交通信号灯设计.docVIP

课 程 设 计 课程名称 EDA基本训练 题目名称 交通信号灯设计 专业班级 10电子信息本科1班 学生姓名 査凡超 学 号 51001031029 指导教师 王艳春、陈章宝、孙长伟 二○一二年十二月十四日 目录 1 设计任务书 ……………………………………………………………………………2 2 电路总体设计 …………………………………………………………………………3 3 单元电路设计 …………………………………………………………………………4 3.1 状态控制及译码电路设计 ……………………………………………………4 3.2 计时及置数电路电路设计 ……………………………………………………6 3.3 闪烁控制电路 …………………………………………………………………7 4 设计体会 ………………………………………………………………………………8 参考文献 …………………………………………………………………………………9 附录 A 系统整体电路（Multisim绘制） 附录B 部分元件引脚图及功能表 1 设计任务书 1.1设计要求 1．主、支干道交替通行，主干道每次通行30秒，次干道每次通行20秒。 2．每次绿灯变红灯时，黄灯先亮5秒，使已通过停车线的车辆继续通行，未通过停车线的车辆不得通过，同时另一干道上的红灯闪烁5秒后变为绿灯； 3．十字路口要有时间显示，主支干道的通行时间以及黄灯亮的时间皆以秒为单位作减计数。 1.2 设计步骤 拟定交通信号灯的组成框图； 设计并安装各单元电路，要求布线整齐，美观，便于级联与测试； 测试交通信号灯的逻辑功能，以满足设计功能要求； 画出交通信号灯的整机逻辑电路图； 写出设计性实验报告。 2.电路总体设计 方案设计是整个电路设计的关键，是电路模块化设计的基础。整个系统可分为交通灯(Red、Green、Yellow)控制器和状态译码器，计时及置数电路，闪烁电路部分组成。2.1 电路设计思路 通过状态控制器控制电路的运作和红绿黄灯三种信号灯的转换，用两条Q1Q2输出并通过非门取四种状态。 秒脉冲发生器产生整个系统的脉冲，通过两片减法计数器（74LS192）达到控制东西方向和南北方向每种工作状态的持续时间的十位和个位。减法计数器的借位端为主控制电路翻转的脉冲信号来完成状态的改变，同时主控制电路的输出状态又控制了减法计数器的下次计数的初值。减法计数器的十位和个位接两位数码管来显示时间的倒计时。通过电路与数码显示管来循环显示30,5,20,5这四个数。 2.2 系统总体电路设计框图 3．单元电路设计 3.1 状态控制及译码电路设计 交通灯的工作过程可分为4个状态，分别为S0、S1、S2、S3，其工作顺序流程如表1所示。 表1 状态 交通灯状态 时间 S0 主干道绿灯亮、次干道红灯亮 30s S1 主干道黄灯亮、次干道红灯闪烁 5s S2 主干道红灯亮、次干道绿灯亮 20s S3 主干道红灯闪烁、次干道黄灯亮 5s 状态控制器可采用二位二进制计数器的输出状态00、01、10、11作为交通灯4个状态的控制信号，可采用中规模集成十进制计数器74LS192改作4进制计数器作为状态控制器。状态控制器如图2所示。 图2 图3 主次干道的红黄绿灯的状态取决于状态控制器的输出状态，真值表如表2所示。 表2 状态控制器输出 主干道信号灯 次干道信号灯 Q2 Q1 R（红） Y（黄） G（绿） r（红） y（黄） g（绿） 0 0 1 1 0 1 0 1 0 0 1 1 0 1 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 根据真值表可得各个信号灯的逻辑表达式为： 仿真时采用指示灯作为信号灯，实际电路可采用发光二极管模拟交通灯，其中的G1()、G2()为30s、20s置数信号，5s置数信号取自Q1，接口flash为闪烁控制信号。交通灯状态译码器电路如图3所示。 3.2 计时及置数电路设计 计时电路采用两片74LS192构成二位十进制可预