TANJUNG BIN港口简介供参习.docVIP

TANJUNG BIN港口简介 TANJUNG BIN是附属于TANJUNG PELEPAS的一个港口，位于马来西亚JOHOR, 和新加坡西岸对望，是TANJUNG POWER PLANT的专用码头，码头为一引桥加一突堤。突堤的位置为：01-20.1N/103-32.9E, 泊位长350米,走向为158/338,设计为15万吨码头,码头水深18米, 水密为1.016至1.020之间.码头配有两卸货机加两条传送带,可24小时连续工作,平均卸货速率在2000吨每小时. 1. 港口的引航条件: 挂靠该电厂专用码头需强制引水,从PORT OF TANJUNG PELEPAS (PTP)的南端入口进出: 使用海图: BA2570,2587, 3833和4038以及马来西亚海图MAL5123 PTP港的进港航道宽420米70000米长维护水深为16米，航道设有5对左右灯浮 引水登船点:01-14.7N/103-32.2E，引航船为小快艇，需要备引水梯水面1米，不管靠离泊，引水均是通过海上登船，均需事先备好引水梯。在航时引航船的登离船船速为8节（在航时）。 引水的工作频道为83，呼叫PTP PILOT STATION. 正常情况下两条拖轮协助靠离泊，靠泊时为右舷靠泊，故满载进港需要在港池内调头，调头区域在码头附近，没有专门标示，调头区域直径约为700米，并且有两拖轮协助。 港口锚地为以下四点间的连线: A-01-16.67N/103-34.96E B-01-15.16N/103-34.96E, C-01-13.50N/103-34.65E, D-01-15.36N/103-33.0E. 但是从我轮实际进港的情况来看，这个锚地密密麻麻抛满了油轮，不管是白天或是黑夜均无法驶入，即便是在引水站附近也全抛满了船，所以一般进港候泊的船舶抛锚位置是在JOHOR PORT LIMIT之外，在VTIS WEST分道通航的北边界线上附近,在该边界线附近也抛有多艘船，PTP港口会根据情况以顺着通航分道的走向分配锚位。抵港前需和PTP PORT CONTROL 联系让其提供锚位，我轮当时的锚位为：01-14.1N/103-29.9E。在此抛好锚后报告PTP PORT CONTROL，无需报告VTIS WEST. 此锚位基本为PTP港口的最外端，离专用水域标志黄浮较近，抛好锚后离该浮筒仅有4个CABLES的距离。锚地水深接近30米，抓力良好。 接近港口时白天悬挂”Q”旗和移民旗2/5, 晚上点上红下白信号灯.在抵港前三小时在83频道通知PTP港口以确认引水登轮计划. 2. 预抵报告和所需文件: A. CREW LISTS-需有海员证或是护照的过期日期 B. SHIP PARTICULAR C. VOYAGE MEMO/PORTS OF CALL D. COPY OF ORIGINAL B/L (IF AVAILABLE O/B) E. ACT STOWAGE PLAN N DISCHARGING SEQUENCES F. ISSC G. SSCEC H. SHIP’S REGISTRY I. ISPS PRE-ARRIVAL NOTIFICATION J. 另还需提供以下证书的有效期,签发日期,签发地点: SAFETY CONSTRUCTION, SAFETY EQUIPMENT, INTL LOADLINE, SAFETY RADIO, IOPP, SMC, DOC,ISC 3. 抵港后需备妥以下正本证书,登船代理将带离船办理进出口手续: 1) SHIP’S REGISTRY 2) LAST PORT CLEARANCE 3) SHIP SANITATION CONTROL EXEMPTION CERTICATE 4) SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE 5) SAFETY RADIO CERTIFICATE 6) SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE 7) INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE 8) INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE 9) IOPP 10) MINIMUM SAFE MANNING CERTIFICATE 11) CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER FINANCIAL SECURITY IN RESPECT OF CIVIL LIABILITY FOR BUNKER POLLUTION DAMAGE 12) IAPP 13) ISSC 14) ISPP