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每日行情简报 2011年月日 星期 【今日市况】 1 两市低开低走 放量暴跌 1 【申万观点】 1 人心恐慌 股指下台阶震荡 1 【八面来风】 2 铁道部融资成本急升 200亿超短融多付利息8000万 2 广东战略性新兴产业用地可按70%确定底价 3 发改委：国内成品油价暂不具备下调条件 4 中国6月份大举抛售日本国债 结束连续8个月增持 5 七国集团称将采取一切必要措施保金融稳定和经济增长 6 【今日市况】 两市低开低走 放量暴跌 周一沪深股指跳空低开低收,尤其破位2600点反弹无力之后，空方阵营加大压力，股指大幅震荡回落,上证指数盘中破位2500点,终盘勉强收于2500点之上。上证指数收盘2526.82点,跌3.79%，成交1175.5亿元；深成指收盘11312.63点，跌3.33%，成交972.1亿元。申万23个一级行业指数全线下跌,其中9个行业指数跌幅超过5%,跌幅居前的为综合、化工和交通运输。终盘两市119只上涨，90只平盘，2102只下跌，其中3只涨停，61只跌停。日K线是下跌大阴线，大盘短线处于弱势格局。 【申万观点】 人心恐慌 股指下台阶震荡 大盘震荡调整，短期上证指数可能维弱市格局。 周一股指大幅度下挫，尤其是破位2600点之后引发短期市场恐慌。下午上证指数基本上在2520点附近徘徊，但反弹无力，终盘申万一级行业指数全线下跌，再现“黑色星期一”，主要原因是一是外围环境恶劣，二是预期7月份的CPI较高，三是2610点破位，中期底部尚难成立，短期抛盘涌出。 虽然A股相对独立，但欧美股市暴跌对A股的间接影响依然较大。周一沪深股指大跌。在下跌过程中，人们很容易想到2008年的股市状况。会否二次探底，以前学术界也讨论多次，最终都没有权威的结论。市场虽然对未来的震荡弱市有思想准备，A股可能较难出现2008年那样持续的暴跌。下档具体的支撑位较难把握，眼下还是适当谨慎一些，等待转机的出现。 从技术面看，第一，2610点破位后，筑底的时间可能相应地延长。多方信心立即变得很脆弱，目前不仅有效破位1664点至2319点的趋势线，还连续出现跳空缺口，破位之后的快速下挫超过我们的预期。第二， 连续下跌之后，短线技术指标超卖，可能出现技术性的反弹，但近期反弹的空间可能较有限，上档2610点过去是支撑，破位后反弹时它将成为短期阻力。第三，暂时看不出将要转强的信号。 8月9日将公布上月的相关经济数据，市场对此将出现不同的解读方式。据估计7月份的CPI将处于高位，也就是通胀的压力继续存在。另外周一欧美股市如何运行，对短期的沪深股指仍有间接影响。今年业绩平均增长20%以上，尤其银行股的估值越来越低。可是在调整市道中人们对于可能的有利因素往往会忽视。 【八面来风】 铁道部融资成本急升 200亿超短融多付利息8000万新华网北京8月8日电铁道部8日在银行间债券市场招标发行了其“7·23”动车事故后首只债券90天期超短期融资券，招标结果显示，该期超短融发行利率达到5.55%，较铁道部2月份发行的同期限超短融利率高出163个基点，这意味着铁道部融资成本急剧上升，此番发行200亿元超短融，要比2月份多付超过8000万元利息。 这是铁道部今年发行的第四期超短期融资券，发行总额为200亿元，经大公国际资信评估有限公司综合评定，铁道部主体长期信用级别为AAA级。 刊登于中国债券信息网的招标结果显示，本期超短融中标利率高达5.55%，据此间市场交易员透露，市场有效认购倍数为1.25倍。 “中标利率明显超出市场预期。”一位市场交易员对记者说。数据显示，铁道部今年1月、2月间曾先后发行过3期同期限超短期融资券，中标利率均为3.92%，较5.55%整整低了163个基点，这意味着，铁道部发行200亿元超短融，较2月份要多付出约8150万元利息。 不仅如此，此间市场人士告诉记者，一段时间以来，身为超AAA级的铁道债收益率已出现显著上行，甚至比一些普通AAA级债券还高出10到20个基点。 “铁道部债券招标利率高企，主要由两方面原因造成。”长期跟踪观察债券市场的宏源证券高级研究员何一峰分析说，一方面缘于当前市场资金面比较紧张，前期银行间债券市场流动性持续紧张，导致期限结构极度扁平化，甚至出现倒挂现象，短期利率的走高导致超短融这种久期较短的债券难以体现其降低融资成本的优势。 另一方面，则是体现了市场对于铁道部信用风险的担心。何一峰表示，地方融资平台负面消息冲击、美债危机和欧债危机不断暴露，以及铁道部近几年举债量大幅攀升同时盈利水平较低，这些都加剧了投资者对铁道部的债务偿还能力的关注。 相关资料显示，随着近几年来铁路建设的全面展开，投资规模呈上升趋势，铁道部负债也呈现明显上升势头。截至今年上半年，铁道部总负债达到20907亿元，