过铁路方案.docVIP

一.编制依据 1.本工程部分施工图及招标书。 2.国家现行《建筑工程施工质量验收统一规范》,GB50235-97《工业管道工程施工及验收规范》, GB50236-98《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》各种施工作业操作规程。 3.本单位施工机械、劳动力，技术水平及其它类似工程施工的经验。 二.工程概况 该项目工程为酒钢产品结构调整铁烧系统公辅设施动力能源系统工程一标段软水管道敷设，管道开挖至29#路西侧后，遇渣场线、焦化线、炼铁线等6条铁路横穿我单位施工的软水管道，所以开挖的管道需从铁路底下穿过，特编制此穿越铁路方案。 三. 施工进度计划 1总工期的确定，本工程具体时间需项目部与相关单位进行协调，待相关部门批复同意后，我单位积极组织穿越铁路。 2.各阶段根据施工内容及条件将采取交叉作业的方式进行施工。 四.施工人员安排: 施工领导小组组长:樊红刚 施工领导小组副组长：丁涛 现场施工负责人;郭旭雄 施工人员:李华忠、郭亮、郭闯 五.施工方案： 该项目工程为酒钢产品结构调整铁烧系统公辅设施动力能源系统工程一标段软水管道敷设.工程内容: D325*6的软水管道横穿渣场线、焦化线、炼铁线等6条铁路。管道管沟开挖深度为1.9米左右，管沟宽度为0.6米左右。 在确定穿越铁路时间后，我方安排足够的人力与机械设备，做好一切穿越铁路的准备工作, 在接到穿越铁路的通知后，我方方可施工。 在管沟开挖前，我方向建设单位申请铁路下方管道穿越的开挖报告，由甲方单位负责向上级申请管道穿越铁路开挖报告，待上级有关部门审批后方可开挖。在开挖铁路地下的管沟时，必须将已经开挖的管沟两侧进行防护，防止坍塌。在开挖铁道下方的管沟时，首先将提前准备好的5米长的I32a工字钢两根分别垫于铁路两侧的枕木下方，对枕木起到支撑保护的作用，然后利用人工对铁道下方进行人工开挖，所开挖出的土方不得堆放在铁道上方，堆放至铁道的两侧，便于开挖下套管后立即土方回填，保证铁路机车正常运行。开挖完成后迅速将套管利用吊车吊于管沟内，最后对铁道下方的管沟进行回填，回填时必须注意分层回填，并对土方进行夯实，以免火车振动造成管沟塌方。确认检查，无任何异常情况发生，向建设单位项目负责人及监理汇报，有关人员到达现场确认后，方可离开现场。 为了保证该项工程顺利施工，特制定此方案。 铁路施工枕木防护平面图： ±0.00米 铁道钢轨 枕木 I32a 600 －1.8米 套管 六.施工部署： 在接到正式开工指令后，成立专门项目小组，负责与业主的整个业务关系，包括质量、安全、材料等相关工作。 项目小组负责人接到指令后会同技术人员、施工人员详细勘察现场。熟悉并掌握相关国家标准、规范、安装技术规程。 对施工过程中遇到障碍物等由项目组出面向项目部提出，制定相应解决措施。 全线开工必须进行摸底调查，了解清楚现场后待项目部发出指令才能进行。 根据工作量的大小，安排合适的施工力量，如技术员、管理人员及施工作业人员，制定出详细的人力安排。 七．质量保证措施： 我们要以百年大计、质量第一为宗旨，加强对施工队伍的管理和教育，争创优质工程。 施工前对全体施工人员进行质量意识教育，质量是百年大计，是企业的信誉、企业的生命，是职工的饭碗，要求从上到下重质量、抓管理，把质量工作真正落实到每一个人头上，使职工手中出来的件件产品必须是合格品。 认真贯彻执行国家有关建筑法规，严格按照施工规范组织施工。 工程所用材料必须是合格品，而且要有产品出厂合格证书，不合格的产品严禁使用，地产材料必须有出具的报告单和配合报告单。 成立质量管理体系，采取分级管理，分级监督，最终落实到每一个人头上。 不留隐患，如发现质量不合格坚决予以反工处理（不论大小）最终达到规范要求。并对相关责任人追究责任，坚决予以处理，以示教育本人和教育大家。 重点部位重点管理、重点把关，隐蔽部位必须请项目部检查同意签字认可。 做好自检和专检工作，提出完备的技术质量资料，并请项目部签字认可。 八.安全措施： 工程开工前组织全体施工人员进行安全技术交底，并对本项工程做一个全面的了解。 组织全体施工人员进行安全教育，学习安全法规和有关部门安全操作规程，并进行安全考试，合格者方可上岗工作。 由于现场环境比较复杂，过往的火车较多，所以我单位必须做好施工区域周边的监护工作，施工区域用警戒线进行围护，施工人员不得随意走动，随意穿越火车道，施工区域两侧设专职巡检员对火车道两侧进行瞭望，当有火车经过时，立即阻止作业人员停止作业，待火车经过后再继续作业。 我单位在现场施工时，需项目部及监理指派专人在现场对我单位的施工进行现场监督，同时运输部相关人员也需在现场进行进行现场监护，对我单位在施工过程中存在不得当的地方及时提出，以便我单位及时的进行改正。 所有施工人员必须戴好