小桥涵类型及选择.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 四、按桥涵的孔数分（单孔、双孔、多孔） 单孔 * 双孔 * 多孔 * 五、涵洞按水力性质分 无压力式 涵洞入口水流深度小于洞口高度，并在洞身全长范围内水面都不触入洞顶，洞内具有自由水面。 半压力式 涵洞入口水流深度大于洞口高度，但在洞身全长范围内（进水口处除外）都具有自由水面。 压力式（倒虹吸管涵） 涵洞入口水流深度大于洞口高度，并在洞身全长范围内都充满水流且无自由水面。 * 六、涵洞按洞身形式分 1. 进口不抬高式 全身洞身等高，基础平置 2. 进口抬高式 为适应涵洞过水面的壅水曲线，将涵洞进口端一定范围的涵台抬高的洞身形式 3. 平置式 洞身呈台阶形式，涵管分节，基础平置 4. 斜置式 基础斜置，设置齿墙嵌入地基 （c）平置式 （a）进口不抬高 （b）进口抬高 （d）斜置式 * 七、按桥涵使用功能分 排洪涵（桥） 灌溉涵（桥） 渠涵（桥） 交通涵（桥）： 人行地道 人行天桥 立交桥 * 八、按桥涵平纵面布置分 1. 按桥涵平面布置 正交涵（桥）：α =900 斜交涵（桥）：α=450、600、750 曲线涵（桥） 2. 按桥涵纵面布置 小桥在立面上布置时，当桥面纵坡大于3％时叫坡桥。 * 按桥涵平纵面布置分 （a）正交涵（桥） （b）斜交涵（桥） （c）曲线涵（桥） * 九、按施工方法分 就地砌筑涵洞、预制拼装涵洞 明挖修筑涵洞、顶进涵洞（顶入法、顶拉法等） * 十、小桥常见类型 1.板桥 2.拱桥 3.刚架桥 * 第2节 小桥涵类型选择 一、选型原则：设计选用原则 1、应根据所在公路的使用任务、性质和将来发展需要，按照适用、经济、安全和美观的总原则进行设计。 2、符合因地制宜、就地取材和便于施工、养护原则 3、 公路桥涵应适当考虑农田排灌的需要。 4、综合考虑桥涵址的自然特征和环境条件，结合路堤高度和填料状况，考虑排洪和交通的需要。 * 二、选型考虑因素 路（等级、任务、性质） 地（形、质、震） 水（文、力） 施工（工期、技术、水平） 造价、材料、施工条件、养护维修条件、其他因素 * 三、各类小桥涵的特点及选用条件 石拱涵（桥） 石盖板涵 钢筋混凝土板桥（涵） 钢筋混凝土圆管涵 钢筋混凝土箱涵 双曲拱桥 拼装式钢筋混凝土卵形涵洞 泄水隧道 倒虹吸涵洞 * 石拱涵（桥） 石拱桥（涵）是山区公路常采用的一种类型，主要特点： 能充分利用天然石料，不需钢材，只需少量水泥，因而造价低，工程费用少 施工技术简单，专用设备少，适于群众建桥 结构坚固，自重及超载潜力大，使用寿命长； 与板式桥（涵）相比，拱式结构需要较大的建筑高度； 不能进行工厂预制现场装配；遭受破坏后难于修复； 具有施工时占用劳力较多，工期较长及对地基要求较高等缺点，因而在使用范围上受到限制 石拱桥（涵）通常适用于盛产石料的地区，设计流量一般大于10m3/s，路堤填土高度在2～2.5m以上，跨径等于或大于2m，地基条件较好。 * 石盖板涵 石盖板涵除了具有石拱涵能就地取材、结构坚固等特点外，还具有建筑高度较小，对地基条件要求不高、施工简便、易于修复等特点。 但由于其力学性能较差，因而一般仅适用于跨径小于2m，设计流量通常在10m3/s以下的小桥涵 * 钢筋混凝土板桥（涵） 这是无石料地区常采用的一种类型，主要特点是 建筑高度较小，受填土高度限制较小 易于工厂预制，现场装配，施工简便迅速 为简支结构，对地基条件要求不高； 遭受破坏后易于修复 但由于需用水泥、钢筋等材料，一般造价较高 通常适用于石料短缺、填土高度受限制以及公路等级较高的情况。 * 钢筋混凝土箱涵 箱涵是一种闭合式的钢筋混凝土薄壁结构，多用于无石料地区，主要特点是 整体性能好、对地基适应能力强，但用钢量多、造价高，一般多用现场浇筑施工，施工难度较大，通常适用于地基承载力较小的情况。 由于箱涵整体性好、结构坚固、跨度尺度适中，常用于高速公路人行通道。 * 倒虹吸涵洞 倒虹吸涵洞是为灌溉渠而设置的一种过水建筑物。 （1）铸铁倒虹吸涵洞 优点：管路接头少、防漏性能好、造价低、施工简便等 缺点：孔径较小、通过流量少（一般0.016～0.26m3/s），不能满足较大灌溉渠道的要求 （2）钢筋混凝土倒虹吸涵洞 优点：流量大、接头少、整体性好、渗漏病害较少 缺点：施工较复杂、造价较高、维修困难 * 钢波纹管涵 钢波纹管涵是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式。具有以下特点： （1）跨径较大时，工程实际造价比同类跨径的桥涵低； （2）施工工期短，主要为拼装施