变压器基础知识介绍.ppt

110kV油浸电力变压器基础知识 一、变压器的基本构成 变压器主要器件示意图 变压器主要器件示意图 二、变压器铁心 变压器铁心 变压器铁心 变压器铁心 变压器铁心 变压器铁心 变压器铁心 变压器铁心 变压器铁心 变压器线圈 变压器线圈 变压器线圈 变压器线圈 变压器线圈 变压器油箱 变压器油箱 变压器油箱 变压器器身 变压器器身 变压器器身 变压器器身 1、变压器组件－套管 变压器组件－套管 变压器组件－套管 变压器组件－分接开关 变压器组件－有载分接开关 变压器组件－有载分接开关 变压器组件－有载分接开关 变压器组件－无励磁分接开关 2、变压器组件－储油柜 变压器组件－储油柜 变压器组件－储油柜 变压器组件－储油柜 变压器组件－储油柜 4、变压器组件－冷却系统 变压器组件－冷却系统 5、变压器组件－测温系统 变压器小组件 变压器组件－储油柜 波纹管式储油柜：该种储油柜利用不锈钢薄板制成的金属波纹膨胀器作为密封件隔离变压器油和大气。金属波纹式储油柜又可分为外油式和内油式两种。 外油式 内油式 胶囊式储油柜普遍采用国产的YZF-250型磁力式油位计，上、下极限位置吸合干簧触点发出油位报警信号。它的最大的特点是主动磁钢和被动磁钢由隔板完全隔离，依靠磁力传动力矩，这样可以防止储油柜内的变压器油渗漏到表盘。 变压器器身 变压器器身 拉带式变压器器身： 变压器器身 老型号变压器器身： 变压器器身 老型号变压器器身： 变压器引线 引线： 引线一般分为三种：线圈线端与套管连接的引出线、线圈间的连接引线以及线圈分接与开关相连的分接引线。 电力变压器引线有铜排、纸包电缆、铜管等型式。引线间的连接有磷铜焊、冷压接等方式。 铜排 冷压接、螺栓连接 分接线，纸包电缆 线端引出线 煤油气相干燥 变压器器身 变压器组件部分介绍的主要内容是变压器组件的功能 第二部分 变压器组件 变压器的套管是将变压器内部的高压、低压引线引到油箱外部的出线装置。不仅作为引线对地的绝缘，而且担负着固定引线的作用。 中、低压套管 高压套管 高压中性点套管 套管的主绝缘系统 类型 主绝缘 绝缘油室 油膨胀室 油位指示器 气密性 IEC标准最大值： 介损值 局放量 O I P Oil ImpregnatedPaper 油浸纸式 需要 需要 需要 具有气密性 0.007 10 pC R B P Resin BondedPaper 树脂粘合纸式 不需要 不需要 不需要 非气密性，仅具有 油密性 0.015 250 pC R I P Resin ImpregnatedPaper 树脂浸渍纸式 不需要 不需要 不需要 具有气密性 0.007 10 pC 油浸式套管 干式套管 油/油 - ORIP 油/空气 - PORIP 油/SF6 - GARIP 变压器组件－套管 变压器组件－套管 单体瓷套管 复合式套管 有载分接开关 为了使电网供给稳定的电压、控制电力潮流或调节负载电流，均需要对变压器进行电压调整。 目前，变压器调整电压的方法是在某一侧线圈上设置分接，以切除或增加一部分线匝，改变匝数，从而达到改变电压比的有级调整电压的方法。变换分接以进行调压所采用的组件称为分接开关。 一般情况下是在高压线圈上抽出适当的分接。这是因为高压线圈一则常套在外面，引出分接方便；二则高压侧电流小，分接引线和分接开关的载流部分截面小，开关制造容易。 变压器二次不带负载，一次也与电网断开（无电源调压）的调压，称为无励磁调压（无载调压）；带负载进行变换线圈分接的调压，称为有载调压。 因此，变压器的分接开关分为二种，一是无励磁分接开关，二是有载分接开关。 无励磁分接开关 切换开关 分接选择器 电动机构 垂直轴 有载开关储油柜 分接线 人孔 齿轮盒 分接选择器 电动机构 ABB产UCG型有载开关 传动系统 切换开关 变压器组件－有载分接开关 变压器有载分接开关结构上分为二种：复合式和组合式有载分接开关。 复合式结构是把切换开关和分接选择器的功能复合在一起，组成选择开关，既承担分接头的选择又承担负载电流的切换，成整体插入式结构。 变压器组件－有载分接开关 组合式结构是由两个单独部分构成：置放于油室之内的切换开关和分接选择器组合而成，分接选择器装设于切换开关油室下面。分接开关整体悬挂于变压器油箱盖上。 分接选择器与本体共油箱 切换开关油室独立 变压器组件－有载分接开关 切换开关分两个类型：德国MR为代表的M型有载开关和ABB公司UC型有载开关，