船舶动力装置设计复习.doc

主机与螺旋桨选型设计 概述 主推进装置：组成（主机、轴系、传动设备、螺旋桨等），作用（由主机发出船舶推进所需功率，通过轴系与传动设备传给螺旋桨，从而使螺旋桨转动而产生推里，推动船舶运动。） 主推进装置型式（p14） 主推进装置选型的原则（p15-p16）：主机总功率、船舶种类与要求、吃水深度、初投资等。 螺旋桨的数目(p16) 螺旋桨叶数（p17）：造船统计资料、推进功能的影响、空泡性能、与振动的关系（激振力：轴承力和表面力） 螺旋桨的直径（p19） 螺旋桨的转速（p19) 桨叶外形和叶切面形状（p20) 推进功率 确定推进功率的方法：统计数据和母型船数据、船的功率图谱、计算、早期模型试验结果、模型试验预报、功率估算控制。 机桨匹配设计 任务：通过船、机、桨匹配计算和分析选定螺旋桨参数和主机型号，在满足设计技术要求和考虑油耗、造价、吊缸高度、振动等前提下，选择一套包括螺旋桨和主机在内的最佳推进系统。 机桨匹配的方法：减额输出，阶段（初级匹配设计和终结匹配设计） 初级匹配设计p27：任务p27 终结匹配设计p31：任务p31 等航速下“机配船”的机桨匹配方式：设计步骤p33 空泡校核p34 经济性分析p39 轴系设计 轴系的任务、组成与设计要求：（任务：将主机的功率传递给螺旋桨。同时又将螺旋桨旋转产生的轴向推力传给船体，以推动船舶运动。），（负荷及应力：螺旋桨的扭应力、螺旋桨推力、压缩应力、弯曲应力、安装误差引起的附加应力和其它动态附加应力等。），设计要求p46-p47。 轴系的布置设计 轴线的确定：轴线数目p47，轴线的长度与位置p47 中间轴承位置与间距p48-p49 轴承负荷p49 尾轴轴承的布置：间距p50，支点位置p50 传动轴的组成、材料与计算 组成：螺旋桨轴、尾轴、推力轴、中间轴 材料p51 计算：基本轴径计算p51，强度校核p53 轴系合理较中设计 较中设计p56-p57 计算内容与要求：p57-p59 力矩分配法p59-p70 较中计算的算法：三弯矩法、有限单元法、力矩分配法 力矩分配法步骤p63 三弯矩方法p70 轴系扭振校核 扭转振动：在共振情况下，包括曲轴在内的整个轴系的多个轴段将发生来回摆动的强迫振动现象。 简化模型p77 转动惯量与扭转刚度计算p77 Holzer法p79 相对振幅矢量和p81 临界转速p84 许用应力p84 扭转振动的消减与回避p85：减振器分类（阻尼减振器和动力减振器） 传动部件的配置与选型设计 后传动装置：弹性联轴节、离合器、齿轮箱等 实现的功能：减速、回行、离合、并车、分车、减振、隔振、缓冲、补偿对中的误差等 离合器选型设计 摩擦离合器的简介及分类p86 摩擦离合器的传扭能力和主要参数的选择：片式摩擦离合器p87-p90，圆锥摩擦离合器p90-p92 摩擦离合器设计中的几个问题：船用离合器的基本要求p92，离合器设计扭矩的确定p93-p95 齿轮传动装置选型设计 作用：减速、倒顺车传动、并车、分车、分车传动之折角、直角传动及行星传动等。 结构型式：单机单桨齿轮传动装置、多机并车齿轮传动装置、折角传动装置、Z型传动装置等。 船用齿轮传动装置的选型要求p96 齿轮传动装置的选型p96-p97 齿轮传动装置参数的合理选择p97-99：减速比和级数，齿形、模数、压力角、螺旋角、齿宽。 几个船用齿轮箱的尺寸与特性参数p99-p102 齿轮传动机组总体设计中考虑的几个问题：齿轮机组输入、输出的挠性（或弹性）连接p102，减少来自双层底机座的影响p102-p103，齿轮传动机组的抗噪声p104 液力偶合器的选型设计 船用液力偶合器：利用液体动能传递功率的传动部件。 基本结构：主动轴、泵轮、涡轮、从动轮、防止漏油的转动外壳等组成。 作用：传送功率，空载启动，过载保护、隔离振动、使轴系工作可靠等优点。 分类：充、排量型液力偶合器，可调冲量型液力偶合器，定冲量型液力偶合器。 几何尺寸的确定p105-p106 母性偶合器选型p106-p108：对于在工况比较稳定的装置上应用的偶合器，关于工况变化比较大、涡轮转速有可能为零的装置上应用的偶合器，关于经常处在空转状态上应用的偶合器，倒车装置上应用的偶合器。 偶合器工作轮叶片的考虑p108-p110 偶合器的轴向力和冷却p110-p111 弹性联轴节的选型设计 弹性联轴节p111 分类：橡胶弹性联轴节p112，金属弹簧弹性联轴节p113 船舶供电和供热装置设计与余热利用 船舶供电装置设计 又称船舶电站，组成：发动机、发电机以及具有控制仪器、检查仪表和保险装置的配电设备。 船舶电站型式及其选择p114-p115：分类（全船性电站、主电站、应急电站） 电站容量及配置p116-p117：三类负荷表格法，要求p117 原动机选择与布置p118-p