第四章桥面构造.pptVIP

李亚东：《桥梁工程概论》第四章 第四章 桥面构造 定义：铁路、公路桥梁的桥面构造是直接与车辆、行人接触的部分 作用：对桥梁的主体结构起保护作用，并满足桥梁的正常使用功能、布局和美观 本章内容：以介绍公路桥面构造为主 第一节 桥面组成 铁路桥面一般构造 铁路桥面一般构造（续） 第二节 桥面铺装及排水防水系统 行车道铺装的功用 防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板 保护主梁免受雨水侵蚀 对车辆轮重的集中荷载起分布作用 桥面铺装的要求 有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨 主要铺装型式 水泥混凝土，造价低，耐磨性能好，适合重载交通，但养生期长，日后修补较麻烦 沥青混凝土，铺装重量较轻，维修养护方便，通车速度快，但易老化和变形 钢纤维混凝土，弯拉强度高,抗裂,抗疲劳, 耐磨,抗冲击,可取代钢筋,减薄道面厚度,提高工程质量,降低工程维修费用,延长工程使用寿命 厚度为0.06 ~ 0.08m，一般不作受力计算 桥面纵横坡 目的 以利雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道板，延长桥梁使用寿命。 在平原地区，纵坡可以在满足桥下通航净空要求的前提下，降低墩台标高，减少桥头引道土方量，从而节省工程费用。 横坡设置型式（一般采用1.5 ~ 3%） 将横坡直接设在墩台顶部 将横坡直接设在行车道板上 将行车道板做成倾斜面而形成横坡 公路桥梁横坡设置 防水层 位置－设置在桥梁