基床底层路基填筑工艺性试验方案.docVIP

基床底层路基填筑工艺性试验方案 （DK399+290～～ 型号 数量 单位 备注 压路机 GYG-25 1 台 　 平地机 PY-180 1 台 　 推土机 ST-160 1 台 　 装载机 ZL-50 2 辆 　 运输车 红岩 9 辆 　 洒水车 解放 1 辆 　 冲击夯机 BSQ6-HCD80 1 台 全站仪 尼康DTM552 1 新购 全站仪 索佳210K 1 全站仪 拓普康JTS332N 1 电子水准仪 天宝DINI03 1 平板荷载试验仪器 有资质单位提供 七、工艺性试验方案、施工方法及工艺措施根据施工机械配置方案和作业班组、作业区段划分，拟定几个松铺厚度方案进行试验路堤填筑施工工艺流程图 （2）路堤填筑的施工步骤及方法 1）、填筑前进行填筑断面（包括原基）和每一层填料的中桩、边线和高程控制测量。根据设计图纸完成基床一下路基填筑并检测完毕，满足设计要求后方能进行填筑。 2）填料选择：用于路堤填筑的B填料必须满足规范和设计要求，填料最大粒径应小于60mm，填筑前应进行过筛挑选处理。并进行填料的土工试验，测定含水量，密度、颗粒分析等试验项目。 3）分层填筑：根据以往路基填筑的试验段成果，路基施工松铺厚度初步定为30cm、37cm和42cm。松铺厚度可用车数控制。填土前根据单车运输能力，提前打好方格网。如采用后八轮自卸汽车运土，其装载能力约为14m3，按照每层松铺厚度为37cm的要求，则每个方格网为6×6m，从路基中线往两侧打方格（即中间一个方格的中线与路基中线重合）。在摊铺完成后，通过挖探检测。松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，实际施工中按照现场工艺试验获取的摊铺厚度施工。 在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。 4）摊铺整平：填筑区段卸土后，先采用推土机粗略整平，再使用平地机进行精确整平，先两侧后中间，做到平直圆顺，层面平整，中间稍高，两侧形成4%横向坡，以利排水。整平要做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能以基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。 5）洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。 6）碾压夯实：当测定填料含水量符合要求并用平地机整平并做出路拱后，再用压路机碾压密实，碾压后测量高程。 为确保填土密实，采用重型振动式压路机进行碾压。碾压采用“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则，从两侧向中心纵向进退式碾压。碾压时，第一遍静压，第二遍弱振，第三至第七遍强振，第八遍静压。行驶速度控制在2～4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，岩线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。横向接头要重叠0.4～0.5m，应保证合理的碾压遍数，且两次轮迹重叠二分之一轮宽，以保证全区段碾压符合要求，做到压实均匀，没有漏压、死角。 7）断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，对正线区间路段及车站的土方填筑，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。路基两侧超填宽度不小于50cm。为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔20m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。 8）压实检测：每层填料压实后，按规定频率进行压实度检测。检测指标为孔隙率n，每100m检测6点；填高约90cm抽样检验K30 及动态变形模量Evd4点。待各个检测项目合格后，方可进行下一层施工。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积填筑施工的总结报告。质量措施．严格按选择原材料，做好混合料配合比设计。．严格执行监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检。．严格按技术规范要求施工，做到其级配、压实度、强度均达到规范规定的标准。格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。摊铺时，按“宁高勿低”的原则；最后整平时，按“宁刮勿补”的原则处理。整形过程中，严禁任何车辆通行。何压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以避免破坏基层表面。按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法，施工工艺和保证质量的措施组织实