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搜寻—— 通航管理习题(1-13) 一、概念题 1、船舶：是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动平台。 2、机动船：指用机器推进的任何船舶。 3、从事捕鱼的船舶：指使用网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性能受到限制的渔具捕鱼的任何船舶。 4、水上飞机：包括为能在水面操纵而设计的任何航空器。 5、失去控制的船舶：指由于某种异常的情况，不能按本规则各条的要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。 6、限于吃水的船舶：指由于吃水与可用水深的关系，致使其偏离所驶航向的能力严重地受到限制的机动船。 7、在航：指船舶不在锚泊、系岸或搁浅。 8、能见度不良：指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或任何其他类似原因而使能见度受到限制的情况。 9、高潮：海面上涨到最高的位置。 10、低潮：海面落到最低的位置。 11、涨潮：海面由低潮上升到高潮的过程。 12、港区巡航：指在港界线以内的进出港航道、码头、港内锚地、港池及其他通航水域的巡航。 13、航行警（通）告：是海事部门向船舶提供的安全信息服务。将水上或管辖水域内已经或将要发生的，可能影响船舶、设施航行和作业安全的水上情况，通过无线电报或以书面、登报等形式，及时通告所有船舶。 14、第二类航标：是指灯桩（包括导标）、立标、灯浮标、浮标、灯标、灯船、雾号、雷达信标等航标； 15、寒潮：发生在冬季，伴随大风和降温，对船舶安全航行造成威胁。 16、涨潮时间：海面由低潮上升到高潮所用的时间。即从低潮时到高潮时得时间间隔。 17、沿海水域：是指中华人民共和国沿海的港口、内水和领海以及国家管辖的一切其他海域。 二、是非题（是划√,非划×） 1、外国籍非军用船舶因人员病急、机件故障、遇难、避风等意外情况，未及获得主管机关批准，可以在进入中华人民共和国内水和港口的同时向主管机关紧急报告，并听从指挥。（√） 2、救助遇难船舶的施工作业可不执行《水上水下施工作业通航安全管理规定》。（×） 3、紧急清除水面污染物、水下污染源可免办《水上水下施工作业许可证》。（√） 4、进入中华人民共和国领水的外国籍船舶应当每日悬挂中国国旗。（×） 5、在港区水域以内拖带非机动船或失去动力船舶的拖带作业必须由拖船船长指挥。（√） 6、船舶发生碰撞，是由于不可抗力或无法查明原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。（√） 7、在航标周围500米内禁止烧荒。（√） 8、进行使船舶航行能力受到限制的超长、超高、笨重拖带作业，应在启拖开始之日的3天前向主管机关申请发布航行警告、航行通告。（√） 9、国际性的浮标制度区域包括A区域和B区域。（√） 10、自航挖泥船在执行疏浚任务时，需追越在航机动船，则机动船应给挖泥船让路。（×） 11、当港口不具备装卸作业条件时，港务监督可以不予批准船舶进出港口或进行装卸作业。（√） 12、渔船发生的任何海上交通事故，应由渔港监督进行调查。（×） 13、任何船舶不得在航道中锚泊。（×） 14、特别重大海上交通事故是指一次死亡50人以上或直接经济损失在1000万元以上的海上交通事故。（√） 15、海事经济纠纷调解的基本原则是：自愿、公平。（√） 16、海难发生后，保证国家财产不受损失是最重要的。（×） 17、海难发生后，救助单位对人命救助应采取不计报酬、立即出动救助的原则。（√） 18、两条船舶在港区内发生碰撞，当事双方将危及港区安全，港监值班员有权采取强制措施责令当事双方尽快驶往安全水域。（√） 19、在海上搜救行动中，第一个到达现场的救助单位应自动承担起现场指挥的责任。（√） 20、值班员凡遇重大水上交通险情通报，应首先采取救助行动，救助完成后再向有关领导汇报。（×） 21、失控船在最易见处，白天垂直悬挂黑球号型两个，夜间垂直悬挂两盏环照红灯。（√） 22、船舶起锚时必须报告VTS。（×） 23、指吃水超过12米的船舶。（×） 24、船舶富裕水深指该处的实际水深减去船舶最大吃水。（√） 25、未经批准禁止较大船舶在锚地并靠或过驳。（√） 26、拖轮拖带两艘以上载有一级危险货物的驳船搭乘旅客人数不能超过5人。（×） 27、挖泥船在主航道施工期间要向VTS中心报告施工状态。（√） 28、施工期满不能结束施工作业时，持证人可于《许可证》有效期满之日7日前到港监办理延期使用手续。（√） 29、遇难船舶、设施或飞机及其及所有人、经营人应当采取一切有效措施组织自救。（√） 30、发生碰撞的船舶、设施，应该尽一切可能救助遇难人员，在不严重危急自身安全的情况下，当事船舶不得擅自离开事故现场。（√） 31、未经主管机关批准，不得擅自打捞或拆除沿海水域内的沉船沉物。（√） 32、一般险情是指水上遇险人员在10人以下的险情。（×） 水上30人以下。33、当获悉死亡、失踪人数3人以上的水上交通事故或险情后应立即逐级