机车界的特斯拉-Gogoro-全华图书.pptVIP

首頁的副標其實已經破題了，沒錯，它是一台機車。不過它不只是一台一般的機車，還是號稱智慧雙輪電動機車的嶄新品牌。 Gogoro，中文名稱為睿能新動力，全稱「英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司」，是一間以電池、電動機車及相關零件製造、批發、零售商為主的品牌企業。其中Gogoro Smartscooter系列為公司目前主要推廣的產品。 陸學森，設計人、創意人。Gogoro共同創辦人之一暨執行長。2006年至2011年任職於HTC期間，領導研發團隊以優異的產品令世界驚艷，且頻頻獲得國際獎項的肯定，包括全球通訊協會在2010年將英雄機選為年度最佳手機、2011年將HTC選為年度最佳手機公司。 大學畢業後曾在Nike工作，擔任門市品牌塑造。也曾經服務於 Microsoft 長達十年，負責創意的發想與品牌的建立，第一代 Xbox、Windows XP 與 Windows Mobile 等重要的產品，皆是出自其手。 瞬間加速： 0－50 km/h所需時間4.2 s 極速：95 km/h 續航力：40 km/h 約100 km 長×寬×高：173 cm×69 cm×121 cm 重量(含兩顆電池)：112 kg 作為一台以”電”為全部動力來源的交通載具，電池無疑是支持這項科技工藝的核心要素。且讓我們一窺它的規格。 每台Gogoro行駛時需要兩顆充電電池，並安裝在座墊下方。電池內部採用120顆Panasonic的18650規格鋰離子電池。 重量：9.8 kg(可當啞鈴！) 電壓：43.2 V 電池容量：30.3 Ah Gogoro初上市時更換電池必須要到指定的電池交換站放入沒電的電池，再拿出充飽電的電池安裝。 2016 美國 CES 消費電子大展，Gogoro發表了 GoCharger 智慧電池座，讓個人或商店也可以提供設置充電座，不再受限於現有的電池交換站，擴大 Gogoro 的行駛區域。 根據經濟部能源局 2015 年 7 月發布之「我國燃料燃燒二氧化碳排放統計」指出，1990 年每人每年平均二氧化碳排放量約為 5.4 公噸、到 2014 年已增為兩倍。於去年底舉行的巴黎氣候高峰會，全球 200 個國家更一致通過希望透過減少二氧化碳、共同努力達成控制地球升溫於 2 度以內的承諾，節能減碳勢在必行。 先前受邀參加巴黎氣候高峰會論壇的 Gogoro 執行長暨創辦人陸學森，也於今日(24)表示：「我們可以選擇自己食衣住行的方式，但呼吸的空氣是我們無法選擇的，唯有眾人一同努力選擇低碳生活，才有機會避免空氣品質持續惡化。我們需要更積極的擁抱綠色生活行列、愛護我們僅有的森林與樹木，才不會讓下一代失去看到藍天的機會。」 在一開始的標題中提到”機車界的特斯拉？Google？iPhone？”尾聲將近，我們來回顧一下。 讀者如果對此產品稍有觀注即可發現，Gogoro不斷的拿125CC作性能上的比較，試圖擺脫那種電動車就是在觀光區給一家三口享受天倫之樂的刻板印象，欲在速度上與傳統燃油車一決雌雄，因此部分人士認為這種企圖心無疑是要塑造台版特斯拉的指標存在。(不過從帳面上來看，除了靜止加速外，其它實在難以達到125CC的水平) 再來是Google ，Gogoro 希望將自己打造成像 Google 的 Android 平台一樣，Android 平台開放給 HTC、Samsung、Sony 等廠商開發自己的行動裝置，Google 則是推出 Nexus 裝置作為標竿，應用到 Gogoro 上則是 Gogoro 提供電池、硬體或是部分零件供有興趣的廠商或是開發商打造出他們自己的電動機車，而 Gogoro 本身則是維持一年推出一標竿改款的腳步。 然而Gogoro全身上下除了氣嘴以外多使用特規零件，與蘋果的封閉系統相仿，也許提供給其它開發商不是問題，但要普及到民間保養廠的可能性就不大了。這樣的設計也使消費者難免產生維修被壟斷的疑慮。況且這家公司成立還不到五年，能否過的了市場這關尚在未知。 情懷開不出血路，不過Gogoro所開拓出來的遠景依然有其參考價值。Gogoro當前利用雲端將整台車的各部參數匯集成”大數據”，據車主的大數據分析，實際了解網路的動態需求與分配，並企圖在未來打造一個資訊整合的數位城市，建立一個完整且多元的科技生態體系。 註1： Gogoro目前有三種車款，從閹割版的Gogoro Lite到旗艦版的Gogoro Plus，定價在8 萬 8000 至10 萬 8000 之間。各縣市補助不同，大約在兩萬到兩萬五，扣完後的價格在六萬到八萬左右。 註1：現階段電池為月租方案，按里程數分價格從300到800不等。 Gogoro官方網站 Gogoro 試駕：從智慧無線到強大扭力，未來電動車的奇妙體驗 Gogoro 獨家解密／原來，他一開始不是想坐電動機車 Gogo