离合器构造与原理课件讲解.ppt

《汽车底盘构造与维修》 离 合 器 导入新课 新课讲授 巩固练习 知识拓展 尾页 功 用 类 型 组 成 工作原理 扭转减振器 操纵机构 返回 大家知道这两款车在操纵上有什么区别吗？ 有离合器 换挡变速 无离合 自动变速 联系一下我们熟悉的摩托车 继续 返回 对手动挡汽车而言，变速前必须通过离合器将动力阻断，从而进行换挡操作。现在我们就来认识一下离合器吧 离合器主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连，由驾驶员通过脚踩踏板来操纵。 返回 1、保证汽车平稳起步 发动机起动后，挂入一挡，慢慢接合离合器，使发动机与传动系逐渐接合，平稳起步 2、保证汽车传动系换挡时工作平顺 换挡时，可使不同转速的齿轮或齿圈在啮合前接近同步，减少冲击，换挡轻便，噪声小。 3、防止传动系零件过载 紧急制动或受很大冲击时，起到缓冲作用，减轻传动系零件受力，防止损坏 返回 摩擦式离合器 按从动盘数不同分 按压紧弹簧型式分 按操纵机构型式分 单片式 双片式 多簧式 膜片弹簧式 机械式 液压式 返回 返回 单片式离合器 返回 双片式离合器 返回 多簧式离合器 返回 膜片式离合器 返回 压紧机构 主动部分 从动部分 操纵机构 飞 轮 压 盘 离合器盖 从 动 盘 变速器第一轴 压 紧弹簧 分离轴承 分离杠杆 拨叉、拉杆 踏板等 返回 工 作 原 理 带扭转减振器目的是：缓冲减振，避免发生共振。 继续 返回 带扭转减振器的从动盘的工作原理 返回 机械式操纵机构 如：桑塔纳2000GLS 继续 返回 液压式操纵机构 如：桑塔纳2000GSI和奥迪系列轿车 返回 1、离合器位于（ ）和（ ）之间，提供机械连接。 2、当踩下离合器踏板时，离合器（ ），发动机与变速器间的动力传递被（ ）；当离合器（ ）时，离合器片被压紧，从而带动变速器输入轴（ ），实现动力的传递。 3、为缓冲、减振，不少汽车传动系中设置了（ ）装在离合器从动盘上。 4、摩擦式离合器由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四大部分组成。 5、在膜片弹簧离合器中，膜片兼起（ ）和（ ）的作用。 继续 发动机 变速器 分离 切断 接合 旋转 扭转减振器 主动部分 从动部分 压紧装置 操纵部分 弹簧 分离杠杆 课后作业： 必做题： 1、简述离合器的功用？ 2、简述离合器的工作原理？ 选做题： 1、汽车传动系中为什么要装离合器？ 2、膜片弹簧做压紧弹簧有哪些优点？ 返回 正确使用离合器： 1、汽车起步和换挡时不能猛抬离合器踏板，否则易损坏压盘、摩擦片等传动部件。 2、离合器频繁工作易引起摩擦片急剧磨损或开裂，必须严格遵守操作规程，尽量减少半联动使用次数。 3、紧急制动或接近停车前应同时踩下离合器，减轻冲击。 4、严禁上坡脱挡行驶；严禁下坡空挡滑行，然后再挂挡猛抬离合器踏板，强迫发动机重新起动的不正确操作方法。 5、在软路面、冰雪路面驱动轮打滑时，严禁用猛加油门、猛抬离合器踏板的方法通过此路段。 返回 谢 谢 大 家