路侧宽度对车辆行车安全的影响研究.docVIP

路侧净区宽度对车辆行车安全的影响研究 雷泽湘1 雷正保1 (1. 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙 410014 leizexiang@126.com) 摘要：对路侧净区宽度的研究主要是为了找到一个在不同的路侧净区宽度下，发生交通事故后对汽车安全性的影响。在对路侧地形的分析当中，边坡占有很大的比例，而且极易发生严重的交通事故，故该论文以边坡为路侧地形的载体，运用PROE建模，VPG进行仿真实验前处理，LS-DYNA进行后处理，结合总结归纳法得出每增加一米对汽车的行车安全的影响有多大，并给出一个合理的值，建议路侧净区宽度的距离。 关键词：路侧净区宽度;边坡;行车安全;总结归纳法 Road side of the width of the vehicle the net impact of traffic safety research Lei Ze-xiang1 lei Zheng-bao1 （1、School of Automotive and Mechanical Engineering, Changsha University of Science Technology, Changsha 410004, China;） Abstract: Rode side of the net the width of the study was to find a different side of the road width of the net area under the car after an accident on the safety impact. In the rode side of the terrain analysis among the large proportion of the slope, and prone to serious accidents, so the paper road side slope of the terrain to the carrier, using PROE modeling, VPG handling before the experiment to simulate , LS-DYNA for post-processing, combined with the summarized method to get the car per meter of the extent of impact traffic safety, and gives a reasonable value, the proposed road width from the side of the net area. Keywords: the width of road side; Slope; Traffic safety; Summarized the law 朗读 显示对应的拉丁字符的拼音 字典 70%的交通事故发生在二级公路，特别是在山区公路，我国是一个多山的国家，特殊的自然地理条件决定了大量山区公路的存在，然而这些山区公路，尤其是山区低等级公路，很多是在几十年养护过程中逐渐形成的，技术等级低、线形指标差、安全设施少是多数山区低等级公路的共同特点。本文重点是从路侧安全的角度分析，指出我国公路存在的主要路侧安全问题，从边坡入手，设定不同的路侧净宽，运用仿真进行分析，得到路侧净宽增加一米，交通安全性能提升多少。 1 研究背景 目前我国的交通事故发生率越来越高，已经严重的影响和威胁到我国的经济发展。我国是一个多山的国家，在山区二级公路上，极易发生严重的交通事故，为了有效的减少交通事故，控制交通事故的严重性，尽量的减少死亡的发生，对路侧交通事故的研究是势在必行的。路侧的地形多种多样，其中边坡是一种重要的形式。当汽车在路侧为边坡的道路上发生碰撞与其他路侧地形有很大的区别，所以本文就以路侧边坡为切除点，来分析边坡对交通安全的影响。 2 确定典型的交通事故 研究初期对一些典型的交通事故进行的分析，通过广泛的搜集材料，提出一些现实的问题，这事是本文的意义所在。 边坡是路侧的一种重要形式，每年在边坡上发生的交通事故在中的路侧交通事故中也占有很大的比率，因此边坡的仿真也是本次研究的重点对象。 图1 边坡交通事故 3 仿真方案的设计 本次仿真主要是用UG建模，VPG进行仿真的前处理，dyna进行后处理。根据本次研究的目标“路侧净宽增加1米，交通安全性究竟提高多少。”[1] 。 3.1 确定车辆的类型 根据“山区公路网安全保障技术研究与示范工程”课题，安保措施满意度及路侧重点信息调查组《第二阶段调研报告》，对四川、重庆、贵州、云南四个地区的7条国省道干线的交通组成情况进行分析