系杆拱桥钢管拱吊装施工技术及安全措施.pptVIP

系杆拱桥钢管拱吊装施工技术及安全措施 目　录 一、 概 述 五尺沟大桥简介 五尺沟大桥特点及施工难点 二、钢拱肋吊装方案 施工平面布置图 拱肋吊装立面示意图 拱肋平面布置 拱肋起吊提升 拱肋翻身 拱肋翻身 拱肋翻身 拱脚就位 拱肋安装就位 钢管拱标高、轴线控制 三、吊车选择及地基承载力计算 吊车选择计算 地基承载力验算 四、技术与安全措施 1、技术准备及作业条件 1、技术准备及作业条件 2、安全措施 2、安全措施 2、安全措施 3、吊装作业要求 3、吊装作业要求 谢 谢 ！ 3 5 8 9 10 13 15 10 13 8 8 8 8 8 15 13 13 13 13 一、概况 二、钢拱肋吊装方案 三、吊车选择及地基承载力计算 四、技术与安全措施 预应力砼梁拱组合式桥是我国目前广为应用的桥型。随着钢材应用的普及和施工技术的提高，系杆拱桥一般采用钢管拱肋（内填充砼）。钢管拱肋的吊装是钢管拱砼系杆拱桥施工的重点与难点。 。 沪芦高速公路(A2)五尺沟大桥是系杆拱桥桥型中最基本的一种形式，预应力砼简支梁拱组合式桥梁，简称系杆拱。 本大桥跨越五尺沟，现有河道仅28m宽，先造桥后开河，桥中线与规划河中心线斜交。计算跨径100m，桥宽37.8m，矢跨比1：4，是上海简支系杆拱的最大跨径和矢高 。 三拱肋均采用钢管拱，呈圆端形，尺寸如图所示；中拱肋重约145t，边拱肋重约135t；拱肋现场安装成形后，钢管内灌注 C50 微膨胀混凝土 。 1、跨径L＝100m，上海简支系杆拱最大跨径。 2、矢跨f＝25m，上海简支系杆拱最大矢跨。 3、钢管拱肋自重大，中拱肋重约145t，考虑脚手架缆 索等重量，为150t。 4、大跨度系杆拱桥采用“先拱后梁”的施工工艺，特别 是桥位水面仅28m左右，陆地两岸各36m，对于钢 拱肋整体吊装的施工难度增加很多，桥梁施工控 制的技术要求就很高 。 拱肋起吊提升 吊装准备工作 测量监控 拱肋翻身 拱肋移位 拱肋安装就位 缆风绳固定 吊装施工流程 中拱肋145t 边拱肋135t 边拱肋135t 拱肋起吊 收主钩 250t履带吊 50t汽车吊 拱肋脚手架 拱肋翻身 收主钩 收主钩 汽车吊松钩 拱脚预埋钢板 拱脚 吊点距地面28.2m 拱肋吊装就位后，利用全站仪测量拱轴线，每时每刻都能观察到该拱肋的轴线偏差值，如有偏差，通过缆风绳调整，确保拱肋在焊接时的轴线符合要求。对拱肋的标高进行测量，确保拱肋的标高误差在规范允许范围之内。 施工过程中的监测措施(施工控制) 1、主桥端横梁水平变形监测 2、沉降观测 二台250T履带吊，每台吊车起吊时徊转半径控制在9m，起重能力为100T，臂长为45.6m。该桥跨度为100m，地面至吊点中心顶端高差28.2m，用两台吊车抬吊，吊点布置如图所示，钢丝绳与水平线的夹角大于60度。 拱肋起吊吊点纵立面图 拱肋起吊平面图 （1）起重能力 最大安全起重量≥150t，起重能力满足要求。 （2）吊车的起吊高度 起吊高度满足要求。 （3）拱肋与吊车扒杆的净距为1.0米,拱肋与扒杆不会相碰，净距满足要求。 履带吊吊装横立面示意图 （1）地基表面总荷载G （2）地面承载力P P＞G，安全系数=P/G=1.13。 地基承载力满足要求。 一片履带的荷载分布图 拱肋吊装中是钢管拱肋砼系杆拱桥施工中的重点及难点，必须严格按吊装规程施工，确保吊装的安全。 1、技术准备及作业条件 2、安全措施 3、吊装作业要求 拱肋吊装前必须做好充分的准备工作： （1）用全站仪、水准仪测定两拱座间实际距离及标高，以确定拱肋的长度； （2）端横梁混凝土强度达到设计要求强度，且横向预应力束已张拉；端横梁已经采取加固措施，可限制端横梁的水平位移及转动； （3）钢管拱肋已于岸边加工成整体，排气、增压孔已开好，并且排气管道已焊接好； （4）航道已封，并有巡逻船只巡逻； （5）吊车已调试就绪，作业人员也已处于待命状态，各项机械设备经吊装前全面调试，运转灵活，达到施工条件； （6）钢管拱肋四周已安装好临时脚手架，拱轴线标志已用白线划好； （7）钢管拱肋内的焊皮、垃圾等污垢处理干净； （8）对所有人员已进行安全及技术交底，使参与安装的每个工人都充分了解拱肋安装过程及相关注意事项，并且人员分工合理，职责明确。履带吊吊装人员均持证上岗； （9）安全标志齐全。 拱肋吊装前，除了计算吊车起重能力、起吊高度、拱肋起吊后与吊车扒杆的净距和地基承载力，还计算拱肋的重量和重心、吊点布置对拱肋起吊后应力分布和位移的影响、吊点