二青山隧道无砟轨道技术交底.doc

一、施工程序及工艺流程 弹性支承块式整体道床板施工工艺流程图 二、施工步骤及要求 1、工作面清理、凿毛、放线 在无砟轨道施工前，对底板混凝土进行验收，基础顶面应平整、高程误差为±10mm，基础顶面必须进行清理，进行放样，再进行凿毛，并用高压水清洗干净，基础面无积水方可进行道床板施工。 2、测量放线 1）通过 CPⅢ控制点按设计道床板位置每隔 10m 在仰拱填充层上放出轨道中线控制点，用钢钉精确定位，红油漆标识，用墨线弹出轨道中心线； 2）定位出道床板底层最外侧纵横向钢筋和模板位置，以线路中心线和单线中心线进行放线校核。 3） 在最外侧纵横向钢筋位置线上采用红色记号笔按设计纵横向钢筋间距标识出所有纵横向钢筋的位置。 3、钢筋笼绑扎与运输安放 3.1、钢筋笼绑扎 采用全站仪以6.25m每单元在洞外放样出标准尺寸，根据图纸上钢筋笼图纸，将钢筋笼加工模具按照指定位置安放好。考虑到施工进度原因，布置四个钢筋笼模具。 按照设计图纸钢筋，钢筋采用φ16螺纹钢，间距20cm，布置完毕后安装16×16mm的绝缘卡，要求每一与纵向连接处都有绝缘卡。 按照设计图纸进行纵向钢筋的安装，要求纵向钢筋与绝缘卡连接，全部安装完毕后，绝缘处上塑料扎丝。 3.2、钢筋笼运输与安放 钢筋笼绑扎完毕之后，通过运输车将其运输到洞内，测量人员提前放样好中点，将钢筋笼在指定位置安放。 4、轨排组装、运输 1） 吊装， 将待用轨枕使用龙门吊与轨枕专用吊具吊放在轨排组装平台上,吊装时需低速起吊、运行； 2）匀枕，按照组装平台上轨枕块的定位线及卡具人工匀枕，轨枕方正； 3） 清除轨枕两预埋铁座间承轨面泥污和预埋铁座内砂浆， 安装 T 型螺栓、轨距挡板及轨下垫板。 4)吊装轨道排架，人工配合龙门吊，将轨道排架平稳、缓慢地放置于轨枕上； 5）按单股钢轨左右位置调整配置表安放合适规格的绝缘轨距块；标准 6）将 T 型螺栓螺纹部分涂油，安装弹条、平垫圈和螺母，拧紧螺母以紧固弹条。 7）上紧扣件。弹条的紧固以弹条中部前端下颚与绝缘轨距块接触为准，紧固扭矩约为 150N·m。 8）对轨排螺栓安装质量及轨枕间距进行检查,合格后龙门吊吊起组装好的轨排至预定地点进行定位铺设。 重点注意排架及扣件部件组装先后顺序、轨距挡板及绝缘轨距块内外侧区分、轨下垫板正反、紧固扭矩的现场控制。 5、轨排架设 1）布设轨排 龙门吊从组装平台上吊起轨排运至铺设地点，按中线和高程粗略定位，误差控制在高程-10～0mm、中线±10mm。相邻轨排间使用夹板联结，每接头安装 4 套螺栓，初步拧紧，轨缝留 6～10mm。每组轨排按准确里程调整轨排端头位置。 2）安装轨向锁定器 采用轨向锁定器固定轨排的水平方向，轨向锁定器的一端支撑至轨排的横梁上，另一端支撑到隧道侧壁或设置在隧道底板上的钢筋棍上。 6、轨排粗调 利用轨道中线点参照轨排框架上的中线基准器进行排架中线的定位调整，左右调节轨向锁定器进行调整。旋动竖向支撑螺杆进行高程方向的粗调。使用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工作，按照先中线后水平的顺序循环进行，粗调后的轨道位置误差控制在高程-5～-2mm、中线±5mm。粗调顺序（图 1）。对某两个特定轨排架而言，粗调顺序为： 1→4→5→8→2→3→6→7→1→2→3→4→5→6→7→8。 粗调完成后，相邻两排架间用夹板联结，接头螺栓按 1-3-4-2 顺序拧紧。 图1 轨排粗调顺序 7、模板安装 1）模板检查。模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度；模板清洗情况；脱模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板； 2）安装横向模板。 3）纵向模板用泡沫板代替，施工时紧贴电缆槽内侧，拆模时清除泡沫板。 8、 接地焊接 接地钢筋采用“L”型钢筋焊接，单面焊接长度不得小于10cm。每一6.25米排架用三根纵向上层钢筋φ16钢筋与一根横向钢筋进行焊接。 绝缘电阻测试 首先通过目测检查，钢筋没有直接搭接接触情况，绝缘卡安装良好，没有脱落现象；然后用手摇的ZC25B-4型兆欧表进一步检查钢筋间的绝缘情况，兆欧表操作步骤如下： A使用兆欧表应远离磁场安放水平位置；B依顺时针方向转动摇手柄，使速度逐渐增至每分钟120转左右，在调速器发生滑动后，即可得到稳定的电阻读数；C绝缘测定：将被测定的两端分别连于“线路”及“接地”两接线柱上；D在测定特高电阻时，保护环应接于被测两端之间最内绝缘层上以消除由漏电引起的度数误差。 上下层钢筋每个交接处均采用绝缘卡子绝缘，满足CPW2000轨道电路系统要求，相互绝缘的钢筋之间电阻必须达到2M，验收合格后方可进行下道工序。 9、轨道精调