产品可靠度试验抽样计划试题.ppt

加速壽命試驗模式 複合模式(Combination Model) 加速壽命試驗模式 Martin Marietta Model 由Martin Marietta Model公司根據複合模式發展出類似的加速模式，其考量的加速變數為高溫、高電壓及濕度 試驗計劃規劃 一定時間與逐次試驗抽樣計劃參數及試驗計劃的決定 Θ1：表示MTBF的下限值是不被接受的，產品系統的真實MTBF接近Θ1時，其允收率為β。 Θ0：表示MTBF的上限值是可接受的，即試件的目標值，若產品系統的真實MTBF接近Θ0時，其允收率為1-α。 α：生產者風險 試驗計劃規劃 β：消費者風險 若試驗結果必須分析MTBF之估計值或知道總試驗時間及成本時，則應用一定時間試驗計劃，故通常選擇一定時間試驗計劃來作為生產前可靠度鑑定試驗的方法。 在預定的α、 β與MTBF(Θ0, Θ1)的要求下，判定產品系統試驗結果可能被判允/拒收，而總試驗時間或MTBF(Θ0, Θ1)估算不是很緊要，則可選用逐次抽樣試驗，若試驗時間有限且生產者與消費者願接受較高的風險時，可使用短期高風險逐次抽樣試驗，因此一定時間與逐次抽樣試驗計劃均可選作生產可靠度接收試驗的評估方法。 試驗計劃規劃 在鑑別比及風險率相同情況下，PRST較一定時間抽樣試驗計劃可較快決定產品系統試驗結果之允收或拒收，但PRST無法估算MTBF值。 具較低的風險率之允收/拒收標準，其試驗時間較長，但結果好批被拒收或壞批被允收的機率相對會減少。 鑑別比愈高，所需試驗時間愈短，唯必須注意者為當鑑別比(Θ0 / Θ1)過高時，則由於設計之限制，無法達到Θ0值之需求。 試驗計劃規劃 試驗數量 可靠度鑑定試驗：所需試件數應於合約中規定載明，通常最小為2件，依產品之方便性，交貨時程及試驗時間長短而定。 可靠度接收試驗：如合約中未載明批量，以一個月產量為一批，除非另有規定每批抽樣數量最少為3個產品，抽樣數以每批10%為原則，最多至每批20個產品。 新產品接收試驗：所有產品，全數均執行可靠度接收試驗。 試驗計劃規劃 試驗條件 電氣應力 振動應力 熱應力 濕度應力 應力型式/水準 試驗計劃規劃 可靠度鑑定試驗之前必須具備的條件 可靠度預測(第七章) 環境應力篩選試驗(第六、十一章) 熱與振動測量 試驗計劃規劃 試驗結果的處理 可靠度鑑定試驗結果：允收－表示裝備設計通過鑑定能夠核准後正式生產；拒收－表示產品設計未通過鑑定不能正式生產 可靠度接收試驗結果：允收－表示如以抽樣方式試驗達到允收水準，則該批允收，若將全數產品試驗，則所有產品試驗結果必須滿足既定Θ0之需求；拒收－表示以抽樣方式或所有裝備全數試驗未達到允收水準，則判拒收並同時採取必要的矯正措施。 試驗計劃規劃 失效分析與矯正措施 　可靠度試驗中極為重要的一環為失效數據之收集、研究、分析、矯正措施及追蹤。 失效：表示裝備無法滿足在規定條件與規格界限內之需求。 失效亦表示產品之機械、結構、或零件在操作中發生折斷、破裂或損壞而造成的失效。 試驗計劃規劃 失效分類 相關失效：在實際操作使用中可能發生的失效，所有相關失效必須用以分析MTBF。 非相關失效：造成失效原因與試驗裝備無關，並非試驗需求，同時實際使用時亦不可能發生類似的失效。 列入失效紀錄：相關失效，用以決定允收/拒收標準。 不列入失效紀錄：非相關失效，不用以決定允收/拒收標準。 試驗計劃規劃 失效管制 失效紀錄需詳列失效模式，失效原因，失效時間與失效裝備。 設計工程師需分析失效零件及設計，並採取矯正措施，用以預防或減少失效問題的再現。 採取矯正措施如改變、設計，則必須重新試驗，以驗證其有效性。 設計改變後可靠度工程師，必須加以評估、分析以驗證可靠度無衰退情況。 結語 可靠度試驗為評估裝備或系統在實際操作使用環境應力下，是否達到既定可靠度目標的一種試驗。 可靠度試驗時間長，試驗設備昂貴，故花費很大，因此試驗前須有周詳的整體規劃，才能獲得最佳的試驗效果。 系統可靠度實驗室 System Reliability Lab. 國立雲林科技大學工業工程與管理所 國立雲林科技大學工業工程與管理所Graduate school of Industrial Engineering Management, National Yunlin University of Science Technology 系統可靠度實驗室 System Reliability Lab. .tw/~qre/index.htm 產品可靠度試驗抽樣計劃 報告人：張志偉 Outline 抽樣計劃方式 加速壽命試驗抽樣計劃 加速壽命試驗模式 試驗計劃規劃 結語 摘要 產品可靠度可達到預期的可靠度目標過程 第六章 第五章 第七、八章 試驗 FMEA 可靠度發 展試驗 摘要 但為了更確保產品