连杆凸轮减速器结构参数优化与受力分析.docVIP

ee 题 目 连杆凸轮减速器结构、参数优化与受力分析  Analysis and force parameters structure optimization, deceleration cam linkage ee (ee) tutor:ee Abstract:CAM-linkage reducer is a new type of speed reducer, the reducer is a based on the principle of CAM link mechanism has a constant ratio transmission drive mechanism, with the aid of a tooth difference principle and existing reducer parts structure characteristics of the structure design, prototype test, successfully developed a new type of connecting rod CAM reducer;Innovation in the new method of connecting rod of inertial force on the component balance, improve the running smoothness of reducer.Tested and approved by the industrial and bench test show that this new type of speed reducer with large transmission ratio, high carrying capacity, high transmission efficiency, added a new species for domestic gear reducer industry, has extensive application prospect and popularization value. Key words：The new combination mechanism Cam linkage reducer The equations of cam profile Pressure angle 目录 1引言 1 2连杆凸轮减速器毕设开题 2 2.1选题的目的及研究意义 2 2.2课题概述 2 3国内外减速器发展现状 4 3.1国外减速器现状? 4 3.2国内减速器现状? 4 3.3连杆凸轮减速器的优缺点 5 4连杆凸轮减速器的基本传动原理 6 4.1连杆凸轮减速器的工作原理 6 4.1.1新型连杆凸轮组合机构 6 4.1.2连杆凸轮机构连续传动的实现 6 4.2凸轮的理论廓线方程 7 4.2.1啮合基本定律 8 4.3连杆凸轮减速器的结构设计 9 4.3.1单曲柄驱动的运动不确定性 10 4.3.2惯性力的自平衡结构 10 4.3.3弹性均载环节 10 5三维建模 11 5.1滚子的安装图 11 5.2高速轴的建模 11 5.3箱体的建模 11 6连杆凸轮减速器基本参数的研究 13 6.1高速轴上的凸轮齿廓线的确定 13 6.2减速器基本参数的研究 13 6.2.1电机的选择 13 6.2.2减速器的参数的确定以及关系 13 7研究各啮合点受力分析 15 7.1研究各啮合点法向反力的方向及其特点 15 7.1.1减速器啮合齿数的基本原理及其特点?? 15 7.1.2针齿与摆线轮齿啮合的作用力?? 16 7.2考虑摩擦力时，对减速器主要构件进行受力分析 17 7.2.1考虑摩擦力时柱销的受力与变形分析 17 8减速器效率分析与计算，研究影响效率的重要因素 18 8.1连杆凸轮机构的啮合效率 18 8.2轴承中摩擦损失效率 18 9致谢 20 10参考文献 21 1.引言 为了适应机械系统性能水平日益提高的新要求,实现传动系统小型轻量化,保证其产品的竞争能力,国内外仍在不断的研究和发展各种新型机械传动,探索传动装置新形式和新种类,从传动装置的原理和结构上进行创新,不断创造出体积小、重量轻和承载能力高的新型传动装置。本文介绍了一种新型的连杆凸轮组合机构;对这种新型组合机构进行了结构、运动设计和力学性能分析;利用这种新型的连杆凸轮组合机构并借助于一齿差原理和摆线针轮减速器、渐开线三环减速器的部分结构特点,成功研制出了一种新型的连杆凸轮减速器;创新了连杆的惯性力在构件上平衡的新方法,进一步减小了轴承的附加动载荷,提