桥梁地段CRTS I型双块式无砟道床施工方案.docVIP

新建兰新铁路第二双线兰州至张掖段站前工程LXS-4标段 桥梁地段CRTS I型双块式无砟道床 施工方案 编制： . 审核： . 批准： . 中铁一局集团有限公司兰新铁路甘青段项目经理部 2013年8月10日 目 录 一、工程概况 1 二、技术要求 1 2.1桥梁地段无砟轨道概况 1 2.2资源配置 3 2.3综合接地设置 3 2.4轨排框架制造参数 3 三、施工程序与工艺流程 4 3.1施工程序 4 3.2工艺流程图 4 四、施工要求 5 4.1施工准备 5 4.2梁面处理 7 4.3底座板施工 8 4.4隔离层施工 10 4.5道床板施工 12 五、劳动力组织 22 六、材料配置 22 七、主要机具设备配置 23 八、质量控制与检验 24 8.1 排架检查制度 24 8.2 其他控制要点 24 九、安全环保要求 25 9.1 安全要求 25 9.2环保要求 26 桥梁地段CRTS I型双块式无砟道床施工方案 一、工程概况 新建兰新铁路甘青段LXS-4标段桥梁工程，桥梁地段CRTS I型双块式无砟道床施工段分别为里程DK253+301.05~ DK253+750.25段（位于直线上）和里程DK259+108.56~DK259+257.35（位于R=7000m的曲线上）。共计全长597.99m,线路纵坡均为2%的单面上坡。其中纳塄沟大桥为2联（40+2×64+40）m预应力混凝土连续梁；陈家山隧道出口至纳塄沟大桥过渡段为板桩结构；三塘沟大桥为1联（40+56+40）m连续梁。 二、技术要求 2.1桥梁地段无砟轨道概况 桥梁地段无砟轨道工程由钢轨(60kg/m、U71Mn（G))、扣件(Vossloh300型)、双块式轨枕、钢筋混凝土道床板（C40）、钢筋混凝土底座板（C40）组成，结构高度725mm。曲线地段超高在底座板上实现，采用外轨抬高方式；曲线超高在缓和曲线内线性过渡；本线曲线外轨超高均按时速200Km/h设置，其计算公式为：H=11.8V2/R(mm)，外轨超高值在实施过程中以设计院确定值为准。 注:H--外轨超高值(mm) V--平均时速(本线按照200Km/h计) R--曲线半径 标准道床板采用C40钢筋砼，道床板宽2800mm，厚度260mm;直线段道床板顶面设0.7%的人字形排水坡;桥上除梁缝两端采用单元异型道床板外,其他均采用6.4ｍ标准长度单元道床板;道床板间设100mm的伸缩缝。道床板内钢筋按绝缘设计,道床板内设置双层钢筋网；纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。连续梁梁缝两侧各两块道床板采用板端加强配筋。无砟道床结构形式具体见图3.1-1、3.1-2。 图2.1-1 桥梁直线地段无砟道床横断面图 图2.1-2 桥梁曲线地段无砟道床横断面图 底座板直接浇筑在桥面上，并于桥面间采用连接钢筋连接。底座板采用C40钢筋混凝土结构，宽度、长度与道床板一致，直线地段底座板厚度175mm。底座板顶面设置中间隔离层，隔离层采用聚丙烯土工布。对应每块道床板底座板设置两个1000×700mm的限位凹槽（顶面尺寸），凹槽侧面铺设8mm厚的弹性垫板并用泡沫板包裹。连续梁梁缝两侧各两块底座板凹槽四周加强配筋。底座及道床板配筋见图2.1-3、图2.1-4。 图2.1-3桥梁地段底座板配筋图 图2.1-4桥梁地段道床板配筋图 2.2资源配置 标段内2座桥梁，分为2个工作面施工。每个工作面配置3T走行龙门吊2台，双梁型轨排框架定位,采用人工配合吊车散枕，采取吊车配合料斗入摸方式为主，个别困难地段采取汽车泵泵送混凝土入模。 2.3综合接地设置 道床板内的纵横向钢筋交叉处做绝缘处理，无砟轨道内的接地钢筋利用道床内的结构钢筋，每线轨道设置3根纵向接地钢筋，采用道床板上层中心和最外侧的两根钢筋，单元道床板每块道床板内取一根Ф16的钢筋作为横向接地钢筋。道床板间接地端子采用接地钢缆连接。道床板接地每100m形成一个接地单元，接地单元中部与贯通地线“单点T形连接”,桥梁地段接地端子采用接地钢缆连接，再通过接地钢缆连接到防护墙上预埋的接地端子上。 2.4轨排框架制造参数 2.4.1轨道排架轨距（1435±0.5）mm，顺坡率＜0.5%。 2.4.2 轨坡坡度1：（40±2）。 2.4.3 排架长度L±1mm，方正度＜1mm。 2.4.4 相邻轨枕定位间距±5mm。 2.4.5 钢轨直线度及平面度＜0.5mm/m，钢轨高度偏差＜0.3mm。 2.4.6