rock shox tora 318锁死原理及行程调节.docxVIP

rock shoxtora 318锁死原理及行程调节(图文)一直在用rock shoxtora 318的叉子，单边气，单边锁死，可兔龟调节。本人感觉这款叉子还一般，重量上没有优势，灵敏度也一般，价格上还算对付。去年就感觉它没有地前好用，锁死不理想，也没有以前灵敏了。　　前几天上sram官方下了一些技术文档，发现这款叉子的保养间隔　　才发现我的这个叉子早该保养好多回了，于就是趁着春天刚刚转暖还不能出门骑车，把它好好弄一弄，照了几张照片，让大家了解一下rock shox的锁死机构的原理和这款叉子的行程如何调节，具体的拆卸过程不详说了，如果有车友想试维护rock shox的叉子可以去sram网站下技术文档。　　在进行拆卸之前，下了一些rock shox的拆卸文档，还有别人贴上来的一些技术贴，我在使用前叉油这块有点儿迷糊，官方文档上说的是用5W的，而一些车友确说RS的叉子一定要用10W的，以前对这个机油的标号不太理解，又百度了一下，才知道，这种标号是粘度等级标号，和温度有关的（如果哪儿位车友想了解可以到/questionhtml?si=2，去看看）介于哈尔滨的温度，用5W的油肯定是对的，但是在网上找了一下，5W的油都没有太理想的，只好用选了一个威爽的10W20的油，按照文档里的说明加了130ML。　　A：回弹组件；B：回弹调节；C：气嘴；D：气室活塞；E：手控调节器；F：锁死调节；G：Motion Control装置；　　先看一下回弹组件的实图:　　左图为旋到乌龟时活塞里的状态，里面的顶柱回打开，在活塞运动时就会有油从油室通过活塞下来，在回弹的时候因为活塞下面有油起到了阻尼做用，所以回弹速度就会下降，而中图是旋到兔子时活塞的状态，顶柱将小孔封锁，油过不来，没有阻尼，回弹速度加强。　　下图是油室活塞的图：　　油室活塞是带膨胀的卡环　　再看一下锁死装置的原理（Motion Control装置）　　第一张图为锁死装置的实物图；第二张为锁死时的状态，铁片下面有一个开口，当旋到锁时状态时，油不会从油室流到Motion Control装置里，前叉由于有油的压力，就起到了锁死的效果，当旋到打开状态时（如右图），油会从开孔流到Motion Control装置里，叉子就会有行程。（如果车友在拆卸装带有像318这种Motion Control装置的时候，拆的时候一定要有耐心，因为Motion Control装置上有两个密封的橡胶环，在通过上臂的锣纹处会很紧，在装Motion Control装置的时候一定要小心，装的时候会费点劲） ROCK SHOX DOMAIN 318 COIL前叉龟兔渗油怎么回事我的 ROCK SHOX DOMAIN 318 COIL前叉每次骑行回来龟兔调节龟兔调节芯里（六角空里）渗油，不骑不渗。淘宝上维修前叉的说：是阻尼杆里面，调节阀门芯子的密封圈老化了，要换里面的密封圈，要拆开阻尼杆才能更换密封圈，阻尼杆原厂两头是压死的，要切开，换掉密封圈后，还要重新定制一个不锈钢的接头，给你再安装回去一共，收你700整包回程运费。修好后质保1年 对前叉的结构不太了解，到底他说的对不对望车友们惑。 2.jpg(39 KB, 下载次数: 0)下载附件2013-1-30 10:20 上传 这个是龟兔调节钮，这个连到里面的油室，可以控制里面的油藏之间的活塞油孔的大小，你要先确定是不是渗油！这个地方本来就涂的有密封油，你别误把调节钮的密封油当做油室的阻尼油了318 是油阻的，里面有一个油室，油在油室可以流动，通过在家装带调油孔节阀活塞杆在里面可以控制流速度！而活塞上的油孔大小，是可以控制的，通过龟兔可调整，龟兔很长，插入叉子下面可以连接到蓝色活塞杆内部，然后还有个开关，龟兔可以连接到那个开关，从而控制油室大小，从而控制前叉回弹下压速度，调节所谓的软硬二.安装(1).基本步骤将前叉舵管截断到合适的长度，确保有足够的长度能锁紧把立。将碗组下档(口径：29.9mm for 1 1/8″ steerers)稳固的安装到前叉舵管底部，把前叉组装到车上，装好碗组。装好刹车。装上前轮，锁紧快拆或固定螺丝。支持的最大外胎规格为宽度2.4″或直径696mm。每次换胎时注意检查轮胎直径。检查方法：放掉气压，将前叉压到底，确保轮胎顶部和前叉肩盖底部的空隙至少为5mm。(2).炭纤舵管安装(WORLD CUP型号)使用最小28齿的刀片将舵管截取到合适的长度，之后，用400砂纸将切口打磨光滑。把立上面安装一个2mm的垫环，把立下面的垫环高度不要超过30mm，如下图所示：7.gif(5.36 KB, 下载次数: 13)下载附件 ?保存到相册2012-5-21 14:00 上传不要使用星状物来固定把立，使用膨胀锁芯之类的固定物。锁紧扭距不要超过100 in-lb，