封层试验段施工方案分解.doc

商登高速郑州境段路面工程 封层试验段施工方案 河南省公路工程局集团有限公司 商丘至登封高速公路郑州境段LM2 2016年07月02日 封层试验段施工方案 一、编制依据 1.1《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)； 1.2《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)； 1.3《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； 1.4《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 1.5《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）； 1.6《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）； 1.7项目的招标文件及合同约定； 1.8施工图设计文件。 二、工程概况 商丘至登封高速公路郑州境段，路线全长约70.821公里。 本工区施工范围桩号K186+000--K204+000，全长18km，新建路基宽度26米，位于河南省郑州市新密市内，主线经过来集镇、大隗镇、超化镇和城关镇4个乡镇。包含TJ3-1、TJ3-2两个土建标，归第六驻地办和第二总监办监理。 封层采用改性乳化沥青同步碎石封层，在透层油洒铺完毕后铺设，且做到完全密水。封层在基层顶面全断面铺设，中央分隔带开口部分贯通铺设。下封层采用层铺法沥青表处铺筑，改性乳化沥青设计参考用量为1.0±kg/㎡，S14石料用量为8±1m3/1000㎡。 三、工期计划 本项目计划于2016年7月25日开始试验段施工，2016年7月26日结束。 四、试验依据、目的及意义 4.1 试验依据 按照商丘至登封高速公路郑州境段“航空港区至登封段”施工、合同文件及其他相关要求，拟在K194+150-K194+450段左幅进行改性沥青同步碎石下封层试验段施工。试验段采用热喷改性沥青同步碎石封层洒布车。改性乳化沥青配合比：1%乳化剂+55%沥青+5%丁苯胶乳+ 39%水。 4.2 试验目的 4.2.1洒布参数确定：改性沥青加热温度、洒布用量（洒布车控制面板内行驶速度和沥青泵转速等控制参数）、喷油管工作位置、起步及终止时纵横向喷洒幅间搭接工艺。 4.2.2集料撒布参数确定：料门开度、行驶速度。 4.2.3碾压工艺：碾压速度、碾压遍数。 4.2.4质量检查：全面检查材料质量及试验段的施工质量是否符合要求。 4.2.5确定施工产量及作业长度、施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。 4.3 试验意义 4.3.1通过试验段施工，验证本项目部根据部分规定、本项目技术文件及我公司以往路面施工经验拟定的机具组合和人员配备等必要参数的可行性、合理性、科学性；取得改性沥青同步碎石下封层施工需要的基本控制数据，作为改性沥青同步碎石下封层施工指导依据；为改性沥青同步碎石下封层全面施工提供必要的科学依据和经验依据。 五、封层施工工艺流程图 六、洒布改性沥青同步碎石下封层 6.1 喷洒SBS改性沥青 为防止施工完成的封层遭污染，热沥青在施工下面层前应选择合适的喷洒时间（具体视施工条件确定，保证施工完成不受污染即可），喷洒采用同步碎石封层车（或智能沥青洒布车）进行，洒布车沥青喷嘴的轴线应与路面垂直，并保证所有喷嘴的角度一致，同时保证洒布管的高度，尽量使同一地点能够接受到2－3个喷洒嘴喷洒的沥青。改性沥青加热温度控制在180-190℃，喷洒数量按设计用量1.0±kg/㎡。 6.2 撒布集料 为确保洒布效果，应采用同步碎石封层车跟随沥青喷洒一次性同步洒布。数量按8±1m3/1000㎡计，满铺率在65%～75％左右，集料撒布应全部在改性沥青未凝固之前完成。 6.3 碾压 集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压2～3遍，确保集料与热喷沥青牢固粘结。碾压时每次碾压重叠1/３轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。 七、封层施工注意事项 7.1作业现场附近便道路面洒水保湿，避免扬尘污染。撒布车轮胎进入作业现场前清洗干净，防止污染工作面。 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 三、工期计划 - 2 - 四、试验依据、目的及意义 - 2 - 4.1 试验依据 - 2 - 4.2 试验目的 - 2 - 4.3 试验意义 - 3 - 五、封层施工工艺流程图 - 3 - 六、洒布改性沥青同步碎石下封层 - 3 - 6.1 喷洒SBS改性沥青 - 3 - 6.2 撒布集料 - 4 - 6.3 碾压 - 4 - 七、封层施工注意事项 - 4 - 八、质量管理和质量保证体系 - 5 - 8.1质量管理 - 5 - 8.2质量保证体系 -