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发动机冷却系统概述 培训讲义 4.7升发动机冷却风扇系统 4.7L发动机冷却风扇控制输入信号 4.7L发动机液压冷却风扇总成 1．动力转向油冷却器 2．散热器 3．动力转向泵到液压冷却风扇马达的高压油管 4．液压冷却风扇马达 5．液压冷却风扇马达到转向器的高压油管 6．护风圈  4.7L发动机液压冷却风扇马达 1．低压回油管 2．高压油管（出口） 3．高压油管（进口） 4．液压冷却风扇马达 注意：液压冷却风扇总成上的电气接头中有一根外部接地线，这根接地线任何时候都必须要连接着。发动机运转时接地线断路会造成JTEC模块严重损坏 4.7L发动机风扇驱动马达的组成 液压冷却风扇驱动（马达）包括以下3个主要部件： l转向流量控制阀 l风扇控制阀 l两级转子式液力驱动 4.7L发动机转向液过滤器 4.7L发动机皮带磨损指示器 安装驱动皮带时，要检查皮带磨损指示器。对于4.7升发动机，位于凸舌与壳体限位点位置之间的距离（尺寸A）不得超过24毫米。 4.0升发动机皮带磨损指示器的 安装驱动皮带时，要检查皮带磨损指示器。对于4.0升发动机，指示器的标记必须在最小和最大的标记之间。如果超出了这个范围，更换蛇形附件驱动皮带。 更换自动皮带张紧器 皮带的张紧力是不可调的。皮带的调整由自动（弹簧负荷）皮带张紧器进行。 更换注意：切勿让张紧器臂突然弹回到自由位置，否则张紧器会严重损坏。 张紧力过大 （皮带断裂 ）; 皮带打滑 （当皮带运转时，听到或感觉到刺耳的尖叫声、吱吱的尖叫声或轰隆隆的叫声）； 皮带张紧力过大或过小（跳槽”皮带不能保持皮带轮上的正确位置）;  4.7升发动机冷却系统 1左气缸盖 2．放气 3节温器位置 4右气缸盖 5．右缸体 6．左缸体 7冷却液温度传感器 4.7L发动机节温器 1．来自加热器 2．来自散热器 3．至水泵 4．发动机旁通水路 5．节温器 4.7L发动机水泵和正时室盖 1．整体式水泵皮带轮 2．正时室盖 3．节温器壳 4．加热器软管接头 5．水泵 4.7升发动机使用内部水/冷却液旁通系统。这种设计在发动机暖机期间，用正时室盖中的水道循环冷却液，以防冷却液流向散热器。节温器用位于其后部的芯轴控制流过水道的流量。 4.7L发动机冷却液温度传感器 1．发动机冷却液温度传感器 2．固定螺栓（2根） 3．进气歧管绝对压力（MAP）传感器 4．进气歧管  4.0升发动机皮带安装线路 1．发电机 2．惰轮 3．动力转向 4．空调 5．曲轴 6．水泵 7．张紧器 8．附件驱动皮带  4.7升发动机皮带安装线路 1．发电机皮带轮 2．附件驱动皮带 3．动力转向泵皮带轮 4．曲轴皮带轮 5．惰轮 6．张紧器 7．空调压缩机皮带轮 8．水泵皮带轮 蛇形附件驱动皮带的磨损形式 1．裂纹正常，没问题 2．不正常裂纹，更换皮带 4.7L发动机冷却系安装注意事项 。注意：不要在动力转向油位低于油罐中的加满标志情况下运转发动机，否则造成液压冷却风扇和发动机的严重损坏。 注：从液压冷却风扇马达上拆卸任何一根高压油管接头时，必须更换接头上的O形圈。 注：液压冷却风扇马达由动力转向泵驱动，拆卸液压冷却风扇马达总成的油管或软管时，要使用放油盘回收从风扇驱动马达或油管、软管中流出的动力转向油。  4.0升发动机风扇和硅油驱动总成 1．风扇和风扇驱动总成 2．水泵皮带轮 用于4.0升发动机上的冷却风扇是混合型风扇。这种混合型风扇系统包括一个低速硅油驱动的机械风扇和一个电动风扇。 4.0L发动机冷却风扇 1．散热器 2.电动风扇电气接头 3.护风圈 4.电动风扇 注意: 拆下风扇叶片/硅油驱动总成以后，不要将硅油驱动总成水平放置。如果水平放置，风扇驱动总成中的硅油会漏进轴承，污染润滑油。 4.0L发动机维修注意 注意：如果因为机械故障需要更换硅油风扇驱动总成，也应当检查冷却风扇叶片。需要检查是否存在疲劳裂纹、振动过量引起的叶片和铆钉松动。如果存在这些情况，需要更换风扇叶片总成。另外还需要检查硅油风扇驱动总成故障是否造成了水泵轴和轴承总成的损坏。 4.0升发动机硅油风扇驱动总成 1硅油风扇驱动总成 2．恒温卷簧 3．到水泵皮带轮毂的螺母 电动冷却风扇位于护风圈内，用于辅助低速冷却。它用来增强硅油风扇的冷却，但不能代替硅油风扇。 如果风扇总成自由旋转而没阻力（用手拨动时，风扇叶片旋转在5圈以上），就更换风扇驱动总成。 4.0升发动机冷却风扇继电器位置 1．冷却风扇继电器 2．真空罐 3．螺栓 4．右前翼子板 脉宽调制（PWM）冷却风扇继电器位于右大灯下面、前保险杠装饰带的后面。  4.0升发动机冷却风扇继电器拆卸/安装 1．电气接头 2．冷却风扇继电器 3．固定螺栓（2根） PC