地铁 区间车站 施工方案.docxVIP

车站工程施工方案1工程概况####车站为岛式高架三级站，地上二层，站厅层为地面层、地上二层为站台层，车站形式为站桥合建、钢筋混凝土框架结构。车站主体采用现浇一层三跨钢筋混凝土框架结构。轨道采用现浇钢筋混凝土连续空心板梁，轨道板梁支撑在车站框架梁上，车站站台为现浇钢筋混凝土梁板结构体系，岛式站台宽度9 m。主体建筑总面积5187m2，有效站台中心线（K15+371）轨顶标高20.12 m（吴淞高程），站台总长度142 m，站台主体宽度18.2 m。站台层屋面采用轻钢网架自防水彩色压型钢板屋面。本工程坐落在小红山东北丘岗斜坡上，设计基础持力层为中风化岩。坳沟地段设计采用嵌岩4 m深的钻孔灌注桩四桩承台基础，丘岗地段采用柱下钢筋混凝土扩展基础，路基站台为毛石混凝土基础，要求基础不均匀沉降控制在10mm以内。设计抗震构造烈度按8度设防，框架抗震等级为二级，安全等级为二级，桩基安全等级一级。车站施工场地位于十里长沟的一侧，施工便道从和燕路进出；施工场地地表起伏较大，施工前期准备期间须先做好“三通一平”工作。2施工部署1、施工工序流程工艺流程见图1图1 施工工序流程图2、施工起点及工序流向根据本工程施工场地狭窄、施工现场地势起伏较大、建筑物占地面积大、层数少、专业多等特点，将本工程的施工部署分阶段实施如下：（1）基础施工阶段①由于本工程施工场地狭窄，在进行场地平整的同时，先安排路基站台部分的