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/bbs/forum-c-2304-1.html哈弗M4论坛??【哈弗M4全车实用指南】：技术讨论网址/bbs/thread-c-23041.html哈弗M4改大灯/bbs/thread-c-23041.html改装二极管远近同亮?小四开远光灯的时候灯光不给力，虽然说我们平时走市区都不开远光的，但是有时走乡间小道的时候近光照得距离不够远导致开车也不爽，这时只能打开远光，但是远光开的时候近光灯不亮，导致近处不够亮，给行车带来很多不便和安全隐患，虽然说开启前雾灯能带来好一点的辅助，但综合最近走夜路的经验这样也不是很给力，本来想改个Q5双光透镜的氙气大灯，但看到贴说要拆大灯总成和密封胶，生怕改完后大灯密封不好导致进水的问题，另外还怕保修的问题，因为改氙气灯后后加的安定器有可能会和行车电脑产生冲突导致报错，因为现在的安定器质量参差不齐所以一直不敢动手，因为改了后到时出线路的问题4S第一时间就会说因为你改氙气灯改动了线路，所以暂时还是不动，目前最简单得方法就只能改成开远光的时候近光同时亮，开近光的时候远光不亮的方案。这方案既简单又好操作，从十岁到70岁的人都会搞，参考论坛上/5684131/home.html蓝博亚车友的方案，就是最简单的方案，加个二极管就可以了。/5684131/home.html蓝博亚的原贴：/bbs/thread-c-23041.html/bbs/thread-c-23041.html刚好我公司有这型号的二极管：1N4007这种随便外面的维修店都能找到，很常用的，我公司刚好也有这种呵呵，不用买啦。首先先看下/5684131/home.html蓝博亚车友的接线图：在没装之前我光看图还以为/5684131/home.html蓝博亚画错图呢，因为按照正常的原理二极管是电流从没银圈标志那边流到有一银圈那边的方向，我用万用表来量的时候也是这样的，但不知道为什么接到车上刚好是相反，电是从负极走到正极。反正不管啦，接上去能用就行，大家就按照这个电路图接就没错。首先打开发动机舱，右边绿色框框那个塑料盒打开就是接线盒。把右下角框框内这两个继电器拔掉，型号一样的，不怕搞乱。二极管就按图上的接法放进两个继电器的脚内。大家留意看下而家管的极性，有银色圈一边接上面。然后把继电器放回去压紧就可以啦。现在开近光灯时远光灯不亮开远光灯时近光灯同时亮可以解决开远光灯时灯光不够的问题了。【声明】我不对大家使用该改造方案所带来的问题承担任何责任。看到有人问到这么小的二极管够不够过？我把1N4007的参数贴出来“1n4007整流二极管 参数：最大正向平均整流电流：1A最高反向耐压：1000V低的反向漏电流：5uA（最大值）正向压降：1.0V?我们看到1N4007支持的最大正向电流是1A，而控制继电器的电流只有150mA，意思是当远光灯亮起的时候从远光灯继电器控制端通过1N4007二极管的电流只有150毫安，所以二极管的通过量还有850毫安呢，绝对够了。?另外很多车友问到这么接安全不？答：这么接是很安全的，因为二极管控制的只是驱动灯光继电器的控制端，电流很小，另外二极管还起到一个隔离作用，电流是单向的，所以说开近光的时候电流不会从近光留入远光哪里，只有开远光的时候才可以通过二极管走到近光哪里，这个原理其实很多电器上都用得上的。?另外很多人以为灯的电流是从二极管那里过，其实错啦，灯的电流是从继电器里过的，我们改的地方是控制继电器的线路而已，电流很小的，只有150毫安，所以说1N4007足够应付有多啦。最后我付上一个简单的线路图吧，我们的大灯是两个继电器来作为开关控制灯的开和关，当控制端收到我们开灯的信号后就会通电给继电器的线圈，线圈是一个磁吸开关，当线圈通电后就会把开关触点吸住，然后电池的电就可以通过继电器里面的触点开关供给大灯，大概一个灯的电流是5A左右，长城给我们用15安的继电器呵呵。绝对够过啦。而控制端控制磁吸器的电流只有150毫安，我们现在要改的就是当远光灯控制端有电的时候顺便单向给一个电给近光灯的控制端，意思是要从远光灯控制端引一个150毫安的电流给近光灯，那我们要用到一个单向阀门的二极管1N4007，这个二极管最大负载的电流是1000毫安的，所以大家不用担心他会烧坏，二极管是一个单向阀门，只能从远光灯哪里进通电给近光灯，不可以从近光灯方反向通电给远光灯，这个就是为什么我们加了二极管后开近光灯时远光灯不亮，而开远光灯时近光灯亮的原因。现在大家明白原理后就不用担心安全的问题，因为这个是很小的电流。另外我看到回帖有车友说二极管裸露在外面会不会不安全，其实没问题的，因为外面是塑料盒，但车友既然说了那我就改进了一下呵呵：我用热缩管吧裸露在外面的二极管给套住了。右边蓝色的是我套了