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中国轿车自主品牌创新研究 　　[提要] 作为国民经济的重要支柱产业，汽车业近年来取得超高速发展，中国汽车产业如何才能健康发展，成为全社会关注的焦点。当前，中国经济正在崛起，应抓住战略机遇，使中国汽车产业由大到强。现阶段无论是汽车的制造，还是营销方面的创新，国内的汽车品牌都面临着巨大的挑战。 　　关键词：自主品牌；汽车产业；竞争优势；品牌战略 　　中图分类号：F42 文献标识码：A 　　收录日期：2015年10月10日 　　引言 　　要研究国内汽车品牌的制造与创新的挑战和应对策略就要首先了解目前我国汽车行业的发展状况和面临着什么样的挑战，这样才能根据现状来提出相应的解决对策。目前，自主品牌的汽车已经在我国汽车出口中占主导地位，自主品牌的汽车出口总量占全部出口总量的六成以上，而且自主品牌汽车的出口步伐会越来越快。这就意味着我国汽车自主研发、自主品牌的时代就要到来，将依靠自己的自主创新获取丰厚利润和影响力。 　　一、中国汽车自主品牌发展现状 　　“中国车”绝不是低质低价的代言词，高品质是塑造“中国车”品牌形象的基础。自主品牌汽车企业已不断完善生产研发体系、提升制造工艺水平，优秀的自主品牌产品品质完全可以和合资品牌相媲美。如长城汽车一直坚持以全球化标准设计、研发、制造产品，并于2009年率先实现了4款主要产品，例如炫丽、酷熊、哈弗、风骏都通过欧盟VCA整车型式认证，充分说明自主品牌汽车品质能够肩负把中国制造、中国车品牌推向全球市场的重任。2004年12月，上海华普发动机公司建成投产，上海华普汽车依靠自主研发、创新进取、致力于打造具有海派特色的民族汽车品牌。2005年9月比亚迪F3上市，自主汽车品牌又多了一名猛将。 　　虽然国内自主品牌层出不穷，但是总的来说自主品牌主要走的还是低端、低价的路线，中国汽车制造需要更大的技术创新，才能稳定市场与国外的汽车品牌竞争。 　　二、中国自主品牌轿车从制造到创新面临的挑战 　　虽然自主品牌汽车的市场份额在提升，但是企业的利润流失却是自主品牌面临的新问题。另外，自主品牌产品单一，从小排量低档轿车向中高级轿车迈进的步伐受到了技术、市场等多方面的阻碍，从而限制了自主品牌的市场拓展。无论是国内还是国外，自主品牌仍处于中低端市场。同时自主品牌也存在质量缺陷和创新能力不足等问题，未能形成忠诚的消费者群体。下面是对各个问题的详细说明： 　　（一）缺乏自主开发的核心技术能力。国内的汽车无论是技术还是性能、质量上都与其他合资品牌具有明显的差距。以安全性能为例，中国汽车技术研究中心2007年1月公布的几款汽车安全碰撞测试，结果表示，中国自主汽车的安全性能尚待提高。 　　在20世纪90年代，为了发展汽车工业，我国采取的是大力引进外资的政策，就是用国内的市场换国外的先进技术，但是事实证明这个政策是不成功的，国内的市场大块大块的被分出去了，但是我国从国外的汽车企业学到的技术却十分有限，跨国公司本身就是以追逐利益为根本，他们是不会出让先进技术的，只是把一些落后的技术转让给国内企业，这就导致国内汽车行业一直吸收国外的落后技术，最终导致了自主研发的创新能力低下。目前国内自主研发水平还是远远落后于发达汽车国家的水平，成为制约产业发展的最大瓶颈。这说明自主汽车品牌仅在制造上就面临着巨大的困难，更别说自主创新，而且技术是汽车行业发展的最根本要求，我国国内自主品牌要时刻加大力度在技术研发上确保汽车的安全性能和质量。 　　（二）消费者对于自主品牌的认知度较低。由于自主品牌的汽车最先以低价位定位于低端市场，造成了消费者低价位低质量的复杂购买心理，同时自主品牌轿车在产品和售后上也存在一定的缺陷，加剧了自主品牌在消费者心里恶劣的影响。 　　“坐奔驰、开宝马”的说法，已经在车市流传了多年，作为产品评价可能还有待商榷，其中蕴涵的对奔驰、宝马的喜爱却是确定无疑的。“一个宝马经销商曾经对我说：‘你为什么要买宝马？宝马和丰田有什么差别？没多大差别！买宝马只是因为你想买宝马！’”一位业内人士坦言，在汽车日趋同质化的今天，影响消费者选择的主要原因，已经从产品变成了品牌。这就是对品牌的认知。 　　然而，国内的大部分自主汽车品牌还没有深入人心，在消费者选择品牌购买汽车时肯定会选择自己熟悉的品牌，因为越是熟悉的品牌越说明这个品牌受到大众的认可，国内自主品牌需要加大实施品牌策略，使国内汽车品牌也能够深入人心，获得越来越多消费者的认知。 　　（三）利润较低。一方面我国自主品牌的销售数字和市场占有率节节攀升；另一方面自主品牌汽车仍然面临利润较低的问题。据了解，国内的几大自主品牌汽车的利润很低，奇瑞每辆车的利润为400～500元，夏利最低只有200元，吉利汽车虽然每辆车的平均利润达到了1，900元，但与合资企业相比差距还是很大。广州本