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碎石封层技术在公路预养护中的应用 　　摘 要：近年来，我国公路工程得到了飞速的发展，其施工质量直接影响到了行车的安全性和舒适度。目前，公路路面遇到的主要质量问题是坑槽、车辙、裂缝等，这些问题的长期存在将给人们的出行带来诸多不便。为此，本文从公路养护施工角度出发，以提高路面质量，改进施工工艺为主，对公路工程碎石封层施工展开分析与探究，以期全面提升工程建设质量，延长工程使用年限。 　　关键词：碎石封层；公路预养护 　　1 碎石封层技术的特点 　　公路作为道路交通的重要运输方式，在其发展历程中，不仅仅是国民经济增长的基础，还与人们的生活、工作息息相关。路面作为公路建设的主要形式，在施工养护过程中，提高施工技术就显得格外重要，为全面提升工程建设的质量，必须了解与掌握碎石封层技术的特点，具体如下： 　　1、可以让修补过的路面提高其摩擦的系数，让公路路面的防滑度得到了提高，最终可以恢复路面的平整度。 　　2、同步碎石封层技术可以成为低等级的公路过渡的道路路面，这样公路基础建设在基金不够的情况下，可以得到有效缓解。 　　3、同步碎石封层技术的施工效率高，工序也相对简单，这样可以保证开放交通限速限时。 　　4通过局部多层摊铺进行不同粒径石料的处理方法，让深达10厘米以上的沉陷、车辙等病害通过同步碎石封层技术得到治愈。 　　2 公路养护中碎石封层工艺的施工条件 　　1、对于原来公路路面处理的要求 　　由于利用碎石封层工艺施工，其封层厚度较薄，所以在施工前对公路路面进行处理。主要是将路面上的壅包进行铲除，将路面上的坑槽进行填平，另外对于车辙需要进行填平，对较宽的裂缝也需要做填平处理。总之，需要对公路上的病害进行全面的处理。在利用碎石封层技术施工前，还需要用专业的吹风机，对路面上的灰尘等进行清除，保证公路路面的平整、清洁。 　　2、碎石封层施工环境条件 　　利用同步碎石封层工艺进行公路的养护，在施工过程中，对施工环境需要进行严格的控制。其环境的控制主要体现在温度方面，一般，对沥青材料的加热要控制在180度到190度之间，并保证路面的温度在30度以上，路面周围的空气温度在25度以上。这主要是由于当温度达不到要求时，可能影响到材料的流性，导致喷头的堵塞，从而影响施工的质量以及进度。 　　3、碎石摊铺过程中的要求 　　在混合料拌和时，需要保证其颗粒组成满足工程要求，同时要确保含水量在最佳含水量附近。此外，运输混合料的车辆数量需要满足要求，以便保证施工能够连续进行。在同步碎石封层摊铺的过程中，需要做到以下几点：（1）在相关的设备机械进场后，首先需要对碎石进行装卸，并进行沥青的抽取以及石料的铲装，然后可以将阀门打开，使整个摊铺装置处于一个良好的循环状态；（2）保证沥青罐与沥青喷洒杆中的温度一致；（3）严格控制石料洒布器以及沥青喷洒杆的高度以及材料的用量。一般在石料打开两秒后，即可进行沥青封层的摊铺；（4）在摊铺的过程中，要根据实际的情况，随时对左右喷洒杆进行适时调整，避免接缝的不完成；（5）严格控制喷洒的速度，一般控制在每小时5千米的速度为宜，这样才能确保施工质量。 　　4、对碎石封层碾压处理以及养护的要求 　　对于碎石封层的碾压，是整个施工过程的关键环节，根据使用沥青材料的不同，可以选择不同的碾压方式。如果使用的是乳化沥青，在碾压过程中需要严格的控制碾压速度，一般要保证碾压速度不超过每小时30千米，并保证碾压的次数在6次以上。如果施工使用的是改性沥青或者普通的沥青，在封层后，可以使用振幅碾压方式进行。 　　对于碎石封层的养护工作，其具体的要求包括以下几个方面：1）在交通通行的初期，要严格控制行车的速度，并避免在施工路段频繁的刹车、掉头等；2）在通行2个小时后，全面的开放交通，并对车辆碾压过的路面进行仔细的检查；3）对于经车辆碾压过后，路面出现脱落等问题的路段，需要及时的进行后补处理，并对施工路段周围的施工残渣进行清理。 　　3 碎石封层技术在公路养护中的施工应用 　　对于碎石封层工艺在公路养护施工中的应用，具体体现在加铺防水磨耗层、桥面的防水施工、对路面微表处理以及稀释封层相结合施工等。 　　加铺防水磨耗层一般是用于旧的沥青路面，利用同步碎石封层技术，将水泥路板进行改造，将其改造成具有更好防水性能的沥青面板。在此过程中，需要严格的控制碎石摊铺以及沥青喷洒的速度，确保喷洒均匀，这样才能保证在路面上形成一个具有较高防水性能的粘结层。在桥面防水施工中，利用同步碎石封层技术，能够有效的降低桥梁自身的重量，避免由于自重原因造成的桥梁变形问题，并提高了桥面的防水性能。对于一些路面问题较为复杂的路段，对其养护施工过程中，常常会利用多种养护方式相结合的方法进行，其中，微表处理与碎石封层施工相结合的工艺是最为常见的施工技术。