新版运输经济学 运输需求与运输供给.ppt

公式右边分子是需求方支付价格超出原价格的数量，分母是供给方实际获得的价格少于原价格的数量，他们的壁纸即双方负担的税收份额的比例。 * P72 * 10.27结束点 * P80 * 第七节 案例：以对比的视角讨论京沪高速铁路运输量预测 全长1318公里，共设置21个客运车站，设计时速350公里，初期运营时速300公里，规划每年单向运送旅客8000万人，为目前京沪线年旅客运力的两倍以上。京沪高铁总投资2209.4亿元 目前世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路！ 第七节 案例：以对比的视角讨论京沪高速铁路运输量预测 项目初期论证： 8500万乘客/年 2010年：152对/天 2015年：187对/天 有专家质疑： 凭什么断定，高速客流可如此飞跃增长，远超日本东海道新干线的每天142.5对，达到187对，雄踞世界之最？ 国家/地区 人均GDP （美元） 日本(1996) 36315 东海道沿线(1996) 46483 中国(1997) 800 京沪沿线(1997) 1000 7%增长速度，20年后4000美元？ 2007年4625美元 第七节 案例：以对比的视角讨论京沪高速铁路运输量预测 1、达到相同经济水平，京沪沿线地区的铁路运输客运需求会大大超过日本吗？ 图2-20 单位GDP产生的铁路客运周转量：中国、京沪沿线地区与日本的比较 平均运距：京沪530km；日本高铁2