汽车租赁发展史.docVIP

汽车租赁发展史 中国的HYPERLINK /z/Search.e?sp=S汽车租赁ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink汽车租赁业最早出现于1990年，虽然已经发展了近20年，但仍处于起步阶段。而HYPERLINK /z/Search.e?sp=S世界汽车ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink世界汽车租赁市场发展势头迅猛，有7000多家公司涉足这个行业，年收入几千亿美元。HYPERLINK /z/Search.e?sp=S汽车ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink汽车租赁业的增幅遥遥领先于其它HYPERLINK /z/Search.e?sp=S服务行业ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink服务行业。而国内尽管发展势头迅猛，有近5000 家汽车租赁企业，但绝大多数企业规模很小，缺乏抵御HYPERLINK /z/Search.e?sp=S市场风险ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink市场风险和HYPERLINK /z/Search.e?sp=S市场拓展ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink市场拓展的实力，面临诸多困境。●困境一：规模小国内HYPERLINK /z/Search.e?sp=S汽车租赁公司ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink汽车租赁公司不具备规模经营的HYPERLINK /z/Search.e?sp=S竞争优势ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink竞争优势。虽然汽车HYPERLINK /z/Search.e?sp=S租赁公司ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink租赁公司的数量众多，但大多数公司的HYPERLINK /z/Search.e?sp=S经营规模ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink经营规模小、实力弱，难以抵御市场风险和竞争。其中，有80%企业的运营车辆少于50辆，70%企业的员工人数少于5名， 85%企业的汽车租赁站点数低于2个。即使是初步具备规模经营的大中型汽车租赁公司也仅能实现在本地或本区域的汽车租赁服务，未能形成遍布全国的租赁服务网络，使之难以与国际同行相竞争。●困境二：缺法规汽车租赁的有关法规和配套政策不够健全。虽然国家陆续颁布了一些关于汽车租赁的法规，如《汽车租赁业管理暂行规定》、《HYPERLINK /z/Search.e?sp=S商业特许经营管理办法ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink商业特许经营管理办法（试行）》、《汽车租赁试点工作暂行管理办法》等，但汽车租赁业作为一个HYPERLINK /z/Search.e?sp=S新兴行业ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink新兴行业，在其发展过程中不可避免会发生新情况、新问题，而有些问题按照原有法规和政策难以解决。●困境三：信用低信用体系未真正建立。用户信用状况的不明使得租赁公司在开展HYPERLINK /z/Search.e?sp=S租赁业务ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink租赁业务时HYPERLINK /z/Search.e?sp=S不确定性ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink不确定性增加，汽车租赁企业难以评定客户信用，租赁车被盗、被诈骗、被典当的情况时有发生，因此既要求HYPERLINK /z/Search.e?sp=S承租人ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink承租人提供担保、缴纳巨额押金，又要办理繁琐手续，严重影响了汽车租赁业的发展。比如北京，在汽车租赁业刚起步时，各汽车租赁公司骗租率一度高达10％。●困境四：HYPERLINK /z/Search.e?sp=S税费ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink税费重汽车租赁企业的税费负担重。对汽车租赁公司来说，税费是一个沉重的负担。目前国内的汽车税费主要由购置环节、拥有环节和使用环节三方面的税费组成。在购置环节，除了要承担车价17％的HYPERLINK /z/Search.e?sp=S增值税ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink增值税和3％至8％的HYPERLINK /z/Search.e?sp=S消费税