波兰迎来“中国商机”.docVIP

波兰迎来“中国商机” 　　随着6月8日统一品牌的中欧班列开出，波兰成为中欧班列多条班车终点站或必经的枢纽站。 　　浙江省宁波市，参观者在观看来自波兰的展品。 　　波兰希望更多的中国人能喜欢波兰苹果。 　　当地时间6月19日，国家主席习近平开始对波兰进行国事访问。访问期间，习近平主席与波兰总统杜达共同签署两国关于建立全面战略伙伴关系的联合声明。波兰各界积极评价此次访问，全国掀起了一轮“中国热”，认为此次访问开启了波中关系全面发展的新时代，对两国关系发展具有里程碑意义。 　　波兰地处欧洲“十字路口”，地理位置优越，是“一带一路”沿线国家，然而对于大多数有志于“走出去”发展的中国企业和国内投资者而言，这个东欧国家仍是一个陌生而遥远国度。 　　波兰经济发展前景如何？在“互联网+”的时代，中国人又将如何打开波兰的大门呢？ 　　波兰可成中国商人 　　进军欧洲的物流中心 　　“我1986年就到过北京，现在的中国不仅是世界第二大经济体，也是一个充满机会的国家。中波双边贸易额达170.9亿美元，近十余年来增长了6倍，中波已连续多年互为对方在亚洲和中东欧地区最大的贸易伙伴。”波兰进出口协会主席Jerzy Rzymanek博士对《中国经济周刊》记者表示。 　　作为“一带一路”建设的重要合作伙伴，波兰是中东欧唯一以创始成员国身份加入亚投行的国家，同时也是中欧班列进入欧洲的门户。 　　中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。随着6月8日统一品牌的中欧班列开出，波兰成为中欧班列多条班车线路终点站或必经的枢纽站。波兰总统杜达多次表示，希望将波兰打造成“一带一路”运输物流中心。 　　“我们经过仔细考量，波兰会成为中国商人进军欧洲的物流中心，因为当地各方面成本会低一些。如果物流枢纽设在德国，成本跟波兰完全不是一个量级的。”跨境电商B2B平台大龙网首席营销官曾建文告诉《中国经济周刊》记者。 　　曾建文表示，此前，很多外贸出口到欧洲基本上都是以整箱的形式包下一个40尺的大集装箱柜，里面可以装运24吨或60立方米货物，运到德国汉堡的费用大约为5000美元。自从渝新欧国际铁路开通后，现已成为中国到欧洲最快的铁路货运固定班列，每12天就有一列满载41个集装箱的列车，从中国成都出发，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯抵达波兰城市罗兹，再从这里转发到中东欧及西欧其他国家。 　　“对于很多小企业来说，货物往往装不满一个货柜，对于这些碎片化订单，大龙网提出了‘拼箱’概念，提供电商散货的一体化物流，每立方米花费100美元即可。同时华沙网贸馆已于今年4月启用，两国商户可实时在本国展厅了解交易样品。”曾建文说。 　　跨境电商助波兰商品打入中国市场 　　“中东欧很多国家包括波兰，都是10：1的贸易逆差，我们希望通过电子商务战胜这一障碍。”Jerzy Rzymanek对《中国经济周刊》记者表示。 　　他认为中国强大的需求将是波兰缓解贸易逆差的前提条件。另一方面，他也表示电子商务可以帮助更多中国产品进入波兰，“你要知道，波兰改革以后是一个欣欣向荣的国家，我们最大的便利之处就是灵活，可以因地制宜地制定政策发展新的商业模式，波兰目前有75%的家庭使用互联网，波兰的电子消费者非常急需中国新产品进入。” 　　波兰经营窗帘等家居用品的CITIC公司负责人格利克告诉《中国经济周刊》记者，以前他每隔三五个月，便要从华沙经迪拜中转来到广州，再用10多天时间在各大批发市场考察新品，费时费力不说，有时还找不到需要的商品。 　　“现在我借助翻译软件网上交流，从筛选商品到浏览报价、生产场景等，再到协商起草合同生成订单，降低了成本还节省了时间。”格利克说。 　　Jerzy Rzymanek表示：“共赢是‘一带一路’的精髓。跨境电商的发展，将会使波兰依托欧洲先进制造业形成的食品、饮品、奢侈品等优势产业，更加便捷地为中国消费者所认知，更加便捷地进入中国这个全球最大的市场。” 　　波兰极力向中国推销苹果， 　　“比其他进口苹果便宜30%” 　　俗话说“每天一苹果，医生远离我”。但在波兰，这句耳熟能详的谚语却被演绎成了“每天5个苹果，普京远离我”。 　　波兰是世界上主要的苹果生产国和出口国，苹果总产量的一半以上出口到俄罗斯。但是俄罗斯禁止进口波兰苹果后，波兰的苹果成为波兰用来与俄罗斯叫板的重要的“战略商品”。 　　现在，波兰希望更多的中国人能喜欢波兰苹果，波兰农业部长克日什托夫?尤盖尔屡次在华沙和北京公开为波兰苹果“站台”。 　　他说，中国是波兰最重要的市场之一，波兰正加大在中国市场的推广力度。波兰是绿色、环保的国家，农产品严格按照欧盟的标准进行生产，波兰既拥有现代农业技术，也保留了传统