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路基填筑施工技术交底 一、施工准备工作 1、测量 测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后，及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图。根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富余宽度，钉出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩，使路基施工作业范围一目了然。 2、试验准备 路基施工前，首先做好土场取样工作，由试验室做分析试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工。并上报监理工程师批准。 3、路基施工前，在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田等地，增加横向排水沟做为施工期间的临时排水设施。 4、施工技术标准 ⑴、路基压实度设计标准 填挖类型 路床顶面以下深度(m) 压实度(%) 高速公路 路堤 上路床 0~0.30 ≥96 下路床 0.30~ 0.80 ≥96 上路堤 0.80~1.50 ≥94 下路堤 1.50 ≥93 零填及挖方路基 0~0.30 ≥96 0.30~0.80 ≥96 ⑵、土质路堤施工质量标准 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 高速公路 1 压实度 符合规定 施工记录 2 弯沉 不大于设计值 — 3 纵断高程(mm) +10，-15 水准仪:每200m测4断面 4 中线偏位(mm) 50 经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点 5 宽度 不小于设计值 米尺:每200m测4处 6 平整度(mm) 15 3m直尺:每200m测2处×10尺 7 横坡(%) ±0.3 水准仪:每200m测4个断面 8 边坡坡度 不陡于设计值 每200m抽查4处 5、取土场的准备工作 经我部协调，I匝道路堤填筑从城港港大道挖方段取土，施工前，取土场内先清除山体表土，以覆盖层下土体作为路基填料。确定出取土场的范围和便道的位置，并进行便道施工和土质试验分析。另外，沿取土场边缘开挖出排水沟，防止雨水流入取场内浸泡土体从而改变天然含水量。 清表 场地清理采用人工配合挖掘机、推土机清表，施工时对于填方范围内的草皮、树根、腐殖土、淤泥、积水等全部清理出场，对于机械清理不干净处，人工配合清理，自卸汽车运输到弃土场堆放。 7、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。 二、路基填筑施工工艺 1、清表后，进行原地面填前碾压及压实度检测，实测地面标高。 2、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般采用挖装机配合自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机推粗平，平地机精平。 3、根据技术规范的要求，每层填土厚度松铺不能超过30cm，在经过中边桩放样的路基范围内，通过所使用的自卸汽车单车装载方量，以每台4.5T自卸车装土量为4.0m3，在路基填筑范围内用石灰划出3m×5m的方格网，每方格控制卸土一车，确保布料均匀。 4、路基填筑时，分层填筑，填筑宽度以每边多出设计宽度30cm，以保证路基边坡到达规定的压实度。 5、在填筑路基上每隔10m设定一个检测断面，上料前先测定检测点的填前地表标高，摊铺后测设松铺标高，以控控制松铺厚度。 6、填土摊铺先用推土机基本整平，后用平地机精平，摊铺后用自重20吨的振动压路机进行碾压，先静压一遍，再进行振动压实，最后再静压一遍。压路机行驶速度控制在3km/h；碾压时先慢后快，先轻后重，由边往内碾压，相邻区段叠加20～30cm轮迹，往返为一遍。当路基填土含水量不足时，可用水车洒水补充，同时要把路基填方边缘补压二至三遍，并检查土的含水量，确保压实度达到技术规范的要求。保证路基的平整度，路基底层保持路拱坡度在2％，确保路基不积水。 三、施工1、严格执行“三检制”，每一层填土的开工申请必须得到监理工程师的认可后方可施工，填筑完成后由工地技术员、试验员依照合同技术规范和JTGF80/2004《公路工程质量检验评定标准》进行自检，合格后整理自检资料报内部质检工程师检查，合格后报请监理工程师检查验收。经监理工程师同意后方可进行下一层填筑施工，并请监理工程师签认自检资料。 2、用土必须取样试验，符合技术规范要求后方可用于施工，且不能含有腐殖土、有机物、垃圾及其他杂物。不同土质的土不得用于同一段同一层路基填筑。 3、做好施工期原地面临时排水设施，并于永久排水设施相结合。排除的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。 4、路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，清除的耕植土应按指定的地点堆弃。 5、路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的