蓬庙大桥维修加固施工图设计说明07-01-21.docVIP

设 计 说 明 一、概述 蓬庙大桥位于东莞市西四环路上，跨越东江的支流，为多跨预应力混凝土结构，蓬庙大桥全桥共24孔，跨径组成为：19.3+10×20+19.66+2×50+9×20+19.3m，全长538.26m，为多跨桥面连续的简支结构；蓬庙大桥由对称的两幅桥组成，两幅桥的桥面总宽32m，上部构造为50m预应力混凝土T梁及20m预应力混凝土空心板；下部结构为柱式墩、薄壁式桥台，桩基础。该桥概貌如图1.1所示。 图1.1 蓬庙大桥概貌 蓬庙大桥于1995年竣工并投入运营；2006年，东莞市城市管理局委托广州大学路顺道桥工程检测中心对该桥进行了全面的检测评估。检测评估结果表明：蓬庙大桥使用性能尚可，承载能力满足原设计荷载等级“汽车-20级；挂车-100”的要求，但使用性能较差，需对全桥病害进行相应的维修处理，对于局部部位危及到结构安全的严重病害采取有效的加固措施进行处理。受东莞市城市管理局的委托，我公司对该桥进行维修加固设计，现将维修加固方案、实施要点、交通组织以及费用估算等情况简要汇总如下。 二、设计依据及技术标准 2.1 设计依据 东莞市公路扩建工程指挥部《东莞市西四环公路桥涵竣工图》； 广州大学《东莞市蓬庙大桥检测评估报告》； 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 《旧桥检测、评估、加固技术的应用》； 《广东省城市桥梁检查及检测办法》（试行）； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2001）； 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)； 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85)； 《建筑地基处理技术规范》（（JGJ 79-2002）； 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)； 《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2006）； 《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ 145-2004）； 东莞市曲海、蓬庙大桥加固初步设计专家评审意见。 2.2 技术标准 根据蓬庙大桥的原设计荷载标准、结构目前现状及实际通行需求，本次加固设计的技术标准维持原荷载标准汽车-20级、挂车-100不变，主要目的是通过维修加固改善桥梁的受力状态，提高桥梁的安全储备与耐久性。 三、病害现状及原因分析 3.1 病害现状 根据广州大学《检测评估报告》，蓬庙大桥目前存在的主要病害有： 下部结构桥台、帽梁破损、开裂、渗水严重；个别引桥桩基础（西幅桥22＃轴）沉降，导致墩柱倾斜并开裂，出现沿墩柱侧面的横向裂缝（图3.1、3.2）。 图3.1 柱侧面横向裂缝 图3.2 墩柱下沉引起柱侧面横向裂缝（红色箭头标记表示下沉墩柱、黄色标记表示横向裂缝） 位置：西幅桥22＃墩柱 位置：西幅桥22＃墩柱 全桥的桥面系受损均较严重，混凝土铺装层多处出现大面积的坑槽、混凝土剥落、露筋现象，桥面附属设施诸如人行道、护栏等均出现不同程度的破损现象；桥面的防水材料部分失效，部分桥面排水设施功能丧失，致使雨水较容易渗透到桥面以下结构（图3.3～3.8）； 图3.3 桥面铺装破损、露筋严重 图3.4 桥面铺装破损、露筋严重 位置：桥面铺装 位置：桥面铺装 图3.5 桥面铺装出现横向裂缝 图3.6 桥面人行道破损 位置：桥面铺装 位置：人行道 图3.7 防撞栏局部破损，伸缩缝状况正常 图3.8 防撞栏局部破损，伸缩缝状况正常 位置：桥面系 位置：桥面系 上部结构主梁多处存在混凝土保护层不足导致的混凝土剥落、露筋、钢筋锈蚀的病害，蜂窝、麻面等缺结构陷病害比较普遍，个别部位出现渗水、腐蚀等病害，严重的影响到结构的耐久性（图3.9～3.16）； 图3.9 板间接缝CaO淅出 图3.10 板底保护层厚度不足 位置：东幅桥10＃墩附近 位置：东幅桥16＃～17＃跨 图3.11 翼板（边桥底）CaO析出 图3.12 板底砼局部破损 位置：东幅桥18＃～19＃跨 位置：东幅桥20＃～22＃跨 图3.13 桥台砼破损 图3.14 桥台漏水、防撞栏露筋 位置：东幅桥25＃桥台 位置：东幅桥25＃桥台附近 图3.15 伸缩缝对应位置桥面渗水到帽梁 图3.16 伸缩缝对应位置桥面渗水到帽梁 位置：13＃墩帽梁 位置：西幅桥11＃墩帽梁 3.2 病害原因分析 根据对蓬庙大桥的现场实际调查情况及计算分析，可得出如下的分析评价： 22＃墩柱侧面出现的横向受力裂缝，裂缝长15～50cm，裂缝宽度在0.05～0.15mm之间；经现场勘查发现，该墩的盖梁较之相邻其他