磐安至新昌公路磐窈川至万苍段改建工程环境评估报告书.doc

磐安至新昌公路磐安县窈川至万苍段改建工程 环境影响报告书 （简写本） 二O年月1 项目概况 1.1路线走向 起点路线向北延伸至K7+015进入窈川1#隧道(长285m)，在上坑K7+300穿出后在K7+950处进窈川2#隧道(长700m)，在岭溪村K8+650穿出后，经岭溪村东侧(河对面)，在K9+270处进岭溪1#隧道(长350m)，在K9+620穿出后，在K9+730进岭溪2#隧道(长690m)，在K10+420处穿出，沿西溪河岸南侧，在K10+885进西岭1#隧道(长955m)，在K11+840处穿出，在K12+030进西岭2#隧道(长570m)，在K12+600处穿出，跨过西溪，向东北方向延伸，经过里西坑村东侧，继续向东北延伸，在K14+800进忠信庄隧道(长700m)，在K15+500处穿出，从忠信庄南侧、大王村南侧经过，在K17+160进尚湖隧道(长440m)，在K17+600穿出，经过尚湖南侧靠里门山山脚往北，绕过花鼓山南侧后，向北经青龙头、上溪滩、下溪滩，在K22+900出与磐新线相接，在沿着磐新线老路延伸至万苍乡南侧，与磐新线(万苍至新昌段)相接，终点桩号K24+162，路线全长17.562km。桥梁600m/12座，涵洞32道，隧道4690/8座，平面交叉14处。项目估算总金额为6.4亿元。 1.2技术标准 路线采用《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)中二级公路技术标准，双向2车道，设计速度80km/h，路基宽度12.0m(15.0m)。主要技术指标见表-1。表-1 主要技术指标表序号 指标 单位 窈川至万苍段 窈川至尚湖段 尚湖至万苍段 一 里程桩号 K6+600~K17+700 K17+700~K24+162 二 设计速度 km/h 80 80 三 路基指标 1 路基宽度 m 12.0 15.0 2 中央分隔带 m 行车道宽度和路缘带 m 2×3.75 2×3.75 硬路肩 m 2×1.50 2×3.00 土路肩 m 2×0.75 2×0.75 四 路线指标 1 不设超高最小半径 m 2500 2500 2 一般最小平曲线半径 m 400 400 3 最大超高 % 6 6 4 最大纵坡 % 5(困难地段采用6%) 5 5 竖曲线一般最小半径(凸/凹) m 4500/3000 4500/3000 6 竖曲线最小长度 m 70 70 五 路面指标 1 路面面层类型 沥青混凝土 沥青混凝土 2 路面设计标准轴载 BZZ-100 BZZ-100 六 桥梁 1 桥梁宽 m 净11.0 净14.0 2 汽车荷载 公路-II级 公路-II级 3 大、中桥梁设计洪水频率 m 1/100 1/100 4 小桥梁设计洪水频率 m 1/50 1/50 5 通航等级 无 无 1.3投资估算 1.4工期安排 （1）2011年04月中旬工程可行性研究报告的编制和审查； （2）2011年06月完成初步设计的编制和审查； （3）2011年10月完成施工图设计和专家审查； （4）2011年12月完成施工及监理招标文件的编制、审查和招标工作； （5）施工期为24个月，即2012年1月至2013年12月。 （6）2014年1月1日建成通车。 根据工程可行性研究报告，各预测年份交通量预测结果本交通量预测结果见表。表 可行性研究报告各预测年份交通量预测结果（/日） 年 份 路 段 2014 2015 2020 2025 2028 窈川至 万苍段 窈川至尚湖段 5307 5625 7316 8731 9540 尚湖至万苍段 6306 6685 8695 10376 11338 表 本环评评价年份交通量预测结果 （/日）年份 路段 2014年 2020年 2028年 窈川至尚湖段 5307 7316 9540 尚湖至万苍段 6306 8695 11338 各种车型比，乡镇道路的交通量昼夜比以:1计，其中昼间以16小时、夜间以8小时计，高峰小时车流量按全天24小时交通量的8%计，则本环评各预测年道路车流量见表。 表拟建公路各种车型比车 型 小型客车 大型客车 小型货车 中型货车 大型货车 拖挂车集装箱 6.4% 32.4% 7.7% 7.6% 1.7% 表 拟建公路昼夜平均车流量 道路 时间 车辆总数 合计 小车 中车 大车 201年 窈川至尚湖段（级公路） 昼间(辆/h) 231 15 23 夜间(辆/h) 46 3 5 高峰(辆/h) 325 22 32 全天(辆/d) 4065 272 402 时间 年 昼间(辆/h)