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我国引航机构能力建设的现状及对策 　　摘 要：随着我国对外贸易的发展和国内大宗商品流动的加快，货物运输量也成倍增长，其中船舶运输以其运价低、运输量大的特点在货物运输中占有独特的位置。与之相适应我国的引航机构也得到快速发展，引领船舶的数量和吨位也有了巨大的发展。 　　关键词：引航机构 能力建设 现状 对策 　　随着我国对外贸易的发展和国内大宗商品流动的加快，货物运输量也成倍增长，其中船舶运输以其运价低、运输量大的特点在货物运输中占有独特的位置。与之相适应我国的引航机构也得到快速发展，引领船舶的数量和吨位也有了巨大的发展。但是引航工作作为高风险行业，如何在这种快速增长中加快我国引航机构的能力建设，从而有效提高引航服务的水平。本文将从我国引航机构的现有能力建设分析入手，提出强化我国引航机构能力建设，包括引航员队伍、引航员的专业技能、引航设施的配备、引航管理信息化和引航法规等方面的建设提出一些对策。 　　1.我国引航机构的现状 　　我国目前在11个省市建立的四十多个引航机构，有三千多名引航人员工作在一线岗位。在这些引航机构中引航设备、人员配备、引航能力不尽相同，下面就对我国引航机构的现状进行分析。 　　1 . 1我国引航机构船舶的状况 　　引航船做为引航机构重要的设备，直接关系到引航员的安全与引航能力。目前由于我国引航船没有国内标准，同时由于各个港口的引航机构的建设能