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齐齐哈尔大学 QIQIHAR UNIVERSITY 减速器 课程设计说明书 题 目： 展开式二级圆柱-圆锥齿轮减速器 学 院： 机电工程学院 专业班级： 机械083 学生姓名： 王丹 指导教师： 王银彪 学 号： 2008111075 成 绩： 优秀 2010年10月 机械设计课程设计成绩评阅表 题目 评分项目 分值 评价标准 评价 得分 A级（系数1.0） C级（系数0.6） 选题合理性题目新颖性 20 课题符合本专业的培养要求、新颖、有创新 基本符合，新颖性一般 内容和方案技术先进性 20 设计内容符合本学科理论与实践发展趋势，科学性强。方案确定合理，技术方法正确 有一定的科学性。方案及技术一般 文字与图纸质量 30 设计说明书结构完整，层次清楚，语言流畅。设计图纸质量高，错误较少。 设计说明书结构一般，层次较清楚，无重大语法错误。图纸质量一般，有较多错误 独立工作及创造性 10 完全独立工作，有一定创造性 独立工作及创造性一般 工作态度 10 遵守纪律，工作认真，勤奋好学 工作态度一般 答辩情况 10 介绍、发言准确、清晰，回答问题正确 介绍、发言情况一般，回答问题有较多错误。 评价总分 总体评价 CONTENTS 一，设计任务书…………………………………………3 二，总体方案分析………………………………………4 三，电动机的选择………………………………………4 四，传动比的分配………………………………………6 五，计算传动装置的运动和动力参数…………………7 六， ……………………………8 七， ……………………………13 八， …………………………………13 九， ………………………………15 十， …………………………18 十一，…………………………22 十二，………………………25 十三，……………………………………26 十四，………………………………27 十五，……………………………29 十六，…………………………………………30 十七，附图 一，设计任务书 原始数据： 运输带牵引力F=2.1kN； 运输带速度v=1.25m/s, 鼓轮直径D=550mm ; 输送带速度允许误差为 工作条件：室内。 动力来源：电力，三相交流，电压380V； 工作年限：15年，每年工作300天，二班制； 制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 传动方案：二级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器 二，说明书 绪论 20世纪70～80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下： ①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。 ②积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。 ③型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。 促使减速器水平提高的主要因素有： ①理论知识的日趋完善，更接近实际(如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等)。 ②采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。 ③结构设计更合理。 ④加工精度提高到ISO5-6级。 ⑤轴承质量和寿命提高。 ⑥润滑油质量提高。 自20世纪60年代以来，我国先后制订了JB1130-70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标淮，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。 20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40-50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。 改革开放以来，我