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物流业入选十大振兴产业 ２月２５日，国家将物流业确定为“十大产业振兴规划”之一。 正处于成长，探索阶段 存在一些问题 借鉴发达国家的物流发展情况，结合中国国情，发展物流行业 基本框架 物流现状 物流成本居高的原因 成本高的影响 有何解决措施 国内外物流发展水平对比－－低效率、高费用、高库存是当前我国物流行业亟待解决的重要问题 我国物流行业成本构成 由此可得，中国物流市场发展空间巨大－－如果我国飞物流成本占GDP的比重下降10%，将节约1000多亿资金，只是一笔庞大的利润空间。 中国运输企业系统效率低，运输成本高 我国与发达国家在运输成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低 我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。 差在哪里？？？ 速度慢 目前我国铁路货车的运营速度仅46．4公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3—6个月左右 关卡力量大 19世纪初，四分五裂的德意志各邦国之间相互设置重重关卡，德国商业和贸易的发展受到了极大阻碍。 而今天我们的国民经济似乎也被一条条带关卡的运输线切割得四分五裂，运行不畅。对菜贱伤农、物流成本高不下的追问还在继续，一个个线索直指体制性障碍，折射出中国分割式市场、畸形市场的诸多弊端。 令人堪忧的现状 央视揭露物流环节成本高推高物价，节目称2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍。蔬菜从产地到市场，涨价20倍。因存在多环节收费罚款，进城配送费用超过长途运输费用 一些物流行业的从业者认为物流行业几乎是在“见缝插针”的情况下维持利润，超载、抢时间等等，成为在所难免的问题。 （二）物流成本居高的原因 原因二 二是虽然收费很多，但是很多地方的物流设施还很落后 中国几乎所有的高速公路都是收费公路，公路的公共性质荡然无存。 原因三 物流的管理体制、运行机制不成熟。譬如，很多部门都在管物流，使物流企业在重复纳税、重复缴费，造成管理重复且不到位。 （三）成本高的影响 压低了企业合理的收入，企业为了追求利益最大化，必须要超载，反过来压坏路面，超载以后又要罚款，害怕罚款又要行贿，更加推高了运输成本，这就暴露出运输环节的隐形成本问题 公路是公共设施，包括码头有很多费用，各种各样的都加上去，各个环节的费用都很高，而且很多问题出在公共服务环节，最主要的还是公共流通环节的成本太高。物流的成本高其实只是表象，实质还是流通环节有太多不合理之处，这使得交易成本太高。物流本身的成本并没有这么高，而最终的成本高是人为的各种各样的收费加上去的 对中小企业有的影响？ 中国的中小企业一直以来处于弱势，缺少活力，生命周期很短，其中一个重要原因就是整个的经济环境对它的生存压力太大。经济环境的压力中，物流就是一个重要因素。 在这样的物流环境之下，它的利润无法保证，若是合法经营，它的压力就比较大，就会出现经营困难。弄不好就只能非法经营，弄虚作假，它的产品质量就无法保证 畸高的物流成本已经成了物价上涨的“助推器” 物流的高成本最终要添加到消费品中，最终会推升物价,还是消费者买单。 如何降低物流成本 1、通过采用物流标准化进行物流管理 2、通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本 3、借助于现代信息系统的构筑降低物流成本 4、从流通全过程的视点来加强物流成本的管理 5、通过效率化的配送降低成本 6、通过削减退货来降低物流成本 * * * * * * * * * * * 较差衔接 在库时间长 在途时间长 基础设施差 效率低 高成本的原因 两高一乱 设施落后 机制不健全 原因一 两高一乱 畸高的物流成本是导致高通胀的一个直接因素 ，为什么物价会居高不下，物流就是一个主要原因。 各种公路收费加剧了整个经济体系的物流成本，推动物价上涨。这使得我国物流成本大大高于其他国家。无论是工业、农业还是服务业，由于承担着巨大的公路物流成本，最后都转嫁到商品或服务价格中去，成为物价上涨的“助推器”。 由于环节过多，而且每个环节里都想追求自己的最大利益，就造成了部分违法现象，如超载等等。流通环节产生的额外成本就可能会使产品以及物流的质量被破坏，如监管不负责任、损坏车辆、假冒等等，无论是超载还是非法罚款，都想在流通环节增加利润，产生不应该有的利润，造成不应该有的隐性成本。这样就造成了两个问题，一是价格不能保证，一是质量不能保证。某些质量问题也是因此而来的，流通环节的成本太高，只能在其他方面想办法，同时还有很