于或等于NDFT，余下10%的测量结果均应不小于NDFT*0.9. 2、PSPC标准的详细内容 一般要求 1、涂层系统达到其目标使用寿命的能力取决于涂层系统 的类型、钢材处理、涂装和涂层检查及维护有这些方 面对涂层的优良性能都有影响。 注意：目标使用寿命与实际使用寿命的区别！ 2、表面处理和涂装过程的检查应该由船东、船厂和涂料 生产商达成一致。并提交主管机关审查。 2、PSPC标准的详细内容 IACS 标准实施程序要求 1、船东、船厂、涂料制造厂之间应就表面处理和涂装的检验程序达成协议。该协议应由船厂呈交船级社审查并至少符合PSPC。此程序应收入涂层技术案卷中（CTF）。 2、审查过程中发现的该程序与PSPC的任何偏差均应向船厂提出。船厂负责纠正措施的确认和实施。 3、在所要求的全部纠正措施结束并使船级社满意后，才能签发船级证书。 4、涂层技术文件（CTF） 涂层体系的技术条件 船厂和船东的涂装工作记录 涂层系统选择的详细标准 工作说明书 检查、维护和修补报告（含营运期内涂层的保养和修补程序） 2、PSPC标准的详细内容 性能标准 技术要求—为涂层系统而设计 目标使用寿命15年 考虑营运状况和维护情况 涂层类型为环氧基，多道涂层，浅色 两道预涂、两道喷涂 NDFT（名义干膜厚度）320um,90/10 原则（90%≥320um，其余10%≥288um） 2、PSPC标准的详细内容 性能标准 技术要求—钢板的预处理 表面清洁度和喷砂粗糙度 达SA2.5, 粗糙度30~75um 相对湿度不大于85% 钢板温度高于露点3℃ 以上 水溶性盐限制≤50mg/m2NaCl 车间底漆 无缓蚀剂的含锌硅酸