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教学说明 教学过程设计及内容 汽车行驶系的认识 一、汽车行驶系统的功用? 1．接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；? 2．承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；?3．缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；? 4．与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。? 二、行驶系统的组成和类型? 行驶系统的组成：车架、车桥、悬架、车轮（或履带）。?行驶系统的类型：轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式。? 三、轮式汽车行驶系统? 轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统 独立悬架与非独立悬架示意图 独立悬架如图所示，其两侧车轮安装于断开式车桥上，两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性地连接，当一侧车轮受冲击，其运动不直接影响到另一侧车轮。非独立悬架如图所示。其两侧车轮安装于一整体式车桥上，当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上。 轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。 功用：1，通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。 2，支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。 3，缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性；行驶系还与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。 车架的功用及要求 定义：车架是连接在各车桥之间形似桥梁的一种结构，是整个汽车的安装基础。 功用：安装汽车的各总成和部件，使它们保持正确的相对位置，并承受来自车上和地面的各种静动载荷。 　　显然来说，车架既然是整个汽车安装的基础，自然会对车架的机构及稳定性有比较高的要求，下面简要叙述车架应该满足的条件也可以说成对车架的要求。 1，车架的结构首先应满足汽车总体的布置要求。 　　 2，车架应具有足够的强度和合适的刚度，以满足承受各种静、动载荷。 　　 3，车架结构简单，质量应尽可能小，便于机件拆装、维修。 　　 4，车架的结构形状尽可能有利于降低汽车质心和获得大的转向角，以提高汽车行驶的稳定性和机动性。这一点对轿车和客车尤为重要。 车架的类型与构造 汽车车架按结构形式可分为边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。许多轿车公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，这种车身称为承载式车身。这种结构的车身底板用纵梁和横梁进行加固，车身刚度好，质量轻，但制造要求高。 车桥 车桥的功用及分类 　　车桥的功用是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向的作用力。 　　车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥4种类型。 转向桥能使装在前端的左右车轮偏转一定的角度来实现转向，还能承受垂直载荷和由道路、制动等力产生的纵向力和侧向力，以及这些力所形成的力矩。 车轮 　　车轮的类型及构造 　　 车轮是外部装轮胎，中心装车轴并承受负荷的旋转部件，由轮毂、轮辋和轮辐组成。车轮主要分为辐板式和辐条式。 　　 车轮的动用：支承汽车及货物总质量；保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；与汽车悬架一同减少汽车行驶中所受到的冲击，并减轻由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。 　　 轮胎的种类大致分为三类。普通斜交轮胎、子午线轮胎和无内胎轮胎。下面着重介绍下无内胎轮胎。 　　无内胎轮胎就是没有内胎和垫带，充入轮胎的气体直接压入无内胎轮胎中，要求轮胎与轮辋之间有很好的密封性。无内胎轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍然能继续安全行驶。无内胎结构简单、质量较小，其缺点是轮胎爆破失效时，途中修理比较困难。现在几乎有所的轿车均使用无内胎轮胎。 悬架 　　汽车悬架是车架与车桥之间一切传递动力连接装置的统称。 　　 汽车悬架弹性地连接车桥与车身，缓和行驶中车辆受到的由于不平路面引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好；迅速减轻由于弹性系统引起的振动，传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩；并起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身运动。 　　 悬架一般由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆组成。 　　 1，弹性元件用来承受并传递垂直载荷，缓和不平路面、紧急制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化。 　　 2，导向装置用来使车轮按一定的运动轨迹相对车身运动，同时传递力的作用。 　　 3，减振器用来减轻由于弹性系统引起的振动。 　　 4，横向稳定杆目的是提高侧倾刚度，使汽车具有不足的转向特性，改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性 钢板弹簧可分为对称式钢板弹簧和非对称式钢板弹簧，对称式钢板弹簧其中心螺栓到两端卷耳中心的距离相等如图?(a)，不等的则为非对称式钢板弹簧如图（b）。钢板弹簧在载荷作用下变形，各片之间因相对滑动而产生摩擦，可促使车架的振动衰减，起到减振器的作用。