物流园建设项目可行性研究报告.doc

农九师巴克图工业园区物流园工程建设项目 可行性研究报告 目 录 第一章 总论 1 1.1 城市概况 1 1.2 项目概况 2 1.3 企业概况 2 1.4 项目提出的背景及建设的必要性 7 1.5 可行性研究报告编制的依据 13 1.6 生产纲领 14 1.7 可行性研究的范围 14 1.8 设计原则与主导思想 15 1.9 主要技术经济指标 15 1.10 结论与建议 17 第二章 建厂条件 19 2.1 原、燃材料供应 19 2.2 供电 26 2.3 水源 26 2.4 建设场地 26 2.5 交通运输 26 2.6 自然条件 27 第三章 物料平衡 29 3.1 基本配合比 29 3.2 物料平衡 29 第四章 生产工艺 30 4.1 生产工艺 30 4.2 工艺设备 31 4.3 辅助生产设施 35 第五章 总图运输 36 5.1 厂址环境及交通运输 36 5.2 厂区总平面布置 36 5.3 道路及运输 37 5.4 厂区绿化 38 5.5 总图技术经济指标 38 第六章 电气及自动化 39 6.1 设计原则 39 6.2 供配电系统 39 6.3 车间电气 41 6.4 接地保护 43 第七章 建筑结构 44 7.1 设计资料 44 7.2 建筑设计原则 45 7.3 主要建筑物与构筑物 46 7.4 建筑材料供应 47 7.5 施工能力 47 7.6 主要建（构）筑物一览表 47 第八章 给排水工程 49 8.1 设计依据 49 8.2 水源 49 8.3 用水量 49 8.4 排水系统 50 8.5 管材与防腐 50 第九章 环境保护 51 9.1 设计依据 51 9.2 污染源 51 9.3 环境保护措施 52 9.4 结论 60 第十章 劳动安全与工业卫生 61 10.1 概述 61 10.2 设计依据 61 10.3 防护措施 62 第十一章 消防 65 11.1 设计依据 65 11.2 采取措施 65 第十二章 组织机构与劳动定员 66 12.1 组织机构 66 12.2 劳动定员 67 12.3 人员培训 67 第十三章 投资估算与资金筹措 68 13.1 建设投资 68 13.2 流动资金 68 13.3 总投资与总资金 69 13.4 资金筹措 69 13.5 投资估算表 69 第十四章 财务评价 72 14.1 单位产品成本和总成本 72 14.2 生产计划 73 14.3 年销售收入和税金及附加估算 73 14.4 各年损益及利润分配 74 14.5 评价指标 74 14.6 财务盈利能力分析 74 14.7 财务评价结论 75 14.8 财务评价附表 75 商务发展要适应国际形势新变化和国内发展新要求，深入落实科学发展观，全面统筹国内发展和对外开放。在国内贸易方面，要立足扩大消费，加快国内流通业发展，优化流通业结构，大力提升市场功能，着力建设统一开放、竞争有序的现代市场体系，积极培育经济增长的自主动力。在对外开放方面，要在现有的基础上，创新开放方式，全面提升对外开放的层次和水平，增强在扩大开放条件下促进自主发展的能力。要加快转变外贸增长方式，着力提高利用外资质量，积极稳妥推进企业“走出去”，建立和谐的对外经济关系。要合理调整商务发展的区域布局，不断提高发展质量，形成大开放、大市场、大流通的商务发展新格局。2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，兵团边境口岸物流仓储业作为重要的服务产业受到了严重冲击。国际物流市场需求急剧萎缩，合同数量、口岸过货量、报关、报检、运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，兵团一大批中小国际货代物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。物流领域中的“电子口岸”运用、现代信息技术应用和普及的程度不高，发展十分不平衡，远远不能满足现代物流服务的需要。兵团货代物流企业中有95%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的5%的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，?有的只有单一的仓储作业管理、库存管理和运输管理。巴克图工业园区是九师首个工业园区，工业园区总体规划面积5.25平方公里地处东经82°48，北纬46°41，海拔460～480米。巴克图口岸对面为哈萨克斯坦共和国东哈州。从巴克图口岸入境至7公里，至乌鲁木齐市621公里；出境至哈方巴克特口岸800米，至马坎赤市60公里，至乌尔加尔机场110公里，至阿亚库斯车站250公里。园区根据巴克图口岸发展的趋势和距离塔城市较近的区域位置，以扩大本地产品出口为主攻方向，发展融合经济，以此为主线拉动九师经济增长。工业园区分为南北两区，建成后，将形成区域贸易和物流枢纽中心，充分利用当地及周边原料和产业基地，逐