燃料电池とは.pptVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
燃料电池とは

燃料電池応用の調査 発表者 脇田悠司 田中甲太郎 松本芳郎 目次 原理 メリット、デメリット 燃料電池自動車 コージェネ 携帯機器 総評 基本 優れている点 燃料電池の主な種類 有力な使用用途 燃料電池自動車 モバイル機器用電源 コージェネレーション 燃料電池自動車 生産会社 トヨタ ホンダ 日産 ダイムラークライスラー スズキ Hyundai 中国上海汽車集団 GM etc. 構造 現状 航続走行距離 300km 最高速度 150km/h コストは一台一億円 政府省庁にリース販売のみ 実証実験に路線バス  を利用 課題 燃料タンクの水素貯蔵量の向上 基幹部品などの低コスト化 水素ステーションの設置 寒冷地での非凍結 燃料電池コージェネ コージェネとは co-generation system ガスタービンや燃料電池などを利用 発電と給湯などを同時に行う 特徴 数少ない実用化された燃料電池商品 高エネルギー効率 実用化 現在、東京ガスが燃料電池コージェネシステムの設置希望者を募集中 システム本体の価格が約120万円 保守点検等費用として10年で100万円の契約 問題点 高価格 低出力 天然ガスという化石燃料を使う モバイル機器向け燃料電池 モバイル機器へ燃料電池が求められる理由 発電できる電力が大きいため駆動時間の増加が期待できる 従来のリチウムイオン電池ではこれから消費電力の増加していく携帯機器へ十分な電力を供給できない 燃料カートリッジを交換することにより駆動時間を延長できる。 現在の開発 最新のパソコン向け小型燃料電池の発表 リチウムイオン電池と同じ大きさで従来の4倍(約20時間)の駆動時間 小型燃料電池を用いた携帯音楽プレーヤー 写真は100mW型は横23mm×縦75mm×厚さ10mmと板ガム程度の大きさで、3.5mlの燃料で約35時間駆動する。 携帯電話 ワンセグ放送を20時間視聴可能になる(従来は2時間) これからの動向 2007年のメタノール規制緩和に合わせ、各社が実用化する見込み。2008年ごろから続々登場 総 評 総評 分野によってその主張する特徴が違う 自動車、コージェネレーションなどでは、「環境にやさしい」 モバイル機器では、電力の大きさ 果たして環境にやさしいのか? 発電時の反応自体は水素と酸素の反応だが水素をつくるのにCO2が発生する。 モバイル機器では期待大、他分野では模索中 * E 担当教官 廉田 浩 H O 燃料極  H2 → 2H+ + 2e- 空気極  1/2O2 + 2H++2e- → H2O   水素と酸素から電気エネルギー供給する発電機 全体の反応  H2+1/2O2 → H2O   H2 O2 H2 O2 H+ H2 H2 e- e- H2O H+ H+ O2 O2 燃料極 空気極 電解質 1.温暖化防止  燃料を主に水素としているため、二酸化炭素がでない。 2.省エネルギー効果  新エネルギーなため、資源の枯渇を防げる。  発電効率がよいため、少ない燃料でエネルギーを発生させられる。  熱エネルギーも利用可能。 3.設備が簡単  簡単な設備で電気を発生させられるため、小型化が可能。 問題点 1.水素生成  二酸化炭素を発生する。  原料に化石燃料を用いるのが主流。  原料から水素を生成できる割合が低い 2.燃料電池自体  コストが高い。  性能が悪い。 触媒 電解質 PEFC(固体高分子型燃料電池)  触媒が白金、また電解質が高分子膜  低温で作動が可能で小型化に向いている。 燃料 空気 廃棄物 燃料電池 SOFC(固体酸化物型燃料電池)  COを燃料に使用可、触媒が不要。  電解質は酸化物セラミックス  高温作動でエネルギー効率が高い。 DMFC(ダイレクト?メタノール型燃料電池)  メタノールを燃料に使用可。  小型化に向いているが、出力密度が低い。 課題を解決 低価格化 量産化 普及

文档评论(0)

dlhss + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档