从哈大高铁贯通地线被割盗案谈高铁线路割盗类案件的预防.docVIP

从哈大高铁贯通地线被割盗案谈高铁线路割盗类案件的预防 　　[摘 要]随着高铁建设的迅猛发展，一些违法犯罪分子也将非法获利目标盯到了在建高铁和开通运行的高铁线路上，利用各种手段疯狂进行盗窃，其后果严重扰乱了高铁行车秩序，给国家造成了直接和间接的经济损失。本文从“9.10”哈大高铁贯通地线被割盗案件出发，对当前高铁线路预防被割盗存在的问题进行阐述，并对如何防范高铁线路割盗类案件进行初步探讨，提出具体的防范措施。 　　[关键词]贯通地线；高速铁路；割盗案件；防范对策 　　随着高铁建设的迅猛发展，在人们享受高铁列车快速舒适的同时，一些违法犯罪分子也将非法获利目标盯到了在建高铁和开通运行的高铁线路上，利用各种手段疯狂进行盗窃，其后果严重扰乱了高铁行车秩序，给国家造成直接和间接经济损失难以估量，已成为铁路公安机关打击的重点对象。笔者从“9.10”哈大高铁贯通地线被割盗案件中得到启发，现对如何预防被割盗案件的发生，提出自己粗浅的想法，对高铁线路安全防范进行初步探讨。 　　一、简要案情和贯通地线的作用 　　2013年9月10日1时许，哈尔滨铁路局电务部门在对哈大高铁K1203至K1206公里贯通地线加固作业过程中，发现高铁桥梁线缆槽内贯通地线被盗。经刑事技术部门现场勘查，哈大高铁贯通地线总计被割盗32859延长米，价值人民币207万余元。 　　案发后，哈尔滨铁路公安局立即启动高铁案件侦查工作机制，历经20多个昼夜的艰苦鏖战，通过传统侦查手段与现代科技手段相结合，将这起危害严重、性质恶劣、涉案价值巨大的割盗案件破获。一举打掉隐藏在哈大高铁周边作案的盗窃团伙和购赃团伙。抓获犯罪嫌疑人9名，破获案件26起，缴获作案车辆2台以及线缆剪、攀爬用钢筋钩等作案工具。“9.10”特大高铁贯通地线被割盗案件的发生和顺利告破，为我们在高铁线路安全防范上再次敲响了警钟。 　　贯通地线是一种用于铁路信号系统全线统一接地的电缆，它使铁路沿线所有设备均连接于同一条贯通地线上，可保证全线所有信号传输设备的接地电位在任意时刻都保持一定的平衡。贯通地线是电气化铁路信号系统专用接地线，是包含信号设备室外箱盒及信号机等所有金属设备的安全底线、防雷地线及屏蔽地线三种地线的综合电线。一旦贯通地线被盗，会导致线路未全线接通，可能导致以下事故的发生：一是安全地线不良，造成信号设备室外箱盒及信号机等所有金属设备带电，导致施工作业人员触电。二是防雷地线不良，室外防雷设备将失去作用，当设备遭受雷击或牵引电流不平衡等浪涌电压时，会损毁信号设备，严重会引起火灾。三是屏蔽地线不良，信号电缆屏蔽层失去作用，导致电缆芯线感应接触网电压，引起设备误动，造成连锁失效。贯通地线被割盗，极可能导致高铁列车相撞事故的发生，后果十分严重，此类案件应引起高度重视。如何杜绝此类案件的再次发生，如何保证高铁线路的顺利畅通，把好高铁安全防范关卡，值得铁路公安机关深入研究。 　　二、当前防范高铁线路被割盗存在的问题 　　（一）线路长，环境复杂，难以掌控 　　从这起盗窃高铁贯通地线案件现场分析，被割盗的32859延长米高铁贯通地线是随着高铁线路的延伸而蔓延，犯罪嫌疑人作案的线路区段有很大的随机性，而且割盗案件多发生在夜间，犯罪嫌疑人熟悉高铁线路情况，作案频繁，选点明确，手法老练。 　　高铁线路及周边环境特点：一是高铁线路长且大部分置于渺无人烟的荒郊野岭，高铁四周均为大片农田，而进入高铁桥梁附近的道路四通八达；二是与高铁线路毗邻或与高铁线路道路相通的村屯大多数都处在日出而作，日落而息的状态，城市中常见的监控设备均不存在；三是高铁下的道路为原始土路，一经下雨，道路泥泞不堪，且道路经常被溪流、深沟所阻隔，加大了巡防难度。以上这些问题，都为高铁线路的安全防范带来了复杂因素和极大的困难。 　　（二）人控视控缺失，防范设施落后 　　笔者在参与案件外围现场勘察时发现由于缺少必要防护措施，犯罪分子上桥，撬开线缆槽盖板，剪断线缆抽出盘圆犯案过程一气呵成。案发后，通过调取线路及逃生通道的54处监控设备发现，沿线视频监控无法达到24小时连续监控，存储时间较短，且夜间视频监控效果不佳，尤其是高铁监控设施设置的监控位置及覆盖面有限，无法为侦查破案提供帮助。类似的高铁线路周边防护设施落后，人控视控缺失的问题比比皆是。一是为节省成本，高铁防护栅栏未能覆盖高铁全线，仅在高度较低的水泥立柱周围安装；二是在为数不多的多处高铁防护栅栏中，依然有不少破损栅栏存在，并且防护网上也未加装防翻爬的刺丝滚笼；三是高铁线路上的线缆槽盖板本应由水泥四周密封，而实际情况是高铁施工方只是在盖板四角浇筑水泥，用撬棍就可以轻松将盖板撬开；四是线缆槽盖板更是残次品，本应加固在其中的钢筋均由头发丝粗细的钢丝替代，正常行走都有被踩裂的危险；五是本应成为防控和