基于第四代港口概念的南京港发展思考-南京港口协会.docVIP

基于第四代港口概念的南京港发展思考 王 琪 江苏海事职业技术学院（211170） 摘 要：随着经济全球化发展的不断推进, 现代供应链物流和集装箱多式联运的加速发展，港口正面临着不断增长的压力和全新的挑战。世界先进港口已不仅仅是各种运输方式的交汇点、临港工业和商务服务中心， 同时也成为国际商贸活动链上的重要环节和国际资源配置的现代物流基础平台， 在一国和一个区域的经济发展中占据着至关重要的战略地位。分析了第四代港口的主要特征，研究我国未来港口发展的重要战略方向，进一步加强国际航运中心建设以及优化南京港的港口布局。 关键词：第四代港口；南京港；发展；思考 为了完成港口经营模式的转变，港口运营商应该主动构建自己的供应链系统，积极参与港口网络的虚拟体，以现代信息技术为平台，强化港口间的协调，从港口内部的整合逐步拓展到与港口相关联的外部整合。港口运营商应拿出改革的勇气，对传统物流流程进行再造，以形成精细化的港口作业，通过最大限度地满足顾客差异化的需求，提供具有个性化的服务，营造出一个敏捷化的港口，从而使自己真正纳入现代供应链管理之中，顺利跨入第四代港口的行列。 1港口的演变及其功能 港口作为国际运输的枢纽和国际经贸的支撑点，参与经济腹地资源要素分配与综合物流配送的作用更加受到重视，作为物流系统的重要节点，港口在供应链中的作用日益突出。1992 年，联合国贸易和发展会议(以下简称联合国贸发会议) 在《港口的发展和改善港口的现代化管理和组织原则》研究报告中，将港口发展分为三个阶段，即作为运输枢纽中心的第一代港口、作为装卸服务中心的第二代港口以及作为贸易和物流中心的第三代港口。现代港口的演变及其功能的拓展也经历了几个阶段（表1）。 如今，港口功能进一步提升，如何使港口规划和建设体现前瞻性成为业界普遍关注的问题。在这样的背景下，业内人士提出第四代港口新概念。尽管目前业界对第四代港口的定义尚无统一认识，但在基本问题上已达成共识。目前，我国主要港口仍然处在从第二代向第三代发展的过渡阶段，而发达国家和地区的现代化港口已开始从第三代向更高层次的第四代发展，因此，对于我国港口而言，深刻理解第四代港口的概念并审视自身发展存在的问题刻不容缓。 表1：港口发展的阶段划分及特点 港口代别 第一代港口 第二代港口 第三代港口 第四代港口 1.发展期间 60 年代以前 60至80年代 80至90年代 90年代以后 2.主要货物 杂 货 件杂货和干/ 液散货 散货和成组、集装箱货 散货和成组、集装箱货 3.发展形态 单一、封闭、保守 强调扩张的发展态势 面向商业化 港航联盟和港际联盟 3.1 战略形态 面向交通 面向工业 物流平台 供应链物流平台 3.2 港口功能 多种运输方式换装点 运输枢纽、工业活动基地 国际贸易运输中心、国际商贸后勤基地 国际贸易运输中心、国际商贸后勤基地 装卸、储存、中转 装卸、储存、中转 装卸、储存、中转 装卸、储存、中转 4.业务范围与空间 活动限于码头装卸区 临港工业及相关产业 商贸、中转及相关产业和货物配送 货物装卸、更换包装、产业活动、货物配送、信息配送、物流活动和港际联盟 致力于扩大港区范围 向陆域发展 向陆域发展、 港口之间合作 港内独立活动 港口与用户关系密切 与贸易、运输一体化 满足运输市场对港口差异化服务的需求, 提供精细作业和敏捷服务，港口联盟+供应链整合 5.组织管理 与用户关系松散 港城非正式关系 港城关系密切 港口与经济腹地、所居城市关系更加紧密 港内各种活动关系松散 港口经营组织扩大 采取地主港的经营模式，实行民营化管理 6.生产特点 货物移动 货物流动 货物、信息流动 货物、信息流动 简单的分项服务 联合服务 综合物流服务 兼具枢纽港和转运港的双重角色，提供整合性物流服务 低增值 提高增值 高增值 高增值、整合性物流 7.服务方式 港到港 部分联运点到点 多式联运门到门 物流柔性化需求 8.决定因素 资本与劳动 资本与技术 资本、技术与信息 决策、管理、推广和培训 港口的功能可以归纳为三个方面： （1）货物装卸和转运功能 这是港口的最基本的功能即货物通过各种运输工具转运到船舶或从船舶转运到其他各种运输工具, 实现货物在空间位置的有效转移, 开始或完成水路运输的全过程。 （2）商业功能 即在商品流通过程中, 货物的集散、转运和一部分储存都发生在港口。港口介于远洋航运业与本港腹地客货的运输机构之间, 便利客货的运送和交接。港口的存在既是商品交流和内外贸易存在的前提, 又促进了它们的发展。 （3）工业功能 随着港口的发展, 临江工业、临海工业越来越发展。通过港口, 由承运人供应工业的原料, 再由船舶输出加工制造的产品, 前者使工业生产得以进行, 后者