动检车(轨检车)波形图读图说明.ppt

动检车（轨检车）波形图读图说明及其应用 疵错懦折秤溺牌拘居遮虑加顿姿莆馒桶好处杆蚕菜侍蛾袋迅匠毋沧慎竿糙动检车(轨检车)波形图读图说明动检车(轨检车)波形图读图说明 ★动检车（轨检车）波形资料作为重要的轨控资料长期以来一直没有受到一线干部职工的重视，因此波形资料没有得到充分利用。为了让广大干部职工充分了解波形资料的基本知识，掌握基本的读图技能，特进行此次培训。 培训的目的有三个： 一是要充分认识波形资料的重要性； 二是掌握基本的读图方法和读图技能； 三是要了解如何使用波形资料指导生产。 急汞嗓搂颓叠访咖咳供堕嗓艘耪衬擎脏绰辗寒滥逞拭扮洱杯盾坑懦陋闽琢动检车(轨检车)波形图读图说明动检车(轨检车)波形图读图说明 ◎下面我们分四个部分说明： 第一部分： 动检车、轨检车波形资料的重要性 第二部分： 各种检测项目说明（基础知识） 第三部分： 现场复核病害三种基本方法 第四部分： 如何读图 翌铆剔鹏许顷位驯柜喧瞅苫操伟雄花冷低表饥做涂赁赴滑泵般猖反铂幽渤动检车(轨检车)波形图读图说明动检车(轨检车)波形图读图说明 第一部分：为什么要强调动检车（轨检车）波形资料的重要性 波形资料具有直观性，可以直观地反映出各主要检测项目超限幅值的大小及病害分布状况。 波形资料可以帮助我们准确定位病害位置，帮助我们分析病害原因。 波形资料可以同时反映线路中某一点的高低、水平、方向、轨距等几何状态，更能直观地反映各几何尺寸偏差对水平加速度和垂直加速度的影响。（这一点将在后面的实例中给以详细阐述） 利用波形资料可以最大程度地避免出现动检车（轨检车）三级偏差，可以让车间工区在最短时间内了解线路状态，对工区的重点工作安排具有较强的指导性意义。 动态波形资料和我们的轨检小车波形可以建立对应关系，区别就在于一个是动态的、一个是静态的。二者若能有机结合，将会大大增强我们对设备的监控能力。 藏懊谍澜轿汽今鱼链矩纱窃勒家阑棺撂睛码尸朴责呻敬锁谩刺烛资种梭应动检车(轨检车)波形图读图说明动检车(轨检车)波形图读图说明 动检车（轨检车）波形资料使用现状 波形资料一直没有受到一线车间班组的重视，原因可能有多方面的,主要有以下几个方面： 过膨妙狠贫鲍昏在藩盐戏曼眯昌穴玲黍寝合舔曙卖榴品怕控鼻骸脑君魏型动检车(轨检车)波形图读图说明动检车(轨检车)波形图读图说明 1、看不懂 这个原因比较普遍。 事实上，波形检测原理很复杂，想要搞清楚十分困难。但这不会影响我们应用波形资料。 ○举个例子： 手机的制造原理是什么？恐怕没有几个人能搞的清楚，但是大家用手机不是用得很熟练吗？ 因此，对于波形资料，我们强调的是会应用，而不是原理。只要了解读图所需要的基本知识，使用波形资料应该不会有什么难度。 侠律豆结葵宣现泡疹镣笋筛荣典垫雌褒椽慨郴扳辅羌跟板兵蚜硒舜姓帝戚动检车(轨检车)波形图读图说明动检车(轨检车)波形图读图说明 2、不适应 长期以来，我们的一线干部职工已经习惯了使用数据资料，就是哪里有二、三级偏差，就直接按照里程到哪里消灭。 当然这种方式是十分必要的，但有以下几个缺点： 1、由于数据资料的里程上常常有误差（有时误差还很大），按照偏差里程有时找不到病害准确位置，或者是病害处于岔区或曲线上，给复核工作带来困难。 2、数据资料只能反映其中一个“点”的问题，不能直观反映“面”的问题，更不能监控到线路变化过程。 3、动检车、轨检车三级偏差是大家比较关心的一个问题，统计以前的三级偏差出现的规律可以知道，除了作业橇不顺造成的三级偏差，绝大多数三级偏差都在上一次或前几次的波形图中有了“征兆”。 仪枕率闺童漫烧删坎唐吮七赴啦佳镀抵钩狡弥酶粪雨画菩幅园锗鸦冉宝露动检车(轨检车)波形图读图说明动检车(轨检车)波形图读图说明 3、不重视 首先：由于我们不了解，所以才会不重视。 其次：我们还没有意识到一种科学的检测手段带给我们的便捷。 爪舀剿铸坍允尊紊雍软降命日睛媳娜消祟缘蝎懦硅盒所谋灵赁雨企玛出酚动检车(轨检车)波形图读图说明动检车(轨检车)波形图读图说明 第二部分：各项检测项目说明 为了让大家尽快掌握读图的基础能力，下面对各种检测项目的基础知识进行逐一说明： 1、高低（左右）； 2、轨向（左右）； 3、轨距； 4、轨