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广州南沙凫洲大桥一标 路基变形监测方案 中铁十五局集团四公司 广州南沙凫洲大桥1标项目经理部 二00五年十一月 路基变形监测方案 一、监测的范围及目的 1、范围 本项目路基工程施工范围主线K0+000～k0+685，标准路幅总宽度为66m，全长685m。其中，K0+350～K0+560段为路幅宽度由66m至68m的过渡段，长210m；桥头段主线K0+600处为辅道起点，施工范围左辅道为BK0+000～BK0+200，长200m，右辅道为AK0+000～AK0+200，长200m，辅道标准路幅总宽度为68m；主线K0+600～K0+685段路幅总宽为31m，与桥同宽。 路基软基处理主要采用袋装砂井+超载预压，桥台处软土地基处理采用水泥搅拌桩复合地基。 2、目的 准确的卸载时间及最终沉降量推算是建立在认真、细致、准确、及时的动态观测基础上的，在路基开始填筑后即要开始沉降观测。 二、监测仪器及测点制作埋设 1、监测仪器 ① 全站仪 索佳SET210一台 ② 数字水准仪 徕卡Sprinter 200M一台配条码尺两根 2、测点的制作埋设 1) 位移桩的制作埋设 ① 采用钢筋砼预制。混凝土标号为C20，尺寸为10×10×200cm。 ② 用开挖埋设。埋置尝试为入原地面1.5m以下，桩顶露出地面高度为0.5m。埋设时桩周围回填密实，桩周上部50cm用混凝土浇筑固定。 2) 沉降板的制作埋设 ① 沉降板由底板、金属测杆和保护套管组成。底板采用钢板，尺寸为50cm×50cm×0.5cm；金属测杆采用直径为φ20mm圆钢；保护套管采用φ50mm内径的聚氯乙烯硬塑料套管。 ② 随着路堤填土的增高，测杆和套管根据工程实际情况变相应接高，但每节长度一超过50cm。 三、监测内容及测点布设 1、监测内容 ① 沉降观测 由沉降-时间关系，判断路堤的稳定状况，控制填土进度，推算软土的固结度。 ② 位移观测 由位移-时间关系，判断路堤的稳定状况，控制填土进度。 2、测点布设 1) 布置要求 ① 为利于测点看护，便于集中测量，统一测量频率，更重要的是便于各测量项目数据的分析，沉降和位移测点设在同一横断面。 ② 一般路段沿纵向每隔100m设置一个测量断面。 ③ 桥头路段设置3个测量断面，即第一个测量断面设在桥头搭板或桥台桩位处（有台前预压时），各测量断面相距不超过50m。 2) 测点位置 ① 同一测量断面上，各类测点位置 位移观测点：在路堤两侧趾部各设1个位移边桩，在趾部以外10m范围内设置3个位移边桩。 沉降观测点：在线路中心、两侧路肩分设一沉降板，路堤两侧趾部的沉降用位移边桩兼测。 ② 测点横断面 结合实际情况，路基变形观测布置在以下10个里程断面： K0+040、K0+120、K0+220、K0+300、K0+400、K0+500、K0+600、K0+650、K0+700、K0+760 四、监测方法 1、测量精度要求 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）规定：测距仪误差为±5mm；方向观测水平角误差为±2.5″。按照《建筑变形测量规程》（JGJ/T 8-97），本次变形测量精度采用三级变形测量等级精度，其精度要求如下： 测量点坐标中误差≤10.0mm，测量点测站高差中误差≤1.50mm。 2、测量方法 1) 沉降观测 ① 采取几何水准测量的方法进行。 ② 水准测量视线长度≤75m，前后视距差≤5.0m，前后视距累积差≤8.0m。 ③ 水准测量的限差按以下规定执行： 基辅分划读数之差1.0mm，基辅分划所测高之差1.5mm，附合或环线闭合差≤3.0，检测已测测段高差之差≤4.5，（n为测站数）。 2) 位移观测 ① 根据场地条件，采用视准线法或边交法进行。 ② 平面控制网采用三级测边网，其技术要求为：测距中误差为±10.0mm，测距相对中误差为1:50000。 ③ 每边最少测回数为往返各2次，一测回读数间较差限值5mm，单程测回间较差限值7.0mm。 3) 观测频率 ①在路堤填筑期间，每天进行两次沉降和位移观测。 ②路堤施工中，每填筑一层测量一次。如果两次填筑间隔时间较长，第3天测量一次。 ③路堤填筑完成后，堆载预压期间，每15天测量一次，直至预压期结束。 4) 监测标准 ① 填土开始后，观测稳定标准：中心沉降速率小于1.0cm/d，侧向位移速率小于0.5cm/d。 ② 停止加载后，当沉降速率4mm/d，位移速率2mm/d时，方可重新填土。 五、测量数据处理 1、测量结果的验算 ① 按水准网环线闭合差wi(mm)由下列公式计算每测站所测高差中数中误差mw(mm)： mw＝± 式中： N---水准环数 n---各环线的平均测站数 ② 环线闭合差不超过±2m0，此处m0