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汽车零配件行业研究报告 第一创业证券股份有限公司 企业融资部 何育珍 摘要：近年来，随着汽车产业的快速发展，作为汽车重要组成部分的汽车配件行业也取得了较快的发展。汽车配件作为汽车产业发展的基础，在当前轿车目益大众化的前提下，为汽配市场的发展提供了良好的机遇，有效的提升了我国汽配行业的竞争力。汽车零部件产业升级是提高中国汽车产业竞争力的关键，促进汽车零部件产业与信息技术产业等的融合是实现中国汽车零部件产业升级的重要手段。本文分析了我国零部件产业的发展现状，总结了中国零部件产业目前存在的问题，并进一步对加强我国汽车零配件市场健康发展的具体措施进行了阐述。 汽车零配件行业概况 （一）汽车零配件行业规模 随着我国汽车工业的快速发展，汽车零部件企业也处于快速增长期。根据“中投顾问”的《2015-2019年中国汽车零部件行业投资分析及前景预测报告》调研报告，2013年我国汽车零部件及配件制造业销售收入总额达到27,096.53亿元，同比增长18.15%。2014年汽车零部件行业全年销售收入同比增幅为13.1%，利润总额同比增幅为16.1%。2015年上半年汽车零部件行业销售收入同比增幅为8.2%，利润总额同比增幅为10.4%。虽然汽车零部件行业的销售收入和利润的增幅在下降，但总量指标的攀升，勾勒出我国零部件产业规模的不断扩张。 （二）行业发展的周期性、区域性、季节性 1、周期性 汽车零部件行业与整车制造业存在着密切的联动关系,而整车行业周期与国民经济的发展周期密切相关。整车行业市场需求受下游行业投资周期、经济发展状况、国家宏观调控政策等多方面因素的影响，相应的，汽车零部件行业的行业周期性较为明显。但目前整个产销市场不断扩大，相关的配套、维修、服务等具备较大的发展空间，未来汽车零部件行业的发展速度会继续优于整车行业，并且随着居民收入的上升，汽车也越来越趋向于普通消费品，汽车行业周期将逐渐摆脱过去的典型周期性。 2、区域性 汽车工业较为成熟，美国、欧洲及发展中国家的产业布局基本成型。汽车零部件生产厂商出于配送方便的考虑，一般会将生产基地建于整车厂商周边地区。所以汽车零部件行业区域分布和汽车产业集群分布一致，国内初步形成长三角、珠三角、东北、京津、华中、西南六大零部件产业集群。 3、季节性 汽车零部件行业的季节性特征与整车的生产和销售季节性保持一致。受中国传统文化的影响，传统的节假日期间，如春节、五一等节日一般为汽车销售旺季。但近年来，由于产品更新换代速度加快、营销推广力度加大等因素的影响，汽车行业季节性特征有所削弱。作为下游的零部件配套厂商，季节性特征也有所减弱。 二、行业监管体系及政策 （一）行业分类 按照证监会发布的《上市公司行业分类指引》，公司所处行业属于“C36 汽车制造业”。根据国家统计局国民经济分类，公司属于“C 制造业”中“36 汽车制造业”中的“3660 汽车零部件及配件制造”。根据《挂牌公司管理型行业分类指引》，公司所处行业属于“C3660 汽车零部件及配件制造”；根据《挂牌公司投资型行业分类指引》，公司所处行业属于机动车零配件与设备”。 （二）行业主管部门和监管体制 目前，汽车转向系统行业已发展成一个市场化程度较高的行业，行业内企业自主经营。汽车转向系统行业属于广义汽车工业，行政主管部门为国家发改委及国家工业和信息化部。国家发改委主管规划重大建设项目和生产力布局，推进经济结构战略性调整等宏观事项。国家工业和信息化部主要负责拟订并组织实施工业发展规划，推进产业结构战略性调整和优化升级；制定并组织实施工业行业规划、计划和产业政策，提出优化产业布局、结构的政策建议，起草相关法律法规草案，制定规章，拟订行业技术规范和标准并组织实施，指导行业质量管理工作等。 行业自律组织是中国汽车工业协会，其主要职能为开展行业政策研究、提供信息和咨询服务、行业自律管理以及构筑行业内外交流平台等。 另外，中华人民共和国质量监督检验检疫总局、国家安全生产监督管理总局、国家环境保护总局等部门分别负责质量、安全和环保等方面的监管工作。 （三）行业主要法律法规 行业监管涉及的主要法律、法规主要为产品质量、安全生产、环境保护方面的法律法规，具体包括：《中国人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等相关法律法规。 （四）行业政策 近年来，国家相关部委出台了一系列关于支持汽车零部件及整车制造行业结构调整、产业升级、规范行业管理、拉动汽车消费以及促进区域经济发展的政策法规。目前，对汽车零部件行业较为重要的法规政策有： 发布时间 文件名称 发布单位 相关内容 201