中国汽车工业发展史李军专用课件.pptVIP

中国汽车工业发展史 1901年匈牙利人李恩时将两辆汽车带入上海 现存于北京的最早的小客车是1908 年袁世凯奉献给慈禧太后的 张学良将军 我国的第一辆汽车“民生牌”75型汽车 一. 创建阶段 长春第一汽车制造厂：1953年建厂，1956年建成，产品是载重4t 的载货汽车和相应的越野车 ，年生产汽车3 万辆 。全部由原苏联援助建设。毛泽东主席题写厂名。 1956 年从第一汽车制造厂流水装配线上开出第一台“解放牌”汽车 二. 独立自主发展阶段 “井冈山”牌开进了中南海 二. 独立自主发展阶段 独立自主发展阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。 二. 独立自主发展阶段 1964 年开始筹建第二汽车制造厂，从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区(现今十堰市)建厂。在当时条件十分困难的中国，第二汽车制造厂的建成可以说是一个奇迹。　 三. 对外开放阶段 这一阶段有以下特点： 把轿车工业作为发展的重点； 引进外资，建立合资企业； 引进国外产品、工艺和管理方法，实行高起点、大批量的起步方针，很快形成一定规模； 企业初步做到按市场机制运行。 三. 对外开放阶段 20 世纪80 年代中期开始的改变，是中国汽车产业初步实现与世界产业的接轨。 1994 年《汽车工业产业政策》发布 。 2004 年6 月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。 再 见 * * 中国制造汽车的尝试是在张学良将军的支持下进行的 1936 年中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。翌年，抗日战争爆发，此议遂搁置下来。直到1949 年国民党离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。 旧中国没有汽车制造业，新中国成立后，中国汽车产业才得以建立和发展。 中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段： 创建阶段 独立自主发展阶段 对外开放阶段。 一. 创建阶段 1953～1958 年是中国汽车产业的创建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。 二. 独立自主发展阶段 1958～1984 年是中国汽车产业的第二阶段。 1958 年北京汽车制造厂研制了中国人的第一辆轿车，起名“井冈山牌”开进了中南海。从此，中国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。 中国人的第一辆轿车 “井冈山”牌出厂仪式 三. 对外开放阶段 20 世纪80 年代中期，中央决定，建立现代轿车工业，这是我国汽车产业发展中的一项重要决定。 1984 年，第一家整车制造合资公司，由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生，这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。 与1994 年《汽车工业产业政策》相比，新颁布的《汽车产业发展政策》具有七个方面的特点： ①取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所做承诺不一致的内容； ②大幅度减少行政审批，依靠法规和技术标准，引导产业健康发展； ③提出了品牌战略，鼓励开发具有自主知识产权的产品，为汽车工业自主发展明确政策导向； ④引导现有汽车生产企业兼并、重组，促进国内汽车企业集团做大做强； ⑤要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系，消除消费者的后顾之忧； ⑥引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车； ⑦对创造更好的消费环境提出了指导性意见。其具体目标是使我国汽车产业在2010 年前发展成为国民经济的支柱产业。 1992 年我国汽车年总产量突破100 万辆，到2000 年汽车年总产量达到200 万辆，此间增长100 万辆用了8 年。 进入21 世纪，我国汽车年总产量迅猛增加，2002 年突破300万辆， 2003 年突破400 万辆， 2004 年突破500 万辆。短短的几年，100 万辆的增长幅度不超过1年.从1984 年到2005 年，我国汽车年总产量由31.6 万辆提高到570 万辆，21 年内增长17 倍；其中乘用车由0.6万辆提高到393 万辆，21 年内增长654 倍； 　2009年，我国汽车工业产销量首次双双突破1000万辆大关，分别达到1379.1万辆和1364.5万辆，以48%和46%的增速跃居世界第一位； 2010年，中国汽车产销量再创新高，分别达到了1826.5万辆和1806.2万辆，蝉联全球第一； 日前，我国汽车产销量连续3年位居全球第一，成为世界第一汽车产销大国。 * *