国际船舶市场周报-中国航贸网.docVIP

着眼亚洲区 ----国际集装箱市场周报 (2012.3.15—2012.3.21) 独家行业点评：周评、月评、月度预测、年报 重点行业：集装箱市场、干散货市场、油轮运输市场、 船舶市场、船用燃料油市场 目 录 一周关注 2 经贸动态 3 日本加入 TPP 谈判或促使美国扩大贸易范围 3 航运动态 4 G6 联盟将合作扩展到亚洲至美东航线获 FMC 批准 4 8 家班轮公司将合作经营东南亚至澳大利亚航线 5 马士基航运誓言将运力与需求匹配 5 马士基航运：还存在超过 10 亿美元的降成本空间 6 1 至 2 月我国规模以上港口集装箱吐量同比增长 9.5% 6 中海集运将通过租用舱位提供地中海至美东的服务 6 韩进加强印尼的服务 7 马士基航运：成本问题限制了该公司船舶挂靠美国港口 7 长荣一条亚洲区域内航线由双周班升为周班 7 13102TEU 的 HANJIN HARMONY 交付 8 东方海外将终止经营日本至中国的“KTX 5”线 8 阿联酋航运、宏海箱运和赫伯罗特终止合作经营印度航线 8 运价公告 9 中远集运调整欧地航线EBS 9 马士基航运上调亚洲至新西兰航线GRI 9 日本邮船调整上海至新西兰BAF 9 阿拉伯轮船调整出口至北欧、地中海航线BAF 9  一周关注 本周，各航线涨价情况不及预期，大部分航线涨价计划执行不顺，表现平平，甚至有下跌的情况。亚欧线价格已跌至1100美元左右，一向被看好的泛太线也没有逃离下跌的命运。但是，中东-印巴航线独树一帜。由此看出，目前亚洲区内的贸易显示出的乐观进展，以及中国经济的平稳发展，都从侧面支撑了相对乐观的泛亚市场的预期。 这些都给了各航运大佬纷纷将目光瞄准亚洲市场的理由，很多船公司调整航线、增加运力，准备今年在该地区有所作为。据悉，行业老大马士基是最早开始打亚洲区内贸易主意的大船公司之一。日前丹麦班轮巨头表示，将在西方暂停实施贸易制裁后在缅甸开设分公司。该公司亚洲区部门MCC运输表示，随着缅甸市场经济持续发展，该公司已准备在缅甸开设长期业主代表公司以迎合缅甸强劲的经济增长前景，而不是像过去的20年那样通过第三方机构来运作。马士基航运表示，将为缅甸市场提供每周4班次的接驳服务。 经贸动态 日本加入 TPP 谈判或促使美国扩大贸易范围 日本上周五宣布将加入美国牵头的泛太平洋战略经济伙伴关系协议（简称 TPP）谈判，这可能促使美国牵头国家扩大贸易范围，势必引发汽车和农业等行业的长期斗争。很长时间以来，这些行业一直从本国设置的关税和其他贸易壁垒中获益。若成功达成贸易协定，美国和日本相关行业的优势地位将被改写。协议签订后，最有可能受到影响的是两国汽车制造商。通用汽车公司、福特汽车公司以及克莱斯勒集团有限责任公司曾经在美国市场居统治地位，但在过去几年逐渐被丰田汽车公司、本田汽车、日产汽车等外国竞争对手夺去市场份额。而且日本汽车制造商还主导了国内市场，美国企业将这一点归咎于日本设置的贸易壁垒。美国国会 50 位议员（几乎所有都是民主党议员）要求白宫采取强硬态度，考虑是否允许日本加入 TPP 谈判。安倍晋三表示，这是日本加入 TPP 并参与规则制定的最后机会；如果日本仍自我封闭，就意味着可能放弃经济增长的机会。日本必须获得参与谈判的 11 个国家的批准，目前这一点还不能得到保证。日本宣布加入 TPP 谈判还将给没有参加谈判的中国带来压力。其他国家认为中国的贸易政策使中国制造商在全球贸易中获得了不公平的优势，中国最终将不得不改变其贸易政策。 航运动态 G6 联盟将合作扩展到亚洲至美东航线获 FMC 批准 据外电报道，美国联邦海事委员会（FMC）已经表决通过允许 G6 联盟将合作范围从亚欧线扩大至远东至美东航线，允许赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、东方海外（OOCL）、日本邮船（NYK）、现代商船（HMM）、商船三井（MOL）和美国总统轮船（APL）6 家公司在该航线部署超过 50 艘集装箱船，重点加强对美东港口的挂靠。合作将从 5 月开始，包括 6 条环线，其中 3 条将通过苏伊士运河，3 条通过巴拿马运河。其中的一条是新开线，其余 5 条是合并现在的航线而来的。FMC 还将建立监测机制，检查班轮公司间协同调整运力的行为。 经过苏伊士运河的航线：AZX 挂靠：Laem Chabang， Singapore， Colombo， Damietta， Cagliari，Halifax， New York， Savannah， Norfolk， Cagliari， Damietta， JebelSavannah， Jacksonville， Charleston，Algeciras， Colombo，call) NYE 挂靠：Kaohsiung， Ning