汽车铁电池生产项目立项建设可行性研究报告书.docVIP

目 录 第1章?项目总论 §1.1?项目背景 §1.2?可行性研究结论 §1.3?主要技术经济指标表 §1.4?存在问题及建议 第2章?项目背景和发展概况 §2.1?项目提出的背景 §2.2?项目发展概况 §2.3?投资的必要性 第3章?市场分析与建设规模 §3.1?市场调查 §3.2?市场预测 §3.3?市场推销战略 §3.4?产品方案和建设规模 §3.5?产品销售收入预测 第4章?建设条件与厂址选择 §4.1?资源和原材料 §4.2?建设地区的选择 §4.3?厂址选择 第5章?工厂技术方案 §5.1?项目组成 §5.2?生产技术方案 §5.3?总平面布置和运输 §5.4?土建工程 §5.5?其他工程 第6章?环境保护与劳动安全 §6.1?建设地区的环境现状 §6.2?项目主要污染源和污染物 §6.3?项目拟采用的环境保护标准 §6.4?治理环境的方案 §6.5?环境监测制度的建议 §6.6?环境保护投资估算 §6.7?环境影响评论结论 §6.8?劳动保护与安全卫生 第7章?企业组织和劳动定员 §7.1?企业组织 §7.2?劳动定员和人员培训 第8章?项目实施进度安排 §8.1?项目实施进度表 §8.2?项目实施费用 第9章?投资估算与资金筹措 §9.1?项目总投资估算 §9.2?资金筹措 §9.3?投资使用计划 第10章?财务与敏感性分析 §10.1?生产成本和销售收入估算 §10.2?不确定性分析 §10.5?社会效益和社会影响分析 第11章?可行性研究结论与建议 §11.1?结论与建议 第1章?项目总论 §1.1?项目背景 据专家预测，世界石油储量日渐减少，按目前经济发展的消耗量，最多还可支持30年，世界各国家争相将替代能源的开发列入国家级重点扶持与发展产业，作为靠汽油驱动的家用汽车，也不得不寻找替代能源。 截至目前为止，国内各大汽车厂传统的燃油汽车关键技术仍然掌握在国外几大汽车巨头手中，国内汽车制造技术与几大汽车巨头相比，落后了至少30年！但在新能源汽车——电动汽车上，中国和他们站在了同一起跑线上。 去年12月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的工作会议上，已经对《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》等七项新能源汽车国家标准和行业标准进行了审查。目前，包括一汽、东风、奇瑞、吉利、海马、众泰汽车在内，国内销量排名前30位的大部分汽车公司均已有电动车发展计划。各家企业通过自行研发和产品设计，已经推出了系列电动汽车产品，而且部分已经在市场上销售。 中国科技部部长万钢2009年10月介绍说，经过多年的发展，中国的新能源产业取得了长足的进步。中国太阳能电池生产能力已经达到两千九百兆瓦，居世界第一位。风电装机容量连续四年实现倍数增长，二00八年已经达到一千二百万千瓦，提前两年实现二0一0年的目标。 中国的人均铁路拥有量不足1米，且运行速度太低，严重制约了中国经济的发展。2004年，国务院批准的《中长期铁路网规划》就提出，到2020年，将建设高铁1.2万公里以上，并在2008年将这一数字上调到1.6万公里。根据国家铁道部的数据显示，2009年，中国高铁快速发展，全国铁路投产新线5557公里，其中客运专线2319公里。铁道部部长刘志军在2010年全国铁路工作会议上表示，预计2010年到2012年，新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。按照客运专线每公里造价1亿元计算，未来3年高铁的投资额将达到9000亿以上。 §1.2?可行性研究结论 电动汽车、风力发电、高铁，这些看似不相干的物事，其实有着一个共同点：都无一例外地需要电池，大量的电池！哪种电池最有可能在这些行业形成突破呢？ 目前已经商品化的充电电池有铅酸电池、镉镍电池、铁镍电池、锌银电池、氢镍电池、锂离子电池，尚处于研发阶段的电池有锌镍电池、氢燃料电池、金属燃料电池、钠硫电池、溴液流电池等等。 铅酸电池是最古老的电池，发展到目前，技术已是日新月异，非常成熟，成本低廉，可大电流放电，是国内目前汽车启动电池的标准配置。但其致命缺陷是寿命短，循环寿命一般不超过500次，且会对环境造成严重污染。在环保理念盛行的今天，其应用已经受到越来越多的限制，欧美发达国家已经明令禁止生产和使用铅酸电池。 镉镍电池技术成熟，具有较好的循环寿命，可重复500次以上的充放电；成本低廉，较铅酸电池略高；可供大电流的放电，具有高的安全性，可用在电动工具上；与其他种类电池相比之下，镍镉电池可耐过充电或放过电，操作简单方便。但镍镉电池重复经过几次维持在低容量的放充后，存在“记忆效应”，导致电池容量下降，且镉镍电池对环境污染严重，在欧美国定目前亦如铅酸电池一样被禁止生产和