汽车销售中心建设项目可行性研究报告.doc

汽车销售服务中心建设项目 可行性研究报告  目录 一、总　论 3 1.1项目概况 3 1.2可行性研究报告的编制依据 5 1.3综合评价和论证结论 5 1.4存在问题与建议 6 二、企业基本情况 8 2.1公司概况 8 2.2人员状况 8 2.3财务状况 9 三、产品需求分析和改造的必要性 10 3.1产品需求分析 10 3.2改造的必要性 12 四、改造的主要内容和目标 15 4.1改造的主要内容 15 4.2目标 15 4.2.1生产规模 15 4.2.2产品质量标准 15 4.2.3带动效益 16 4.2.4新增就业人数 16 4.3生产工艺 16 五、投资估算与资金筹措 18 5.1投资估算 18 5.2资金筹措 21 六、人员培训及技术来源 23 6.1人员培训 23 6.2技术来源 24 七、项目实施进度计划 25 7.1项目进度 25 7.2进度安排 25 八、效益分析 26 8.1经济效益分析 26 8.2社会效益分析 27 九、环境影响分析 29 9.1项目生产过程产生的污染物对环境的影响 29 9.2环境保护与综合治理措施 29 9.3环境影响评价 30 十、结论与建议 31 10.1结论 31 10.2问题与建议 31 第一章 总论 1.1 项目名称 新建汽车销售中心项目 1.2 项目负责单位 项目负责单位为XX公司。 1.3 项目概况 1.3.1 建设性质 新建 1.3.2 拟建地点 新建汽车销售中心项目建设地点位于……，南部是……，北部是……，西部是……，东部是……，地理位置优越。 1.3.3 建设内容规模 1.3.4 项目实施进度 新建汽车销售中心项目拟于 年 月份开工建设，计划到 年 月全部成熟并竣工验收，工程总工期为 个月。 1.3.5 投资估算及资金来源 该项目基础建设总投资估算为 万元。项目资金来源为公司自筹万元，银行贷款 万元。 1.4 编制依据 （1）《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》；? （2）国家计委发布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）及现行财税制度；? （3）湖北省政府城市规划，集中展示及销售各类汽车的文件；? （4）项目建设单位提供的有关基础数据和资料。 1.5 可行性研究结论 经本可行性研究初步分析、报告论证，新建汽车销售中心项目的建设，符合国家产业政策，项目对武汉远期建设发展没有影响，对自然环境没有污染，符合城市发展目的。项目总投资 万元，投资规模适度合理。项目所得税后内部收益率为 %，税后投资回收期 年。各项指标都能满足投资者的要求，项目是可行的。 第二章 项目背景及建设必要性 2.1 项目建设背景 （一） 良好的经济政策环境 2014年，面对错综复杂的国内外形势，党中央、国务院采取了一系列宏观调控政策以及改革举措，我国经济总体实现了平稳增长。受益于经济环境的企稳向好，我国汽车制造业呈现出较好的发展态势，总体向好的宏观环境，为汽车产业的发展创造了良好的条件。此外，多方位的行业政策陆续出台，也将继续保障汽车行业健康发展。如今年的重头政策之一《汽车品牌销售管理办法》的正式出台，为规范汽车品牌销售行为，促进汽车市场健康发展产业链的强势及垄断地位将被削弱，同时，将给予经销商更大的话语权，重新平衡汽车厂家和经销商之间的关系，将在一定程度上改善中国汽车流通秩序，促进汽车市场均衡发展。 另外，车购税额调整也给汽车销售带来了有力的影响。国家税务总局日前公布《车辆购置税征收管理办法》，并决定自2015年2月1日起施行。根据新规定，4S店经销商提供的市场价格信息，将作为车购税征收的重要核定依据，在以前的车购税征收规定中，最低计税价格主要是根据机动车生产企业提供的车辆价格信息核定的，新办法增加了以经销商提供的价格信息作为核定依据。这样一来，在征收车购税上会更加灵活，因为车市上有各种优惠，买车价格往往会低于标价。对于市民来说，今后买车时的价格越低、缴税有望更少。 （二）完善的道路交通基础 近10年来，我国公路建设特别是高速公路发展非常迅猛。交通部综合规划司司长孙国庆在解读《交通运输“十二五”发展规划》时表示，到2015年，公路总里程达到450万公里，国家高速公路网基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里，覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市，二级及以上公路里程达到65万公里，国、省道总体技术状况达到良等水平，农村公路总里程达到390万公里。稳健需求 从中长期来看，认为未来5 年中国乘用车行业的需求仍然会保持温和的增长，但年均复合增速可能会年的12%降低年的7.5%，增速放缓的主要原因是行业渗透率的日益提升以及越来越高的基数短期来看，我对2015 年中国车的需求持谨慎态度，并预计