2013年铁路设备分析报告讲解.pptVIP

日本新干线的启示 一、稳定期配车密度1.7辆/公里，老旧更新是主要车辆需求 二、高铁发展的核心要素 三、高铁与航空客运的比较-时间决胜负 2012年末日本新干线通车里程2663公里，高速列车保有量4545辆 1 日本高铁：新干线保有量1.7辆/公里 高速列车主要需求来自现有车辆更新以及既有线延长配车 2 实际生产 短期需求（E） 中期需求（E） 长期（E） 时间 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017-2021 老车替换需求 320 268 311 176 176 176 278 新线建设需求 　 　 72 164 112 56 　 新车开发 80 　 5 9 　 　 运力提升 　 8 　 　 8 　 总需求 400 276 388 349 288 240 278 2011年新干线路网更新需求约303量，当年实际生产交付高速列车320辆，更新占比约7.12% 3 2011年新干线路网更新需求约303量，当年实际生产交付高速列车320辆，更新占比约7.12% 1 日本高铁：新干线新增需求主要来自现有车辆更新 2010年高速列车生产创记录达513辆，当年实际更新需求仅300辆，生产大幅超预期主要是东海道新干线全线换装N700车型 2 在籍高速列车（辆） 平均车龄（年） 车辆寿命（年） 预计年内替换数（辆） 当年实际生产量（辆） 2011年 4545